Krzy0

Ja u siebie po wymianie wtryskow nie zauwarzyłem roznicy(juz po programie),ale za to po wybiciu katalizatora rewelacja.

Miałem jakis błąd który wykasowałem i juz wiecej sie nie pojawił

Ja miałem tak jak na wyjętym liczniku włączyłem zapłon to poducha gasła po 2 min vag sprawe rozwiązał

Mialem to samo jak potelepałem kierownicą to trąbił.Jak zdjąłem tasme to od spodu są takie blaszki miedziane(przewodniki) i jedna sie urwała zlutowałem i smiga do dzis.Może masz to samo

mysle ze tak

no tym razem przegapilem spota

wtryski 216 bedą cie kosztowały prawie tyle co program(no chyba ze znajdziesz uzywki) co do czasu to min 3 godz.a nawet moze to byc cały dzień

Jak jest kat zapchany to(przynajmniej u mnie tak było) lubi poddymiac i ciezko sie wkreca na obr po wyzej 3tyś.

no ja tez byle nie w soboty czerwcowe bo mam wesela

no to sporo,moj po miescie w manualu kola takie same ostra jazda 7l.Zrobisz 100km i zatanku i zobaczysz

A co do samego tematu to jezeli nie ma innego wyjscia to tak czasem trzeba tylko trzeba wbic odpowiedni bieg do predkosci pojazdu i delikatnie zwolnic sprzegło.Jak juz wyzej klega pisal rozrusznik napedz wieniec tak jak skrzynia podczas pchania

Najlepiej zatankowac do pełna i bedzie pewne

Jak ktos na zaciag zapala albo ma z 5 chlopa no to nie ma problemu z wyzszych biegow. Tak sie sklada ze ostatnio w motocyklu mialem problem z ladowaniem i sam bez problemu na pierwszym biegu na pych go odpalilem.Mielismy kiedys na trasie problem w honda shadow 1100 dwa gary w v i chlopaki pchali i pchali i nic dopiero jak wbil jedynke to zapalił motocykl. Wiadome ze jak auto ciagniesz to nie wbijesz jedynki tylko wyzszy biek(jedynki nawet by sie nie dało wbic jak auto jest rozpedzone). Jeszcze co do motocykla OLO_GDA powodzenia w odpalaniu samemu motocykla na wyzszych biegach :>

Nie wiem jak wy ale ja jak przyjdzie mi cos odpalic na pych raz moje tdi kiedys motocykl i inne auta to tylko z pierwszego biegu bo z wyzszych biegach auto skacze(robi zabke).Jedno dobre drgniecie walu i silnik chodzi bez zadnych szrpniec.

w 1Z nie bylo wiskozy na alternatorze[br]Dopisany: 26 Maj 2009, 07:22_________________________________________________ Ja mialem uszkodzone wisko ale to nie przeszkadzalo w rozgrzaniu silnika tylko chalasowalo jak v6.Wymien termostata a temperatura na pewno wroci do normy

pogratulowac ,przydalo by sie jeszcze quattro

mozna zmienic same koncowki ale nie samemu są tam dwa cisnienia do ustawienia,tak jak pisał kolega wyzej na forum golfa jest gosc co sie tym trudni oddajesz swoje + około 950zł

mi prosze wybaczyc slaba aktywnosc(sezon w pelni na dwa koła)

plus do wzmacniacza podepnij z akuml.a kabel budzacy wzmacniacz jak i wylaczajacy masz w tej wlasnie kostce C1/6

Mam zrobione nie wiecej niz 5 tys. km.na wahaczach febi i juz z lewej strony zaczyna skrzypiec małe sprostowanie to nie te wachacze co wymienilem skrzypia tylko koncowka na prostym wachaczu

Ja porzyczałem z warsztatu sam.duży klucz zaba i lapalem kolo pasowe i bez problemu,gwint jest prawy

Ja w Niedziele odpadam

Myslał ktos juz nad nastepnym spotem,kiedy termin moze tym razem mi sie uda dojechac :>

Miałem tak ostatno na postoju jak przegazowałem do 4 tys to kupa dymu a silnik chodzil tak jak by na 2 gary,wymienilem filtr paliwa o jest

calkiem niezla ta seria