Krzy0
-
Postów
563 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Krzy0
-
Od chyba 2003 byly klimatroniki do 16c nawet 1 din
-
Tylko oparcie
-
Ok tylko pewnie jutro dopiero to zrobie.Przed chwila wprowadzałem auto do garazu i rozpiołem przeplywke ych aż miło posłuchac jak sie wtedy silnik wkreca na obroty [br]Dopisany: 03 Styczeń 2012, 17:56_________________________________________________008,011 auto kolegi http://vaglog.rtnet.pl/krzy0_67773.html 008,011 mój na kolegi przeplywce http://vaglog.rtnet.pl/krzy0_67772.html Kolegi auto jest takie zywe moje sprawia wrazenie muła ale po tych logach to chyba mój o 1s szybszy
-
przepływa z golfa 90 ps BRU (na hamowni miał 100) miala całkiem inny numer niz moja´golf chodzi na niej miodzio.Moge wziąć jeszcze od kumpla przepływie i zrobic logi.Juz ostatnio ja zakładałem i roznicy zadnej nie było
-
Jak czysciłem turbo to regulacja sztangi była oryginalnie zalakowana.Ale jeszcze zerkne.
-
Pompe vacum miałem wymienianą na samym początku jak kupiłem auto bo miałem problemy z odpalaniem na zimnym.Poza tym jaki wplyw na to wszystko ma jak odepne przepływomierz?. PS katalizatora juz nie ma i nie jest lepiej PS 2 Czy w sterowniku silnika jak sie ma AWX to u was tez podpisuje AVF? Zrobiłem jeszcze logi grup 010,011 razem bez filtra powietrza dynamiczne i ten jeszcze bez przepływki statyczny bez filtra i statyczny bez filtra i przeplywki Co do rury laczącej turbo z filtrem jest cała,rura do filtra drozna
-
No nie,po czyszczeniu turbo auto odpaliłem na samej tej rurze i jak ja przytykałem to auto prawie gasło wiec nie ma chyba dziury ale jutro ją dokladnie obejrze.
-
Kiedys przyspierzało tak dziwnie takimi falami na mocno wcisnietym gazie ale jak lekko wciskałem gaz bylo lepiej.Ostatnio przyspiesza juz równo,na przeplywomierzu z Vw znowu przyspieszał falami.A jak według ciebie wyglada sprawa pompek? Logi 013,023 robilem na silniku nie do konca rozgrzanym
-
Dzis miałem bład 17552 ale to pewnie dla tego ze przeplywke odpinalem i zapinalem na wlaczonym silniku.Zrobiłem krotki log 013,023
-
Wezme z Glofa V Zonie wykrece na chwile :gwizdanie: i zaloguje Juz
-
Logowalem na swojej.Jak przepiolem na inna to reakcja na gaz jest taka jak na mojej i na biegu jalowym i podczas jazdy. Jak nic nie znajde to po nowym Roku jade do tunera i tak mialem jechac tylko powstrzymywalo mie zastane turbo Swoja drogą to nie lopatki byly zawalone(palcem przetarłem z lekkiej sadzy i sie swieciły)tylko to po czym one chodzą czesc gorąca.
-
Mam to auto 3 rok filtry wymienialem zawsze z olejem w tej chwili siedzi knecht 8tys przeb.auto od poczatku takie bylo.Po odpieciu przeplywki powinno byc gorzej a nie na odwrót
-
Pisałem juz ze przekladałem przeplywke ,czujnik doladowania,egr ostatnio zmieniałem bo ciekł i bez efektu. Jak mam podpieta przeplywke i chce ostrzej ruszyc to silnik sie dlawi jak by ktos mu szmate w filtr powieetrza wlozyl,a jak odepne przeplyworzerz to cofam do tylu i jedynka delikatne gaz i auto nie da sie zadlawic.Jezeli nic nie mam uszkodzone to może jest zkopany soft fabrycznie albo moze ktos tam cos grzebał.
-
Wkręca się lepiej ponieważ wtedy sterownik traktuje przepływkę jako uszkodzoną i ustala wartość zastępczą-stałą, która powoduje zwiększenie podawania paliwa. Chodzi o to abyś w przypadku nagłej awarii przepływki dojechał do serwisu a nie staną gdzieś w lesie, na środku skrzyżowania itp. Mam kumpla co ma takie samo audi z tym samym silnikiem i jego wkreca sie lepiej od mojego,a jak zdejme u niego kostke z przeplywki to nie ma roznicy,tylko u mnie tak jest.
-
Wezyki sprawdzone dolot poci sie troche na intercoolerze ale żadnego syczenia nie słychaca,a poza tym dlaczego jak zdejme kostke z przepływomierza to lepiej sie wkreca całkiem inaczej jakby silnik z innego auta (moze na filmie tego tak nie widac) wiec gdyby była jakas nieszczelnosc to by nie było różnicy jak odłacze kostke. Podmieniłem jeszcze dzis czujnik cisnienia doładowania i nic bez zmian :kwasny:Mam to auto juz 3 rok i bylo tak od poczatku i myslałem ze b6 130 PS tak jezdzi.
-
Wiem ze to nie ten dział ale nie bede zakładał nowego tematu.Logi wklejiłem w pierwszym poscie.Po logach widac ze turbo puzno wstaje moze czujnik jest uszkodzony?
-
Własnie dzis bede robił,Jak byś mógł podpowiedziec które grupy logowac bede wdzieczny.Dodam jeszcze ze bez przepływomierza autem rusza sie znacznie lepiej,a zprzeplywka jak ruszam ostrzej to normalnie sie dusi
-
Witam Moze miał ktos taki przypadek silnik AWX sprawia wrazenie ociężałego,po wyczyszczeniu turbo i odpaleniu go bez obudowy filtra i przepływki byłem w szoku jak auto sie wkreca na obroty i turbo nie szura .Zmontowałem wszystko do kupy i lipa znowu ospałe turbo znowu szura,po odpieciu przepływomieza jest dobrze(tylko na biegu jałowym jezdzic sie nie da) nie pomaga podmiana przepływki z innego auta.Wstawiłem filmik początek filmu jest z odpietą przeplywka,a od 27s z przeplywka gazu starałem sie dodawac taką samą ilosc. statyczne dynamiczne
-
Rozpuszczalnikiem zmyj
-
Zbieznosc zrobiona ale wydruku niestety nie mam.Zlosciło mne wczesniej ze jak wpadalem w dolek to auto sie jakos dziwnie zachowywalo,a teraz jest ok.
-
Jak w TDI wyłaczysz w zimie econ to nie masz dodatkowego grzania w nagrzewnicy.
-
Tez bylem ostatnio na zbieznosci i koles powiedzial ze mam -6 a powinno byc +20 nie wiem co maial na mysli ale nic mi nie ustawil bo nie dał rady ruszyc koncuwki w maglownicy (zapiekła sie).Wczoraj to rozruszałem i dzis podjade jeszcze raz na zbieznosc.
-
800zl z racji ze to juz drugie auto.
-
No trzeba wyjac licznik. Od tylu licznika jest zamontowany ten głosniczek wiecej nie pomoge bo juz nie pamietam ale potrzebna bedzie lutownica do przelutowania go.Poradzisz sobie :>
