Krzy0

Jak bym dał ci te wszystkie ucha to sam bys zgłupiał

Fajny fiacik sobie był zaczynałem od takiego kiedys miałem 4 i mam nadzieje ze kiedys sobie jeszcze sprawie takiego pieszczocha z 2.0 dohc

Rzeziła mu tez turbinka?jezeli tak to jak jest po czyszczeniu.

Tez ostatnio kupowałem ten hak tylko ja miałem wybor z całego pudła(30szt) od vw skody seata i audi i wybor był ciężki bo pasowały i lewy i prawy gwint szeroki i drobny,jak sie zdecydowałem na lewy gwint juz go miałem zabierac ale dokreciłem na maxa i przeskoczył i wtedy wziołem drobny prawy dokreciłem ze za soki poszły i było ok lekko sie wykreca i wkreca jak i tez te inne oto on

Na n75 Poszukaj na forum było o czyszczeniu przepływki,tylko uwazaj bo mozna ją łatwo uszkodzic

Byłem dzis odebrac auto,stał na mrozie całą noc po tych wszystkich przejsciach nie doładowywałem aku.i padł no to kable z drugiego i próba tylko ze cztery razy włączyłem i wyłączyłem zapłon zeby moze ta pompa jakos lebiej dobiła i auto od razu zaczeło załapywac bez długiego krecenia.Bede musiał sie przyjzec tej pompie w baku moze ona goni paliwo ktore zaraz wraca ,a nie powinno.[br]Dopisany: 23 Styczeń 2010, 12:16_________________________________________________E to włą. i wył. zapłonu nic nie daje.Wczoraj nie zapalił dzis zapalił,jutro go odprowadzam do Adama Gońskiego nich mi to wkońcu zrobi bo mnie szlak trafia :kwasny:trafiło mi sie 1.9

No nie chciał mu zapalic tak jak chciał i zdjagnozował ze paliwo nie do chodzi tyle to i ja wiedziałem jeszcze chce za diagnoze 40zł.W poniedziałek zaprowadze do tego Gońskiego zobaczymy co on powie

Nie ten koles od vag wszystko sprawdził i mowił ze jest ok,zostawiłem mu auto bo mowił ze najlepiej by było zeby nie chciał zapalic i wtedy bedzie sprawdzał.Dzwoniłem do tego Pana co dał Ive tel. to on powiedział ze to tylko zbieg okolicznosci z tym filtrem paliwa,dał do zrozumienia ze to co innego.Powiedział"prosze przyjecha a napewno naprawimy".Jak ten nic nie znajdzie to zaprowadze tamtemu

ok dzieki

No od 7 stycznia zapalał, nie do konca mu ufałem ale palił nawet jak go nie odpalalem przez dwa dni to zapalił wiec postanowiłem zostawic na trzy dni i tak sobie stał od niedzieli.Poszedłem dzis do garazu kontrolka od swiecy zgasła no to trach zapalił i zaraz zgasł :wallbash:za drugim razem juz nie załapał wiec dałem sobie spokój.Jutro podjade na garaz zerkne do filtra paliwa czy jest paliwo. Mam pytanie w który wezyk moge wstrzyknąc paliwa zeby lepiej odpalił? [br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 19:26_________________________________________________Wymienie chyba tą tandem pompe[br]Dopisany: 21 Styczeń 2010, 08:48_________________________________________________Po kilku minutach krecen udało mi sie odpalic paliwo przed kreceniem sprawdziłem i było w filtrze. Byłem u takiego kolesia obeznanego w vag i sie umowiłem na popołudnie.Mowił ze trzeba sprawdzic dawki na pompwtryskach i sprawdzi mi tą pompe co jest w baku bo ponoc one lubią sie popsuc.

Mozliwe,ja u siebie sprawdze z wył.i wł.econ czy bedzie roznica z grzaniem w aucie

http://rapidshare.com/files/3546964/Audi_A4_B6_Manual.part1.rar http://rapidshare.com/files/3546965/Audi_A4_B6_Manual.part2.rar tylko po Rosyjsku

Jak ktos lubi duzo po pijać podczas jazdy

Przegladałem sobie taki program i znalazełem jak to wyglądało w b6.Nawet schowki pod siedzeniami przednimi były

Sporo osob na forum ma tą przypadłośc i jezdzą tak wiedz pozostaje i tobie jazda z tym nie zbyt przyjemnym zegotem

Bardzo podobnie ci charczy jak w tym linku co podałem wyzej

Zobacz w pierwszym poscie film czy masz to samo http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_niepokojacy_dzwiek-t17053.0.html jak tak to witamy

Ja mam składane siedzenia i skrzypi mi na zawiasie oparcia,popsikałem kiedys smarem w spreju i jakis czas bylo dobrze ale ostatno czasami cos tam czeszczy.Jak sie zrobi ciepło i dalej bedzie trzeszczec to odkrece ten cały zawias i przesmaruje tak jak powinno to byc zrobione

Na naszej miejscowce jest spora zaspa sniegu ze 3 metry bedzie,moze fajne fotki z tego wyjdą

Jak miałem b5 1z+110ps to latem po miescie 7l trasa 5l jak wywaliłem kata i wtryski od 110 to na trasie spalił 4.6l jazda z predkoscią 120-130(nad morze i z powrotem),a jak były mrozy i przejezdzałem do pracy 3km to palił 10l

Jezeli po zgaszeniu i uplywie 1 godziny nie chce palic to ja bym wykluczyl swiece bo bez nich powinien bez problemu odpalic.Zobacz kolego czy przewody przelewowe na wtryskach masz całe,jak z filtrem paliwa.

Ja w swoim b6 mam pakiet oś standart+lampki drzwi i po przeczytaniu 32s. postanowiłem cos dołożyc. Zaczołem od kupna lampki podsufitki z anglika aby przełozyć te diody i co sie okazało ze nie do końca swiecą tak jak powinny w angliku jest z prawej strony szufladka na kubek i nie podswietlało tego białego paska no to wyciołem ładnie mocowania tych diud i zamieniłem miejscami. Mam jeszcze pytanie zeby wyjąc te szufladki to najpierw trzeba zdemontować tą listwe zaznaczoną na zdjęciu

no to poprzedni wlasciciel zalozył kratke z bezyny,a najsmieszniejsze jest to ze wczoraj miałem auto w aso na wymianie rozrzadu i nie zwrocili uwagi na to Ciekawe czy przez zaslepienie ic auto było słabsze

Chłopaki jak wy macie w swoich a4 z turbiną z lewej strony w zderzaku jest kratka i ona powinna miec otwory aby powietrze sie dostawało do intercoolera tak na tym zdjeciu czy nie bo u mnie normalnie nie ma tych otworów i nie wiem czy wycinac czy zostawic