marzol

Może zna ktoś numer uszczelki do anteny GSM? Załączam zdjęcie jak to wygląda.

Poczytaj tu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290567-Wycieraczki-same-włączają-się-po-przekręceniu-stacyjki Miałem to samo

Panowie potrzebuję jakiegoś dobrego mechanika w JG, który zdiagnozuje mi stukanie z przodu. Szarpaki były trzy razy i nic, wahacze niby dobre. Wymieniłem końcówki drążków i też nie pomogło. Niestety nie mam tutaj możliwości, żeby samemu się tym zająć

Udało się komuś połączyć z ECU wersją białą v2.1? W moim ARJ z 2000r. nie daję rady. Pierwszy raz wydawało mi się, że się połączył, ale później chyba szlag go trafił i już więcej nie poszło. Nie wiem teraz, czy interfejs jest uszkodzony, czy po prostu mam za stare auto, bo niby na aukcjach jest napisane, że działa z autami po 2001 roku.

U mnie było kilka przyczyn i ciężko powiedzieć, która z nich była najistotniejsza. Była peknięta odma, przerwany wężyk podciśnienia, brudna przepustnica. Wymieniłem też świece, przewody i ezektor [emoji30]

Równolegle pod nagrzewnicę

Versus

Ja mam pod zderzakiem i reduktor zawsze jest dogrzany.

Kolego napisz na LPG Forum, tam ci pomogą.

Jak masz wpięty reduktor? Może jest na dużym obiegu? Prawidłowo powinien być wpięty w węże idące do nagrzewnicy.

Ja też miałem podobnie i też stawiałem na cewkę. Jednak to nie ona była przyczyną. Sprawdzałeś wężyki podciśnienia, odmy, ezektor?

Po czyszczeniu robiłeś adaptację przepustnicy?

Sprawdź świece, przewody, cewkę. Przejrzyj dolot, wyczyść przepustnicę. Obejrzyj przewody podciśnienia. Jest masa rzeczy, które na początek powinieneś sprawdzić. Jakie błędy Ci wyskakują? Robiłeś logi dynamiczne?

Spokojnie da się to zrobić bez rozpinania rozrządu. Wiem, bo tak robiłem. A co do kosztów to po prostu podzwoń i się dowiedz

Przytrzymaj dłużej przycisk na pilocie.

Poczytaj, może się przyda http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290567-wycieraczki-same-wlaczaja-sie-po-przekreceniu-stacyjki/

Z doświadczenia wiem, że różnicy nie odczujesz.

Zacznij się martwić jak sonda przestanie ci oscylować

Poszukaj na LPG Forum, tam znajdziesz jak ładnie zamontować, żeby pod maską nawet śladu po niej nie było.

Dzięki za podpowiedzi. W takim razie muszę dobrać się do tego silnika. Dam znać o rezultacie. Otóż tak... problem tkwił w źle ustawionym mechanizmie sterującym wycieraczkami. Mimo, że go nie rozbierałem, najwidoczniej sam się przestawił. Ustawiłem do zgodnie z tematem z innego forum i powiedzmy, że działa. Tzn. wycieraczki już same się nie włączają i jadą po szybie tylko raz. Natomiast teraz po ich uruchomieniu jadą 1-2 cm w dół i dopiero do góry. Ale myślę, że to jeszcze kwestia doregulowania tego mechanizmu. Link to tematu na elektrodzie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2383248.html#11333193

Jak chcesz założyć gaz to koniecznie doprowadź auto do porządku, zwłaszcza sondy.

Jestem właśnie po wymianie mechanizmu wycieraczek przednich na zamiennik. No i niestety coś poszło nie tak Tzn, wycieraczki może i chodzą ładnie, ale nie dość, że zatrzymują się gdzie popadnie to dopiero po 7-8 razie i w dodatku startują zaraz po przekręceniu kluczyka Może ktoś z was miał podobny przypadek? Co się mogło popsuć, przekaźnik? Dodam tylko, że silniczek wsadziłem stary, ale podczas montażu wykonałem nim parę obrotów 'na sucho'. Może to w nim się coś przestawiło? Nie zdążyłem jeszcze podłączyć VAGa, ani sprawdzić przekaźnika. Jaki jest jego numer w ogóle?

Sprawdź wszystkie wężyki podciśnienia, odmy, ezektor.

Jestem właśnie po wymianie tego mechanizmu na zamiennik. No i niestety coś poszło nie tak Tzn, wycieraczki może i chodzą ładnie, ale nie dość, że zatrzymują się gdzie popadnie to dopiero po 7-8 razie i w dodatku startują zaraz po przekręceniu kluczyka Może ktoś z was miał podobny przypadek? Co się mogło popsuć, przekaźnik? Dodam tylko, że silniczek wsadziłem stary, ale podczas montażu wykonałem nim parę obrotów 'na sucho'. Może to w nim się coś przestawiło? Nie zdążyłem jeszcze podłączyć VAGa, ani sprawdzić przekaźnika. Jaki jest jego numer w ogóle?

Jaki to numer przekaźnika kolego?