adams78

He, młodemu już się przestawia - jak wielu nadzianych małolatów myśli, że pieniądze dają sukces. Co to będzie jak kiedyś wlezie na podium... :gwizdanie:

Jedna z większych bzdur, jakie nadal powiela masa pseudo-fachowców. Interes życia... radek, co wiesz o przeszłości auta, długo je masz? W silniku już ktoś grzebał? Naprawa może być mało opłacalna (patrz wyżej), szukaj na szrotowiskach z anglikami tak, aby silnik dało się uruchomić przed zakupem, a najlepiej pojeździć.

No wiesz, wypłynął na szersze wody...

Zaczyna się kręcić To ciekawe: http://www.sport.pl/F1/1,96297,7544795,F1__Szef_Roberta_Kubicy__Rozmawiamy_z_trzema_polskimi.html

W tym miejscu wypada podziękować Poziowi za pomoc w zakupie. Dziękuję, miszczu Moc max. nie jest priorytetem. Ale dość o tym, to w końcu wątek o GT2X

Są specjalne wiertła, które cały wiór wywalają do góry. Tylko kto ich używa...?

Nie wiem co wyjdzie po zmianach. K04, moc na 220~230KM. Przy Q seria padnie, kwestia czasu. Auto do narmalnej codziennej jazdy

Jak już o sprzęgle mowa - ma sens wkładanie samej wzmocnionej tarczy? Czy aby wzmocnić - należy wysłać do radzia komplet...z dwumasem. Mam dobre sprzęgło LUK w szafie, a wkrótce przyda się mocniejsze Myślałem, aby wysłać to, a potem tylko przekładka

No to jest usprawiedliwienie zjebanej roboty - sam bym nie wpadł na lepsze :doh1: W porządnym warsztacie na naprawę turbiny dostaje się gwarancję i wtedy takie "dziwne zbiegi okoliczności " nie mają miejsca - wniosek taki, że chciałeś "zaoszczędzić" i robiłeś turbinę w jakiejś szopie A teraz masz jakieś całkowicie nieuzasadnione pretensje do instalacji gazowej i zaśmiecasz niepotrzebnie wątek Mam nadzieję, że wzorem większości "oszczędzających" (żekłbym skąpych) użytkowników LPG nie masz zubożonej mieszanki i do min. obniżonej temperatury przejścia na gaz... :gwizdanie:

Aby nie było tak oczojebnie - tylko jarzma na czerwono, reszta na czarno.

Jeśli koniecznie już chcesz coś zmieniać, to lepiej wydłubać zawartość kata i zainwestować w przeloty. Ale jak sam zauważyłeś, odczuwalnie mocy to nie doda... radzę dać sobie luz, uzbierać ze 3 koła, pozbyć się problemu którym jeździsz i kupić 1.8T :gwizdanie:

Q nie waży tyle, żeby dawać mocniejszy hebel - to osiągi decydują o wielkości hamulców, chociaż w praktyce wychodzi, że zawsze dają za małe heble

Spokojnie, jest znikome ryzyko, że zobaczymy "starego lisa" w wyścigu

ATM to jakaś firma tuningująca opony? :gwizdanie: :doh1:

Norma, jak po nocy masz ok 15st C w silniku i od razu jedziesz.

Sprawdź ciśnienie doładowania i sterowanie turbiny: WG, DV i N75. Pełno o tym na forum. Dopiero jak to zrobisz to pomyśl/lub nie o wymianie turbiny.

Możesz zakładać, nawet jak turbina mocno rzygnie olejem to nic się nie stanie, bo przecież elementy instalacji nie mają z tym nic wspólnego. Mocno ubywa oleju? Warto sprawdzić czujnik temperatury przed montażem, przydałaby się też wymiana świec, ale jak turbinę wkrótce wymienisz to może wtedy?

Eee tam, ta wiad już była jesienią...

Bez przesady z tym narzekaniem na drogowców - to zarządcy dróg odpowiadają za stan dróg lokalnych, a więc burmistrz, wójt itd. Za free tego nie robił - płaci miasto/gmina i to od nich zależy ile takich firm odśnieża. U mnie na wsi też są zaspy na metr, czasem na dwa - a mimo to można przejechać. No chyba że zawieje, to odkopanie wszystkich dróg trwa parę godzin, najwyżej pół dnia. Ja nie mam powodów do marudzenia i uważam że jak na taki śnieg to drogi mamy cacy :gwizdanie:

He, to dobre! Jak widać, ten post oddaje istotę tematu. Jak ktoś nie lubi zabawy w AWD, to po co mu Q?

Raczej nie - świece dostaną oleju i silnik zgaśnie.

Eee tam, Renówki ta jakiś wynalazek

Wniosek taki, że Pirelki nie są za dobre na śnieg. Cóż począć, lepiej opanujesz uślizg tyłu Na śnieg polecam Dunlop SP Winter Sport 3D. Trakcja zajeb, trochę gorzej na mokrym w zakrętach.

Może jaśniej: Czy to te same opony co poprzednio? Czy różnią się od 225/45/17 tylko rozmiarem? Nie pytam co masz z przodu, a co z tyłu.

Ta sama marka i typ opony? Pewnie nie, więc tamte zwyczajnie lepiej się spisywały na śniegu :gwizdanie: Możesz zamienić koła przód z tyłem - z tyłu warto mieć lepszy bieżnik, co wcale nie jest takie oczywiste Opona nie musi się układać, docierać itp. Jest gotowa do pracy zaraz po założeniu