kdawid

jeżeli to jest b7 to 8E0800495C

Obudowa faktycznie nie jest już dostępna w ASO ale jak by ktoś był zainteresowany to mam na zbyciu 2 sztuki zupełnie nowe.

prawdopodobnie w przełączniku. Często są z nim problemy, pomaga rozebranie i przeczyszczenie styków. na forum jest gdzieś temat o tym.

931F to licznik z S4 B7 rok modelowy 2005. Też będzie pasował do 2.0 TFSI

981 F na końcu to licznik z S4 kolor angol i B6 a nie B7. Numery europejskich wersji kolorowych kończą się cyframi 31, 32, lub 33 i litera na końcu. Do 2.0TFSI rok modelowy 2007 jest ten 8E0920932L powinny też pasować z innych lat produkcji czyli: z roku modelowego 2008 8E0920932A z roku modelowego 2006 8E0920931Q z roku modelowego 2005 8E0920931E Zawartość dodana 4 minutes later Galetto ma rację, nie będzie pasował z dwóch powodów. Po pierwsze tam jest inne immo a po drugie to licznik z B6 a więc ma inne menu na fisie -okrojone, bez opcji obsługi czujników ciśnienia i webasto manetką przy kierownicy (w b6 do obsługi tych urządzeń używany był panel menu w tunelu środkowym). jest jeszcze po trzecie, to angol więc nie obsługuje zegarka radiowego. Problem z immo jest do rozwiązania ale menu i zegarek radiowy nie.

da rady podpiąć ale symphony 3 i concert 3 mają inne kostki niż symphony 2. Więc albo przeróbka instalacji albo zakup odpowiednich przejściówek i można zmieniać radio.

tak jak kolega wyżej napisał. Rozrząd jest na pasku który napędza tylko jeden wałek rozrządu w głowicy. Łańcuszkiem są spięte oba wałki w głowicy z tyłu silnika.

No to wychodzi z tego że masz nieodpowiedni wzmacniacz antenowy. ta nawigacja miała prawdopodobnie wzmacniacz 8E9035225P a pod tego chorusa powinien być 8E0 035 225 AF. Kable są takie same dla obu wzmacniaczy, wtyczki również, różnią się one realizacją diversity i może to stwarzać problemy. Możesz na początek spróbować odłączyć jeden kabel antenowy z tej podwójnej wtyczki przy radiu i to może pomóc. niestety nie wiem który musisz odłączyć więc musisz posprawdzać. Ogólnie najlepiej pod to radio wymienić wzmacniacz antenowy. Wzmacniacz jest pod tylną lewą szybą pod tapicerką bagażnika. Pierwsze sprawdź jaki masz. Jak masz webasto to numery wzmacniaczy są inne niż te które podałem. Która wtyczka była obcięta? rozumiem że ta pojedyncza która była do gps-a ta podwójna jest cała i kable są całe?

Napisz dokładnie jakie radio wstawiłeś i jak wyglądała instalacja antenowa w aucie. Wcześniej było fabryczne radio w tej B7? Antena GPS nie ma nic wspólnego z anteną radiową, to zupełnie inne anteny i osobne instalacje antenowe.

tam są schematy dla B6. Podaj maila dostaniesz dla b7

Nie do końca dobrze kombinujesz. Sterownik oprócz zasilania (+), masy (-) potrzebuje jeszcze linii can i linii K. W b7 info o wbiciu wstecznego idzie właśnie po linii CAN, nie trzeba podłączać sygnału ze wstecznego biegu. Głośniczek ma nr 4B0 919 279.

Albo wymieniany licznik. Jak fabrycznie była navi to licznik zawsze był kolor.

Ma ktoś wiedzę jak uruchomić w B6/B7 takie zabezpieczenie aby rozrusznik kręcił tylko po wciśnięciu sprzęgła? Wersje B6/B7 na rynek USA z manulaną skrzynią maja taką funkcję wiec pewnie jest to możliwe, pytanie tylko czy wystarczy kodowanie czy przeróbka instalacji?

Koledzy, mam kolejne pytanie. Będę montował pionowe webasto do B7 1.8T tylko chcę to zrobić na fabrycznych częściach (łącznie z przewodami płynu chłodzącego i paliwa), mam już prawie wszystkie tylko zastanawia mnie rurka paliwowa. Mam już ta długą metalową która idzie pod podłogą i zastanawiam się którędy ona dokładnie idzie? Pewnie jak zdemontuje osłony podłogi to zobaczę jak będzie pasowała ale bardziej interesuje mnie ta część która idzie z przodu auta w okolicy nadkola i pieca? Moim zdaniem ten metalowy wąż skończy się gdzieś za przednim lewym nadkolem a gumowa rurka która idzie do pieca jest za krótka żeby tam dostać. Ma ktoś może wiedze jak fabrycznie położony jest ten przewód paliwowy w okolicach lewego przedniego koła i pieca? Przewód fabrycznie idzie tylko we wnęce koła czy wchodzi do komory silnika na podłużnicę?

Popraw tytuł " Pobur prądu" = "Pobór prądu"

za lewym boczkiem bagażnika pod tylną lewą szybą, tuż pod wzmacniaczem antenowym. Na tym samym uchwycie co sterownik haka i sterownik kontroli ciśnienia opon

na liczniku normalnie masz informacje z navi RNS-E i dalej je będziesz miał ale ten panel w tunelu środkowym nie steruje rns-e (żadną funkcją). Steruje tylko navi w zegarach (BNS). Ta navi ma czytnik w bagażniku i to do sterowania tą i tylko tą nawigacją używane są przyciski navi na panel w tunelu środkowym. Oczywiście poz navi ten panel służy do sterowania webasto, ciśnieniem w oponach w B6 bo w B7 te funkcje są już sterowane z manetki przy kierownicy.

Za pomocą tego panelu i tak nie da się sterować RNS-E więc nie ma sensu go zakładać jak w aucie jest RNS-E. Tym panelem steruje się navi która jest w zegarach i tylko z taką navi działa ten panel.

Ja Ci radzę posłuchać kolegi Galetto. Mi kilka razy dopisywał klucze do różnych liczników w B7 i dokładnie wie jak to zrobić.

w 1.8T normalnie wchodzi pionowe webasto. IC mocuje się właśnie do pieca, w pionowym piecu są specjalne uchwyty na IC. Należy też wymienić zbiornik płynu spryskiwaczy na taki pod webasto. Przeczytaj dokładnie 1-wszego posta - tam jest pokazany montaż w 1.8T

Dzięki za info gdzie jest czujnik, Przed montażem pieca się do niego dobiorę i wyczyszczę. Czym go czyściłeś? Jakaś benzyna, środek do czyszczenia gaźników? Ja mam piec z jakiegoś b7 V6 (nie wiem dokładnie jakiego), znajomy ma B7 1.8T BFB który z fabryki wyjechał z webasto i ma taki sam piec jak ja czyli pionowy. Co nie zmienia faktu że do serwisowania i napraw najlepszy jest poziomy

No z tłumikiem faktycznie ciężko samym, ale najwyżej kupie cały piec wezmę tłumik a resztę opchnę. Ja wybrałem wersję pionową bo taki piec udało mi się trafić a po drugie fabrycznie B7 1.8t miały montowane pionowe piece więc wybrałem ta drogę. Faktycznie w razie problemów z piecem przy pionowym dużo roboty ale mam nadzieję że nie będę musiał tam za często zaglądać. Ten czujnik płomienia jest wkręcony w piec? Pytam bo może warto go profilaktycznie wyczyścić przed montażem pieca?

Rozumiem, ja kupiłem sam piec bez i kilka przewodów ale raczej z jakiegoś V6 i nie pasują do 1.8T. Muszę kupić cały zestaw a w ASO cena zabija, zwłaszcza za jedną metalową rurkę która kosztuje coś około 570zł:( + 4 gumowe po 120zł szt. Brakuje mi tez tłumika, nie wiesz przypadkiem o kimś kto ma do sprzedania tłumik do pionowego pieca?

Ja planuję dać oryginalny metalowy. Pewnie nie łatwo będzie go założyć ale mam nadzieję że się uda. A przewody płynu chłodzącego też dawałaś uniwersalne tak jak w manualu czy fabryczne? Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

dzięki za info, zawsze to parę złotych oszczędności. Ty u siebie montowałeś pod podłogą fabryczny (metalowy) przewód paliwowy czy dałeś uniwersalny?