Skocz do zawartości

Krzy0

Pasjonat
  • Postów

    568
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Krzy0

  1. Ja porzyczałem z warsztatu sam.duży klucz zaba i lapalem kolo pasowe i bez problemu,gwint jest prawy
  2. Ja w Niedziele odpadam
  3. Myslał ktos juz nad nastepnym spotem,kiedy termin moze tym razem mi sie uda dojechac :>
  4. Miałem tak ostatno na postoju jak przegazowałem do 4 tys to kupa dymu a silnik chodzil tak jak by na 2 gary,wymienilem filtr paliwa o jest
  5. calkiem niezla ta seria
  6. Ja bym powiedział ze nie mało :good:przewaznie jest około 300Nm
  7. A na oryginalnym programie ile miala
  8. nie(ale troche załuje bo moze by bylo troche wiecej albo chociaz zobaczylbym na ile stac moja a4 1z)
  9. Witam i ja,mnie nie stety nie było ale tez ciekawy jestem jak było?
  10. Najpierw chip na 110ps (cena zalezy gdzie od 500 do 1300) potem wybilem kata i wtryski cale używki od ahf a3(cena 350) no i winik wyszedl taki jaki widac :>
  11. Ja najpierw załozyłem od opla i pokazywal smieszne wartosci,wiec znalazłem oryginał rozbitka i go obciolem kabel zaraz przy czujniku.(myslałem ze jest tam wtyczka,a nie było) Po załozeniu tez pokazywał głupoty.Powiem ci ze wazne jest grubość kabla jak i jego długość ma to wpływ na pokazywanie dobrej temperatury,ja u siebie nawinąłem 50cm kabla pod spodem i jest ok :>
  12. Ja mam dokladany wyswietlacz i czujnik,czujnik umiesciłem w zderzaku z prawej strony ale i tak na postoju pokazuje wyzszą temp[br]Dopisany: 30 Marzec 2009, 11:28_________________________________________________ Jezeli sa to przewody po czujniku temp.to jak bys wpiol tam jakis opornik to wtswietlacz powinien zaswiecic
  13. Krzy0

    [B5 1Z] K-Bus do radia

    Ok,dzieki
  14. Krzy0

    [B5 1Z] K-Bus do radia

    Witam mam takie pytanie.Mam radio Concert 2 i chce sobie do niego podciągnąć linie k-bus(to chyba zielony kabel w obd2 7pin)znajde go jak najbliżej radia i tam sie wepnę ale czy to nie zakłuci pracy vaga jak np.bede chciał odczytac błędy z innych sterowników czy jakies inne zmiany?Auto jest z 95r.
  15. tak poza tym to zimnego TDI nie mozna ganiac 2,5 tyś obr max
  16. co do waszych pytan to najlepiej by bylo to wrzucic tu http://www.a4-klub.pl/smf/silniki_diesla-b21.0/ tam morze pomogą.A co do twoich niedomagań daffy to sprawdzić przewody do N75 oraz sam zawór
  17. co do nowych lezakow to mam nie miłe wspomnienia jak musiałem nagle zahamować(na dwóch kołach :>) to zaliczyłem szlifa przednie koło mi sie uslizneło na czystym asfalcie (latem),te opony sa twardsze przez co sliskie :thumbdown:Ludzie uczą sie na błędach i ja miałem nauczke
  18. Ja juz sie przekonałem ze Audi do dobry samochód ale czesci ori.są strasznie drogie ,a zamienniki choc tanie to nic nie warte wiec albo nowe ori. albo uzywane ori.
  19. Bry ,kiedy spcik myslał już ktoś nad tym
  20. Znalazłem cos takiego moze komus sie przyda(temat zapozyczony z vw golf) http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926&postdays=0&postorder=asc&start=0
  21. A nie jest to tak ze w miejsce poduch wpina sie jakis rezystor i dzieki niemu kontrolka airbag-u zachowuje sie normalnie
  22. ja ostatnio w awojej a4 mialem calkiem nie stare i z 5 mm bieznikiem oponki i musialem je wymienic bo byly wyzabkowane przez co strasznie szumialy wiedz po przejsciach zalozylem nowki.Aż zal patrzec jak na przedniej osi w oczach znikają
  23. Jezeli juz kupowac uzywki to w miare mlodym wiekiem 2-3 letnie (ja kiedys nigdy na to nie zwracałem uwagi i pewnie z tad mialem zawsze problemy z obuwiem :>)
  24. Kiedys tak dziadowałem a to używki albo jakis nadlew nie warto wiecznie byly problemy teraz kupuje tylko nowki i mam spokoj
×
×
  • Dodaj nową pozycję...