Marynarz____

Słuchajcie mam taki problem, kupiłem jakiś czas temu wosk Collonite no. 915. Postanowiłem go nałożyć na auto po wcześniejszym gruntownym myciu i odtłuszczeniu lakieru. Wg. producenta powinno się go nakładać gąbką, kolistymi ruchami i następnie pozostawić w zacienionym miejscu do momentu wyschnięcia wosku, a następnie wypolerować mikrofibrą. Tak też zrobiłem i ku mojemu zdziwieniu cholernie trudno było zetrzeć wosk do połysku- zostawały smugi, trzeba było użyć dużo siły, a na sam koniec na lakierze pozostały kropezki wosku, które ciężko było dopolerować. Zagadałem z kumplem z myjni- powiedział mi, że Collonite'a najlepiej polerować od razu po nałożeniu na dany element, zanim wyschnie do końca. Tak też zrobiłem- wosk było łatwiej wypolerować, ale i tak jak wcześniej mazał się i pozostawały kropeczki i trzeba było użyć dużo siły, żeby je dopolerować. Nie jestem tak jakoś super hiper obeznany w car detailingu ale podstawy znam i muszę powiedzieć, że ten wosk Collonite naprawde mnie zaskoczył. Używam też dość prostego, płynnego wosku z firmy Cartec- w porównaniu z Collonite duzó prościej się go nakłada, nie trzeba się tak bawić z przygotowaniem powierzchni, dobrze odpycha wodę i świeci się jak psu jajca, natomiast Collonite u mnie na aucie wygląda jakby auto było niedopolerowane Słuchajcie podpowiedzcie co zrobić żeby się tak z tym Collonite nie męczyć??

jego ok 180 tyś Miałem okazję pojeździć takim T5- tyle że w wersji multivan czy karavelle w limitowanej edycji- 25 transportera czy coś, też Bi TDI 180 koni, biały lakier, czarne 18'stki, bixenon, skóry, navi itp.- po rabacie 250 tyś. zł

No pewnie, że tak:wink:

no jak kto woli, ja nie jestem skłonny wydać za parę plastikowych/carbonowych listewek 1000 zł lub więcej (swoją drogą cena listew też jest sztucznie napompowana)- większość ludzi i tak nie zauważy różnicy, też się przymierzam żeby listwy machnąć hydrografiką w carbonie lub piano black. Jest to fajną alternatywą, masz za to całkiem świerzutkie listwy bez rys i pęknięć ---------- Post dopisany at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany at 09:50 ---------- fajna sprawa, ciekawe czy by mi ogarnął taki carbon jak w RS4 B7 muszę pomyśleć temu gościowi z Gdańska pokazujesz jaki chcesz wzór, a on Ci dobiera odpowiednią hydrografikę.

http://s27.postimg.org/x31z4w1j3/image.jpg :jerk::jerk::kox::giveheart::glupek2::glupek2:

jest też gościu z Gdańska, który też zajmuje się hydrografiką- jego prace wyglądają jakościowo identycznie jak te ze zdjęć, koszt do B6 to ok 500 zł czyli ponad połowa ceny listw od RS4/S4. Moim zdaniem bez sensu wywalać kupe kasy za oryginalne kawałki plastiku. ---------- Post dopisany at 13:01 ---------- Poprzedni post napisany at 13:00 ---------- https://www.facebook.com/MKL.Lewandowscy?fref=ts

zależy jak szybko chcesz ululać gości jak szybciej to kup dwa rodzaje wódki

Ci to są partacze nie polecam oddawania tam samochodu, w szczególności tych z turbo.

Kolor miażdży suty !!!! :jerk::jerk::jerk::jerk: Pakiet... no cóż jak dla mnie jedno z największych gówien jakie wyprodukowano do Audi (kojarzy mi się z pseudo tuningiem modnym w latach 90'tych), z resztą zaraz za nim plasuje się Hofele ze zderzakiem imitującym duży grill z nowszych audi, ale za to jest też drugi pakiet od hofele z małym grillem, upodobniający body B6 do RS4 B7- ten ujdzie Jak nie chciałeś szablonu S4/S-line, a nie było Cię stać na hofele to ja bym wrzucił carractere- jest dość delikatny i nie robi z A4 wieś tuningu.

w divisionie ostatnio ktoś wrzucał fotki z B6 z tyłem przypominajacym ten z DTM w B7.

Oki lampka dotarła, muszę powiedzieć że spodziewałem się że przyjdzie w przyszłym tygodniu, a tu taka niespodzianka dzisiaj normalny expres !!! Ładnie i schludnie to wygląda, ledy równo leżą, profesjonalna robota

wałek i popychacze się kończą http://a4-klub.pl/1-9-194/b6-avf-dziwne-odbijanie-filtrze-powietrza-226479/

masz rozpiskę pinów choćby w temacie o dokładce układu kontroli ciśnienia w A4 B6- sprawdź czy piny się pokryją i będziesz mieć rozpiskę do swojego

to daj znać jak znajdziesz przyczynę

mam to samo i też szukam przyczyny http://a4-klub.pl/1-9-194/bialy-dym-pierwszym-odpaleniu-330783/ mówią różnie, że ti uszczelniacze na pompkach albo same pompki albo uszczelka pod głowicą- chyba w końcu dam sobie spokój aż coś się sypnie

widziałem kiepsko wygląda lepszy s line lub s4

50 zł, kolor LY9B- ciorny

pewnie chcesz na dwie rury mam zwykłą do diesla jak to cie poratuje

filmik z youtuba o działąniu tego wynalazku ---------- Post dopisany at 10:38 ---------- Poprzedni post napisany at 10:27 ---------- a tu filmik jak czyscić innym środkiem tej firmy wtryski, kiedyś był podobny temat ze środkiem Liqui Moly

W książce serwisowej masz kod zawieszenia 1BA- standard, 1BE- zawieszenie s line 2 cm niższe komfortowe, 1BV- zawieszenie s line 2 cm niższe utwardzone

u mnie też po wymianie dokłądki na s line odstaje- wydaje mi się, że to jest kwestia historii zderzaka czy w jakimś dzwonie się nie odkształcił. Moja dokła, jak mi lakiernik powiedział, uczestniczyła w jakimś dzwonie- z jednej strony u dołu jest szpara między karoserią a dokładką.

Tuner Ci to wyłączy poprzez ustawienie wysokich dawek zasysanego powietrza w kompie

przerabiam to u siebie, co roku zeskrobuję rdzę, zabezpieczam i tak po roku na rantach błotników jest rudy nalot. Na Szczęście zdjąłem ostatnio nadkola i od środka ranty są zdrowe

A ja byłem ostatnio w hurtowni i mi facet powiedział czy G12 czy jakiś zielony czy niebieski płyn do chłodnic to jedno i to samo- wszystkie robione na glikolu, a barwa po to żeby ludzie myśleli, że każdy inny i ASO mogło przycinać.

czyli zwykłe naleśniki czy sporty??