michu93

Witam! Chciałbym się was poradzić, jak dobrze i najlepiej z rozmachem zacząć, jak to ładnie nazwałem "karierę zawodową" Opiszę trochę w jakiej jestem sytuacji: Mam 23 lata, skończyłem technikum logistyczne 3 lata temu, po czym poszedłem na studia logistyczne a w międzyczasie pracowałem na śmieciówce. Studia przerwałem, pod koniec 2 semestru z powodów osobistych i dalej pracowałem na śmieciówce (stacja paliw). Pojechałem do niemiec na sezon letni i później wróciłem do pracy ale na innej stacji (również śmieciówka), żeby po 3 miesiącach wrócić na swoją pierwszą stację, gdzie zaproponowano mi umowę o pracę i lepsze warunki (bo miałem dobre, wysokie wyniki sprzedażowe). Jednak po 3 miesiącach stacja przechodziła rebranding oraz rozbudowę co wiązało się z zamknięciem miejsca pracy. Więc wróciłem do niemiec gdzie dostałem umowę, meldunek i tam pracowałem do niedawna. Wróciłem do Polski 2 tygodnie temu na stałe i chciałbym teraz kontynuować to do czego się uczyłem. Konkretnie - raczej jestem osobą, która wytrwale dąży do celu a celem jest - spedycja międzynarodowa. Znam język niemiecki raczej komunikatywnie oraz angielski też komunikatywnie (lecz z angielskiego znam również sporo wyrażeń związanych z logistyką). Teraz uczę się dalej angielskiego na własną rękę. Może jest tu ktoś, kto pracuje w zawodzie, przyjmuje kandydatów do pracy itp - ktoś kto doradzi, jak się "wplątać" w ten zawód. Staż? Praktyki? - z reguły przyjmują absolwentów lub studentów. Do pracy bez doświadczenia, bo są takie oferty, potrzebny jest język na dobrym poziomie jednak. Może jeszcze raz studia? Tę opcję też rozważam. Co myślicie?

pany - pacjent xperia z1. telefon ma uszkodzony wyświetlacz pod chyba jakąś oryginalną folią czy coś, której nie idzie ściągnąć i nie działa dotyk, tzn gdzie nie gdzie zareaguje ale jest to zbyt mało, żeby cokolwiek zrobić. Telefonu nie idzie wyłączyć, odblokować ani... wyłączyć budzika, który cały czas dzwoni. Muszę czekać aż bateria padnie?

jak pracowałem na stacji (Orlen) a pracowałem na 2 to zawsze zwykły ON i Verva była żółta, nigdy takiej biało niebieskiej nie dostaliśmy (prowadzono wtedy jeszcze przechowywanie próbek paliw z dostaw).

Może być tak jak piszą wyżej, sam mam tak zrobione ale jak chcesz odrazu plecionkę wymieniać to bym cały zamiennik kładł (rura z nową plecionką bez puszki kata), też będę to poprawiał i wrzucę całość.

Konkretnie to o które pytałeś? Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

ogłoszenie już nieaktualne, ja już jestem na miejscu i jak coś by było to mogę obczaić

Odprowadzenie paliwa z pod korka, otwórz sobie klapkę wlewu i tam masz dziurkę żeby Ci się nie lało paliwo błotnikiem jak przelejesz

co nie zmienia faktu, że ten kod oznacza 7 biegową skrzynię automatyczną z napędem na 4 koła. Lepiej poczytać a później wymyślać btw. ładne autko, ja chyba zamienię skóry na szmaciane kubełki

Foty już poprawiłem. Dwa tygodnie temu zostawiłem auto w PL, jeżdżę teraz inną a4 Została w Polsce na wymianę kompletu sprzęgła z dwumasą + płyn hamulcowy. Oznaczenia z tylnej klapy zostały ściągnięte, został tylko znaczek. Co do silnika, jest to kolejna moja a4 z tym silnikiem, ogólnie jest spoko, ale głowica z zaworami itp zrobiłem, gdy wiosną zmieniałem rozrząd, zostało źle skręcone - napinacz rozrządu nie pracował przez co po 4kkm od wymiany pękł i efekty były oczywiste Laweta do Polski i w ramach rekompensaty mechanika naprawa silnika, więc tam też już wszystko jest nowe, łącznie z płynem chłodniczym. Niestety to tylko mechanika, czasem się zdarza W najbliższych planach jest wywalenie katalizatora oraz nowa plecionka - ale chciałbym zrobić to bez cięcia, dać tam kompletny zamiennik (plecionka z rurą). Wleciały również głośniki JBL na tył 160mm, ramka dookoła biegów jest wyczyszczona z kauczuku (docelowo będzie malowane). Wleciał cały komplet nowego sprzęgła + płyn hamulcowy oraz wyleciał katalizator, narazie pucha została Nie wiem jeszcze jak to teraz się zachowuje, bo dopiero za tydzień wracam do domu. Ponadto szukam sprężyn jakieś -40, do przelatania tego roku i zimy, żeby taka koza nie była, ktoś może doradzi czy pasują do benzyny itp?

Silnik seria AJM Koła 17" 8j z A8 i opony Uniroyal Rainsport 3 225/45 Wnętrze - skórzane placki, grzane + łokieć dołożony Zawieszenie wyszło -50mm 160mm w przednich drzwiach i Alpina do sterowania jeszcze z A3 W sumie tyle, jeszcze w tym roku mam w planie gwint, ale zobaczymy jak z kasą będzie, i zmiana kół. Reszta wyjdzie w praniu.

Kogo widziałem wczoraj 4.07 w Kaliszu koło 21.00 na Alejach Wojska Polskiego - granatowe b5 w sedanie z klubowymi ramkami, coś kojarzę ale nicku nie mogę sobie przypomnieć

zamawiasz to z allegro czy ze sklepu? czym to aplikujesz? btw. kiedy w polsce będziesz? można by jakiegoś spota zrobić

no tak mi się napisało, kram mleczko może czy coś, jaki dressing? czarne plastiki i ma być matowo. co dajecie na skórę?

Ktoś używał APC all purpose cleaner do TK? Kupiłem, użyłem ale zastanawiam się czy po czyszczeniu coś jeszcze nałożyć? Na pewno na skórę przydałby się jakiś krem ale co z resztą plastików?

no coś Ty, nie w Cieszynie, narazie nie będę robił reklamy zobaczę co wyjdzie w tej sprawie, tylko muszę wiedzieć co mogę uwalczyć, bo pewnie nawet reklamacja uszkodzonej części to w najlepszym przypadku będzie tylko wymiana na nową, a resztę silnika musiałbym robić własnej kieszeni.

Też był nowy, adac nie zabierze mi samochodu, mogę zorganizować sobie własny transport i na podstawie rachunku zwrócą mi max 300€, po za tym powiedzcie mi, mam fakturę za części, mechanik mi je kupował ale nie mam faktury za robocizne, mam szansę ewentualnie walczyć o odszkodowanie od mechanika z jego ubezpieczenia? Wziąłbym rzeczoznawce do oceny tego przypadku.

Wszystkie zdjęcia poniżej; Czekam właśnie na gościa z ADAC, który oceni co się stało i czy zabiorą mi auto do Polski, bo podobno, jeżeli wartość uszkodzeń przewyższa wartość samochodu to mi nie zabiorą samochodu do Polski... Zobaczymy co powie. 1. tłumik drgań 2. miejsce montażu napinacza 3 i 4 tłoczysko tłumika drgań 5 i 6 podkładka, która była pod napinaczem 7 i 8 napinacz [/img]

będę starał się ogarnąć sytuacje, ciężko mi będzie z powodu odległości, bo ja w pl będę dopiero za trzy tygodnie, ale ojciec będzie ogarniał co się da. a co z tą podkładką, mogła tam być czy jej nie powinno być? bo nie wiem jak mam się do tego ustosunkować.

ciężko jest się kłócić ze znajomym no ale jak trzeba to trzeba, ja stawiam na jego winę jednak, bo po całej wymianie jeszcze sam musiałem podpiąć wtyczkę od sprężarki klimatyzacji, zwyczajnie nie była podpięta... ale oprócz tej szpilki i napinacza znalazłem tam jeszcze jakąś podkładk i boję się, że to może ona była przyczyną... nie wiem skąd ona jest, czy powinna tam być czy co... edit: po śladach na podkładce twierdzę, że była ona między napinaczem a blokiem silnika (bo chyba do bloku jest mocowana, nie?) szpilka wychodząca z tłumika drgań jest pęknięta, to ją widać na pierwszym zdjęciu.

Mam mega problem. Gdzieś w styczniu wymieniałem rozrząd kompletny + wszystkie paski (klimy, wielorowkowy). Wczoraj wracając z zakupów 1km od domu auto mi zgasło, zdążyłem sturlać się na parking, otwieram maskę a tam luźna obudowa rozrządu i luźny pasek pod nią. Ściągnąłem auto na podwórko i spod osłony rozrządu wyciągnąłem napinacz rozrządu. Gadałem z mechanikiem który mi to robił - wysłałem mu zdjęcie tego napinacza i on twierdzi, że coś musiało się tam dostać, bo te śruby nie pękają. Po za tym wyciągniętym napinaczem wszystko się trzyma, nawet pasek jest w całości. Rozrząd był robiony na częściach INA z wzmocnionym paskiem rozrządu, miał być po prostu dobry zestaw rozrządu, bo pracuję i mieszkam w DE ale co kilka tygodni robię trasy do PL i chciałem spokojnie jeździć. Teraz chcę ściągnąć auto do PL za pomocą ADAC i oddać auto do tego co to robił. Mówi, że może zareklamować zestaw ale wątpi, żeby uznali. Po za tym czytałem, że mogła być źle przykręcona i dlatego szpilka pękła, ale do tego pewnie mi się mechanik nie przyzna. Co zrobić i jak to rozwiązać? Poniżej foto tego napinacza.

manetka z przedlifta do polifta będzie pasowała? różnią się czymś w ogóle?

widziałem ją wystawioną jeszcze, sporo grosza kosztowała, dobrze, że ten rozrząd zrobiłeś, bo szkoda by było ogólnie konkretny egzemplarz

Ja to się nie nastawiam na jakiś spot u nas, bo zawsze wychodzi tak samo ;-) Wysłane za pomocą Xperia

tak myślałem

liczy się co tam za silnik miał? w szczerze mówiąc to zdrowo szedł kajakowy - czujnik prędkości na tylnym lewym kole włączył choinkę na licznik po chwili minęło