Krzy0
-
Postów
563 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Krzy0
-
[ALL B6] Problem z vag nie łączy się z żadnym sterownikiem
Krzy0 odpowiedział(a) na mastertroll temat w Audi A4 B6/B7
Ten kabel chyba nie bedzie ci dzialal z vag-com-mem spróbuj z polskim vagiem -
Wziołem dzis kabelek do swojego auta i lipa to samo nie dziala nie łączy sie z niczym zaniose go jutro do jakiegos elektronika moze da sie naprawic.
-
Witam,kupilem ostatnio skode fabie i nie moge sie polaczyc z zadnym sterownikiem z innymi autami bez problemu,a z ta skodą nie da rady moze tam jest jakis inny uklad przewodów w kostce?
-
Ja teraz na nim pomykam i dzwiek jest
-
Miałem ostatno tak samo.Filtra nie wymieniałem bo dopiero co to robiłem wiec kupiłem preparat do klimy i na razie nic nie smierdzi.Ps u mnie to był taki zapach jak by wilgotnego kurzu
-
Przerabiałem w swojej b5 plecionke tez przy cofaniu tlumik brzeczał z tyłu,wymieniłem wszystkie podwieszki i nic to nie dało dopiero jak wymieniłem plecionke to sie buczenie w srodku uspokoiło i tłumik przestał drgac
-
Zobacz na koncowke tlumika jak drga to wymien plecionke
-
1.9 awx Trasa jazda 120-150 momentami 180 km/h 6,1l
-
Polecam centralki top safe mozna do tego zamowic ori scyzoryk ktory bedzie juz wkodowany
-
To tak jak byś chciał wymienić tarczę hamulcową,bez ściągania koła Jak kto woli jak sie da to czemu nie
-
Nie jest łatwo ale da sie to zrobic bez wyjmowania sprezarki
-
Latem to jam mam klimatronik nastawiony na 20,5 ale zimą zanim osiagnie te 18s to wali ciepłym,najgorzej jest na krotkich odcinkach jazdy i wtedy by sie przydało te 16s
-
"Chip do 150 KM" czyli moze to byc 14x pare
-
Mnie nie bedzie w sobote ;( ale za to niedziela albo poniedziałek :gwizdanie:
-
Kurcze wlasnie bylem ogladac kolegi a4 2004 1.9 tdi bke i u niego zakres temp, zaczyna sie od 16st. :kwasny:moze wie ktos jak to mozna zrobic bez wymiany panela klimatronika
-
Jezeli jest wszystko w porzadku z kompresorem i jest zerwane sprzegielko to na zgaszonym silniku bez problemu obrócisz kompresorem,jak wsadzisz reke w srodek kola pasowego.
-
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
Krzy0 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
J 433,92 mHz korby z tyłu i lampki w dzwiach -
daj zdjecie tej centralki
-
Ja u siebie miałem tak ze zamek elektryczny impuls 5s zamek pneumatyczny 30s i jak miałem na elektryczny to zamykały nie nie całe przestawiłem na pnełmat i było cool.Bez instrukcji nic nie zrobisz musisz zobaczyc co tam siedzi i poszukac w necie
-
Pewnie masz ustawiony na zamek elektryczny,a musi byc ustawiony na pneumatyczny w alarmie.Musisz sie dowiedziec jaki to alarm i z netu sciągnąc instrukcję i przeprogramowac.
-
Jak masz katalizator to go wywal.Ja u siebie w 1z mialem 110(chip) po wywaleniu kata i wtryski ahf wyszlo 130 bez poprawy programy.Po załozeniu wtryskow roznicy nie czułem ale po wywaleniu kata nie to auto
-
Kolego ja kupiłem sobie 4 nowki Goodyear Excellence i juz nigdy ich nie kupie miały byc ciche a wcale nie są i na dodatek bardzo kiepsko u nich z trakcją.
-
Moze łopatki wychylają sie na tyle ze ocierają o podstawe wirnika i niektorzy mechanicy mowią o szlifowaniu moze chodzi im własnie o szlifowanie brzegu łopatki kierownicy?jeszcze jak turbo jest juz po jakims tam przebiegu i wirnik ma luz to sie moze przesowac w strone łopatek http://www.postimage.org/image.php?v=gxgdNNB0
-
Dzwiek ogólnie wszystkim znany ale co zauwarzyłem,obserwowałem dzis prace mojej sztangi na vag grupa11 BS nie wiem czemu silnik wskiczył na takie obroty około 1500obr.ale jak sztanga podnosiła sie to turbo chrobotało czyli na 100%mozna wykluczyc cisnienia wina lezy w turbo moze faktycznie trzeba cos tam przypilować?
-
Ładna seria ,ja musze swojego mula od mulic