Marynarz____

ja bym dla 60 latka kupił to https://www.google.pl/search?tbm=isch&sa=1&q=motor+dla+inwalid%C3%B3w&oq=motor+dla+inwalid%C3%B3w&gs_l=img.12...156929.160343.2.162063.19.11.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1.48.img..19.0.0.NBwfHP-3sZc&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.69837884%2Cd.d2k%2Cpv.xjs.s.pl.lBY6MTAeT10.O&biw=1280&bih=857&dpr=1&ech=1&psi=2B6tU_jlNKLB0QXbrIG4Cw.1403854558526.5&ei=XB-tU8CeNNKW0QXJ5IGgDQ&emsg=NCSR&noj=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=RkkC1xta8ZCvVM%253A%3BE_dTAZ9nk8NNUM%3Bhttp%253A%252F%252Fmotocykle.brick7-pl.com%252Fmedia%252Fpl%252F599301_599400%252F599317_18b627611564397d.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmotocykle.brick7-pl.com%252FInwalidzki%252BDuo%3B615%3B461

Nissan Patrol zbyt stary rocznik?? To w końcu chcesz bulwarówkę czy terenówkę?? Te nowe terenówki to kupa. Od UAZ to wszystko wymienione powyżej jest dużo młodsze... ja mam Jeep'a cherokee (nie grand bo to już shit) z 1994 r z 2.5 benz pod machą i daję radę wszędzie

nic takiego nie ma, też mam 2004 wywalałem kata i nic się nie stało... podepnij Vaga może to tylko zbieżność, że przy kacie coś jeszcze Ci siadło

No i bosko:thumbup1: dla mnie dużo lepiej Co innego jakbyś miał ramki w macie, lampy bez chromów to wtedy i znaczek w macie fajnie by wyglądał

No jak ciągnę za klamkę to muszę jeszcze mocniej piznąć klapą niż jak chwytam z góry za lakier

Panowie/Panie, pytanie skierowane do tych co zakładali zawiasy klapy automatycznej od Łukasza. Czy też po instalacji zawiasów musicie mocniej trzepnąć klapą żeby zamek w klapie zaskoczył?? Nie chodzi mi o samo zamykanie klapy klamką/uchwytem wewnętrzną bo wiadomo, że po instalacji zawiasów ciężko to zrobić ale o sam moment zatrzaskiwania (żeby zamek załapał)- zdejmując stare zawiasy nie zaznaczyłem sobie ich pozycji i przy zakładaniu nowych z lewej strony nie miałem prawie w ogóle szpary między klapą a błotnikiem, a z prawej miałem za dużą. Regulowałem zawiasami, dopiero jak podregulowałem tym peszlem, na którym zatrzaskuje się zamek klapy to szpary się wyrównały. Tyle, że nie pamiętam czy przed regulacją też tak mocniej trzeba było trzepnąć klapą aby się zamknęła czy spieprzyłem coś w regulacji Niby w książce "Sam naprawiam jest napisane, że szpary w klapie reguluje się przesuwaniem tego peszla na boki i dół góra ale wkurza mnie to trzaskanie teraz:doh:

Bardzo ładne autko, kiera z A8 D3?? Dla poprawności foteliki to sporty nie S Line , chyba że zmieniłeś już a na zdjęciach stare widać

wejdź sobie w chip tuning tam jest lista tunerów ja mam całego czarnucha, lakier, znaczki, grile, felgi itp, ale u ciebie jak masz chromy wokół grila to lepiej będzie wyglądał chromowany

Wnioskując po wypowiedzi kolegi oraz zdjęciach to chodzi mu o sztangę od klapy gaszącej a nie od EGR, bo tej nie wciśniesz palcem bo jest pod grzybkiem, więc wywnioskowałem że chcesz zaślepić kolektor dolotowy a nie EGR i stąd moja sarkastyczna wypowiedź żebyś zaślepiał, a na pewno będzie jeździł jak rakieta

Bardzo ładne autko jedna rzecz mi nie pasuje- czarny znaczek w grillu do reszty chromów, moim zdaniem lepiej by chromowany wyglądał

ja robię tak: do każdego tankowania dolewam mixolu S z orlenu w proporcji 1:300 czyli 200 ml na 70 l paliwa, a co chyba 5 000 km (tak jak jest napisane na opakowaniu STP czy Liqui) wlewam czyściciela i pompki równo pracują lub raz na jakiś czas delikatnie szarpnie...

Słuchajcie w swojej B6 mam seryjne hamulce czyli 288 przód i 245 tył. Z tyłu kończą mi się tarcze, wiec przy tej okazji pomyślałem, żeby od razu wrzucić do tyłu 288 mm, natomiast przód na razie zostałaby seria bo jeszcze tarcze i klocki dużo mięsa mają. Czy można coś takiego zrobić, czy np. będzie coś nie tak np. będzie zakłócona siła hamowania i będzie mi d*pą zarzucać??

Śmiało zaślepiaj !!! Będzie zapierdzielał jak głupi

nie

kolega z naszego forum, wejdź sobie i poczytaj- on nie ma kratek ani zderzaków s line, na zdjęciu jest zwykła kratka z podciętymi żeberkami.

1. Od tego czy auto było wyposażone w xenon lub bixenon 2. Jeśli prawidłowo to musisz mieć samopoziomowanie oraz spryskiwacze i lampy xenon lub bi, nie hidy wsadzone w zwykłe lampy 3. ciężka robota- zwykły zderzak nie ma mocowań na spryski oraz dziur pod spryski- łatwiej ibędzie kupić zderzak pod spryski

ja dolewam regularnie Liqui Moly lub STP i dlaej dymi wydaje mi się, że jakbym miał gumki na pompkach do wymiany to by mi dymiło od razu po odpaleniu tak jak Tobie, a mi nie dymi od razu po odpaleniu tylko jak odpalę przejadę parę metrów, postoję chwilę na światłach i ruszam- wtedy puszcza chmurę, w szczególności przy zmianie z 1 na 2. Co ciekawe jeśli nie postoję chwili np. na światłach to nie puszcza chmury i wtedy mogę przejechać nawet kilometr i nie zadymi, a jak stanę, postoję chwilę to zaraz chmura, a potem już nic...

nie ten dział kolego

no właśnie mi też, nie miałem czasu ale sam sobie obczaiłem vaga, to jak znajdę chwilę to sprawdzę kąty

z tym dymieniem to możesz mieć kąty wtrysku poprzestawiane, w dolocie awsze jest trochę oleju z odmy i wszystkim nie dymi rano.

No właśnie mam identycznie, po odpaleniu nic, zero dymu a przejadę parę metrów, zatrzymam się i ruszę, to przy zmianie z 1 na 2 puszcza chmurę a potem już nic- nawet jak butuję i cisnę do odcięcia to nic nie puści. ---------- Post dopisany at 10:40 ---------- Poprzedni post napisany at 10:38 ---------- ja mam inaczej- stałem za samochodem, a panna odpalała i zero dymu, nawet przyłożyłem gębę do wydechu- śmierdzi samym spalonym paliwem, zero oznak oleju czy płynu chłodniczego.

łooo kutwa ale za***iście wygląda !!!! Wywal jeszcze srebrne fele i lustra i będzie mega !!!

nie ma sposobu który na 100 procent je zabezpieczy, zawsze po jakimś czasie będą korodować. Wyszlifuj daj coś na rdzę, ewentualnie potem zabezpiecz smarem i tyle.

Angole oni nie potrafią aut robić

Zacząłem się temu dokładniej przyglądać- auto nie zakopci od razu po odpaleniu ale dzieje się to np. w sytuacji kiedy odpalę auto (wtedy nie kopci) i podjadę np. do pierwszych świateł i chwilę postoję na światłach, a następnie ruszę- wtedy podczas ruszania puszcza chmurę-po puszczeniu pierwszej chmury przestaje dymić zupełnie.