HiRide

sopa naprawia komputery? z ciekawosci ile cie wyniesie taka naprawa ?

w ogole nie trzeba kupowac niczego w de. bo takie same zarowki ktore pasuja do DRL-a mozna kupic w pl

wiec kazda rns-e ma takie samo radio ? tzn taka samą moc?

tutaj o multi http://www.audiklub.org/phpBB2/ a nie pozalujesz.Sa juz ludzie ktorzy naprawiaja komputery asb ale najlepiej jak poczytasz i popytasz dzwoniac np do SSopa serwis na slasku lub ASBpałka tez na slasku nie znam zakladow w Twojej okolicy

o ile mi wiadomo rns-e nie jest radiem tylko nawigacja bo rns-e moze miec kilka modeli radia np chorus.concert itp wiec nie wiem czy rns-e z wnetrzem chorus bedzie dobrze gralo....

no to super kazdy z nas wie jaka to radosc miec sprawna skrzynie bo jak widac uniknales kosztownej naprawy

za to ja jestem bardzo zadowolony z bose bas slsyze bardzo dobrze nawet jak radio jest cicho to slysze ladnie bum bum z bagaznika :gwizdanie:

oki juz wiem wiecej :> obojetne czy kupie 2007 czy zdecydowanie lepsza jest dvd na 2008 rok ?

po ok 1 metrze czuc moc?nie potrafie sobie tego wyobrazic o co chodzi napewno nie jest to normalne wiec albo skrzynia ma jakis problem albo sam silnik najlepiej jak sie przejedziesz tym samym autem z taka sama skrzynia i motorem

dziekuje.Tzn ze ma mapy lepsze niz 2008 czy co chcialbym wiedziec czy dvd 2008 jest na tyle dokladne na polske i ma tyle drog numerow i miejscowosci ze oplaca sie go kupic

chcialbym kupic mapy dvd na ktorejs z tych aukcji http://allegro.pl/item417990583_najnowsza_do_audi_rns_e_2008_dvd2_polska_europa.html http://allegro.pl/item415508351_mapy_audi_rns_e_dvd_2007_2008r_orginal.html ale mam pytanie: czy te mapy maja dobre pokrycie na polske ??? jedna z nich to 2008 a druga jak pisze sprzedawaca 2007/2008 wiec nie wiem jakie sa miedzy nimi roznice.Nie jezdze gzies daleko po kraju ale dzis szykuje mi sie trasa w rejony kiedzierzyna i juz musialem studiowac mape Skoro juz mam navi to chcialbym ja jakos wykorzystac ale wlasnie pozostaje kwestia tego czy te mapy dzialaja dobrze w polsce. Ktora aukcje polecacie?

mam bluetooth xczy jak to sie pisze i zestwa glosno mowiacy ori -3 przyciski po lewej od gory: -stacja/utwor/przewijanie. do gory -stacja/utwor/przewijanie. w dol -przycisk ze sluchawka uruchamianie telefonu podlaczonego przez bluetooth lub przegladanie ksiazki telefonicznej-tylko tak potrafie wykorzystac klawisz ze sluchawka i nie wiem czy mozna jeszcze na inny sposob

przedewszystkim nie rozumiem do konca tego co napisales bo moj multi wyrywa do przodu bardzo dobrze a mam silnik 1.9 tdi.130 km.Nie masz kopa w ogole czy on jest po jakims czasie?Multitronic dziala szybciej niz tiptronik i takie samo jest przyspieszenie-lepsze w multi niz w tipie. Jesli sie nie myle to tiptronik wystepowal tylko z napędem quattro w wersji 1,9 tdi quattro oraz w 2.5 V6 tdi 155km,163km,180km jesli nie ma quattro nie ma tiptronika w a4 b6 przy napedzie FWD jest tylko skrzynia multitronic. Dlatego jesli chodzi o ciebie musialbys zmieniac wiadomo skrzynie,montowac wal napedowy,tylny most,polosie,oprogramowanie silnika,generalnie wszyztko co jest potrzebne aby napedzac tylne kola itd -przerobka bardzo droga wrecz szalona i nie wiem czy ktos by sie jej podjal.Lepiej sprzedac auto i kupic poprostu inne ale juz z quattro i wtedy bedziesz mial tiptronik. To ze po puszczeniu hamulca i dodaniu gazu samochod nie rusza natychmiastowo jest calkiem normalne w skrzyniach automatycznych.Jak w tipie tak i w multi wystepuja malutka zwloka do ktorej nie problem sie przyzwyczaic. Jesli ktorakolwiek z moich informacji na temat konfiguracji silnika,quattro i skrzyni jest bledna to prosze o sprostowanie

nie ma za co i powodzenia

"przełączanie pomiędzy zaprogramowanymi stacjami w radiu." ja tak wlasnie mam a moj sprzet to navi RNS-E + Bose system podejzewam ze musisz cos przelaczyc w radiu zeby zmieniac zaprogranowane stacje albo przeszukiwac czestotliwosci.Ja u siebie zmieniam wlasnie to i moge albo zmieniac stacje albo przeszukiwac recznie

Oczywiscie ze przyczyna moze byc odpiecie akumulatora. Multitronic przechodzi adaptację, czyli skrzynia musi być "nauczona" jak ma jeździć. W pewnych sytuacjach może się to zmienić, czyli komputer przekazuje niewłaściwe polecenia. Może się to wydarzyć ,np. po gwałtownym wyhamowaniu auta z dużej prędkości przed przeszkodą, np. "leżącym policjantem" i zaraz potem po raptownym wciśnięciu pedału gazu, kiedy nastąpi spore szarpnięcie, przeciążenie. Dzieje się to również po odłączeniu zasilania, czyli akumulatora. Komputer po jakimś czasie traci pamięć. Jak wygląda jazda multitronikiem z "wypadniętą" adaptacją? Po zatrzymaniu auta na wzniesieniu i po ponownym puszczeniu hamulca auto zamiast ruszyć od razu do przodu, potrafi cofnąć się do tyłu i to nawet sporo. Dopuszczalne jest przy stromym podjeździe cofniącie o kilkanaście do kikudziesięciu (20-30) cm. Przy braku adaptacji może to być nawet metr i więcej. Po za tym auto zaczyna wyraźnie szarpać przy ruszaniu. Adaptację bez użycia VAG-a przeprowadza się w taki sposób: - należy odłączyć minusową klemę z akumulatora na minimum 10 minut - wcześniej zadbać o płaski odcinek drogi, gdzie będzie można spokojnie przejechać w przód i w tył - po podłączeniu akumulatora ustawić auto na płaskim (koniecznie) odcinku drogi, załączyć N, odczekać chwilę i załączyć D, przytrzymać hamulec jakieś 20 sekund i wcisnąć gaz do około 50 % mocy. Przejechać odcinek około 50-100 metrów (wystarczy w zupełności). Zatrzymać auto, przełączyć na N, a następnie na R, przytrzymać hamulec około 20 s i przejechać do tyłu podobnie jak do przodu. Adaptacja zakończona. Aby być pewnym w 100% najlepiej podjechać pod spore wzniesienie i ruszyć. Auto startuje od razu do przodu. Podobnie podczas ruszania nie występuje efekt szarpnięcia. Zalecane jest profilaktyczne przeprowadzanie adaptacji co około 15 tys. km oraz wtedy, kiedy skrzynka zaczyna zachowywać się inaczej. http://www.audiklub.org/

w pierwszym poscie to se te lipne daj namiar na te co masz teraz To jest ten sam sprzedawca ale teraz ma inne LED w zestawie. (Te wlasnie zamontowalem u siebie) http://cgi.ebay.de/LED-Tagfahrlicht-fuer-Audi-A3-A4-A6-TT-DRL-TFL-LEDs_W0QQitemZ350083892307QQihZ022QQcategoryZ72686QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem [br]Dopisany: 07 Sierpień 2008, 22:17 _________________________________________________Witam, dzis z przykroscia musialem stwierdzic, ze moje LEDy padaja po koleji jak muchy Moja uwage zwrocilo migotanie jednej z lamp. Postanowilem wiec wyciagnac oprawki i przyjzec sie temu zjawisku z bliska. Nagle pyk... i niespodzianka.... zaroweczka (LED) wymskla sie z oprawki i stoczyla sie po odblysniku niczym kuleczka i lezy sobie w reflektorze jakby nigdy nic Po godzinnym zabiegu z kablem antenowym i tasma izolacyjna przyklejonym na koncu tego kabla, udalo sie wyciagnac zaroweczke z reflektora Po dokladnych ogledzinach okazuje sie, ze z 39 LEDow, 8 sie pozegnalo, a pozostale sa na najlepszej drodze do tego (nabraly juz ladnego lekko brazowego kolorku). Tak wiec moja dzisiejsza przeprawa sklonila mnie do zamontowania moich, jakze pieknych, zoltokolorowych zaroweczek, ktore znienawidzone lezaly sobie na szczescie w szafce. Podsumowujac bilans nakladu pracy i kosztow, okazuje sie, ze jestem w punkcie zwrotym, tyle ze o 58 Euro biedniejszy Powoli zaczynam lubiec ten zolty kolor identyczna sytuacje mialem tyle ze w tylnej lampie wstecznego-ledy biale pokolei sie palily i pogodzilem sie ze zwykla zarowka

mam nadzieje ze bedzie Ci to dlugo sluzyc :> oby dzieci nie zalepily ledów czekoladą

wypnij wtyczke ktora dochodzi do szkrzyni pod autem-zobacz czy nie jest zamoknieta a jak tak to dobrze wysusz wyczysc przedmuchaj itd

dobrze sluchasz wiec moze posluchaj i na przyszlosc najpierw :szukaj: po przejechaniu kilkudziesieciu metrow kontrolka zgasnie

Dwa tygodnie temu tapicerka była bardzo dokładnie prana w SmartPlus - więc powinna być dokładnie oczyszczona. Kilka dni po odebraniu auta wylała mi się na fotel woda mineralna. I co? Oczywiście plama Ta materiałowa tapicerka w A4 B6 to ch****** jakich mało przewaga dzieki technice [br]Dopisany: 14 Sierpień 2008, 22:05 _________________________________________________ Ja bym raczej powiedział, że to pozostałości po odparowaniu wody - znajduje się w niej ogrom różnych zanieczyszczeń od kamienia począwszy na żelazie kończąc. Jeśli rozlejemy minarealną, to pewnie jest jeszcze ciekawiej Możnaby przeprowadzić eksperyment i spróbować rozlać deminaeralizowaną i zobaczyć czy powstaną plamy to nie ma znaczenia jaka to woda czy przegotowana czy mineralna- pisalem wczesniej ze mialem lagune i nie raz wylalo sie sie troche minealnej i zadnych plam nie bylo z a d n y c h Kolega AndyNwypral sobie tapicerke i znowu ma to samo ale jest na to prosta rada -wypiore tapicerke dopiero przed sprzedazą bo wczesniej po co ? wystarczy wsiadac do auta kiedy zacina deszcz a po godzinie mamy pol fotela w kropkach po deszczu

24.OOOZL ( moge sie mylic o 500zl) a ile to jest 200.000 kr bo cos mi nie pasuje tu pisz dokladnie jak sie czegos wiecej dowiesz bo dziwny powod tej wymiany -brak polaczenia z silnikiem ale jakiego polaczenia?[br]Dopisany: 14 Sierpień 2008, 21:53 _________________________________________________polecam poszukac sobie tutaj http://www.audiklub.org/phpBB2/index.php tematu o multitronicu.Jest baaardzo obszerny i ciekawy.Z tego co wyczytalem jeden kolezka ktory ma A6 z 2004 roku z multi (diesel) zauwazyl ze cos dzieje mu sie za skrzynia-odrazu pojechal do dobrego mechanika a ten naprawil mu ja za 3 tys zl razem z robocizna-naprawa mechaniki skrzyni nie komputera.To chyba nie az tak duzo jest w polsce coraz wiecej audi z multi i jest coraz wieksze zapotrzwbowanie na czesci do niej wiec jest coraz wiecej serwisow ktore podejmuja sie naprawy a ceny tez musza malec bo skonczyly sie czasy kiedy audi z multi szlo do szopy bo nie bylo czesci aby naprawic skrzynie

sam sobie odpowiedziales-autko ma 210 km jesli nie byl zmieniany program w skrzyni to wszystko jasne

ile masz nalatane tym autkiem ? aha obojetnie jakie paliwo bys tankowal to turbina i tak moze sie zabic sadza =-duzo zalezy od stylu jazdy kierownika

Musashi napisal: silniki wysokoprezne to silniki w ktorych zaplon nastepuje w wyniku sprezania nie ma mozliwosci wystapienia samozaplonu. zaplon nastepuje w momencie gdy wtloczone do przestrzeni w komorze spalania, jest rozgrzane do bardzo wysokiej temperatury - po sprezeniu przez obracajacy sie tlok ( zawory sa juz zamkniete) i na to wtryskiwacz podaje dawke paliwa... i jest to jedyny mozliwu moment zaplonu. oczywiscie skrocilem caly proces zeby nie pisac elaboratu. blekitny kolor znaczy olej w komorze spalania, skad? juz pisalismy. jeszcze dodatkowym zrodlem oleju w komorze sa zuzyte uszczelniacze prowadnic zaworowych. ale zarowno jak konczaca sie turbina, zuzyte cylindry, czy wspomniane uszczelniacze widac wyrazny ubytek oleju - np 0,5 L/1000km wiec czym jest zasysanie przez turbine oleju i wtlaczanie go do komor spalania ? co nastepuje potem ?nie samozaplon skoro kluczyk jest pozastacyjka? pozatym w starych dieslach a moze i w nowszych czasami silnik chodzil jeszcze kilka sekund po wylaczeniu stacyjki a to z powodu nagromadzonego nagaru na denku tloka-to nie jest samozaplon?