Awra

Felgi felgami... progi jak zryte

Zaraz zaraz, tzn, że jak stoi na odpalony to jest ok - silnik pracuje cicho, a jak ruszasz, to masz stukanie/grzechotanie jakieś takie dziwne? Może takie? https://www.youtube.com/watch?v=-vcA33EepbY

ja też na 100% czekamy na więcej chętnych - ruszcie się z domów

No można by było coś zrobić - jak mam wolne to ja się piszę na 100%

Chodzi im o air wick Akjam piękne auto

Tak tak, to już czytałem - zero chemii a jak się bardziej pobrudzi do marolex i pianka Czyli zmywać zacieki po wodzie i nic się nie stanie, a co 3-4 mycia sonax BSD i będzie oki?

No u mnie jak zakładałem temat miała być regeneracja, bo coś brzęczy... ale turbinka raczej długo nie pracuje jak ma taki luz, że brzęczy. Dzięki za pomoc, na przyszłość się pewnie przyda

Tak się mówi, ale pomyśl sobie - może Ci których teraz złapano brali właśnie na cel moje auto albo Twoje? Teraz inaczej to brzmi.

Dzięki wielkie A nie wiesz może ile regeneracja takiej mojej suszarki? 2.0 tdi 140 konny

Przeprowadziłem pełny zabieg oczyszczania lakieru według wskazówek i położyłem FK1000 na lakier. Woda, syf itd spływa bardzo ładnie. Teraz pytanie, czy mam często płukać auto z tego co się nazbiera na lakierze? Raz pada, raz słońce - tak jak w ostatnich dniach. Mogę dla zatrzymania tego efektu płukać auto nawet codziennie, dla mnie nie problem tylko pytanie czy to nie osłabi wosku, a może pomoże?

http://forum.kosmetykaaut.pl/printview.php?t=209 Kupiłem tlenek ceru i filc, ale nie ruszałem tego teraz. Musiałbym mieć albo wolny dzień i nic do roboty żeby to zrobić przed zimą, planuję wiosną się za to zabrać. Przeczytajcie cały temat - uprzedzam że wynika z niego że to nic strasznego, szeroki pad i kontrola temperatury szyby no i oczywiście cały czas jazda.

Na testach jak narazie było i przy bramce dostawało się czerwoną kartkę - zbierałem regularnie

Tak kupilem ale nie polerowalem bo brak czasu i weny. Dzis wstalem o 5 bo mialem wolny dzien zeby chociaz garaz posprzatac i wosk polozyc, polerka szyby z tego co czytalem to tez 5-6h zeby to spokojnie robic.

Żaden ściągacz nie jest potrzebny - oto manual : 1. Po odkręceniu nakrętek bujamy ramionami aby je poluzować, nawet nie trzeba mocno, to robimy przy uniesionej masce dla lepszego dostępu. 2. Zamykamy maskę i podnosimy ramię pióra - wtedy ramię odpada samo z tego trzpienia, wszystko ostrożnie żeby nie uszkodzić szyby. Jak nie zadziała to opuszczamy pióra, macha w górę i znowy delikatnie bujamy i powtarzamy punkt 2, u mnie zadziałało bez problemu żadnego.

Przeglądałem trochę internet pod kątem stuków po wymianie zawiasu na sztywniejsze. Wiele osób miało tak, że było wrażenie stukania amorka - bujałem autem z kolegą i stuków zero, pchaliśmy przód w dół i też nic, na takich łagodnych zagłębieniach asfaltu jest cisza natomiast w czasie jazdy po nierównościach słuchać takie głuche uderzenia ALE ja nigdy nie miałem takiego twardego auta i prawda Mariusz miałeś rację one są twarde. Auto było na szarpakach 2-3 tyg. temu i wątpię żeby coś się zmieniło. Podjadę w przyszłym tygodniu na SKP i myślę że już samo badanie przyczepności powinno wywołać jakieś stuki i wtedy będę wiedział czy to amortyzatory. Na postoju też pracują te elementy które sugerujesz Tomku?

No dobra, ale mam na stacji diagnostycznej to sprawdzic?

Od dzika kupiłem tomaszstn. naturalnie miałes rację... powiedzcie mi jedno , czy sztywniejsze amory mogą powodować, że ujawniły się stuki w zawieszeniu? Bo po założeniu amorów cos mi pukac zaczelo, tzn. dudnic na dołkach ale przy takiej trochę szybszej jezdzie po naszym dziurawym asfalcie.

Byłem u majstra i na to jak on to nazwał "rechotanie" nie ma pomysłu. Powiedział tylko żeby mu auto zostawić to sobie z rana pojeździ i posłucha. Nie miał dziś czasu na podłączenie laptopa nawet ale jak mu zostawię to powiedział że załączy kompa i popatrzy co i jak. Jego zdaniem dźwięk nie jest niepokojący ale trzeba sprawdzić kąt zapłonu ( ja nie wiem zabardzo o co chodzi) i ogólnie popatrzeć co tam gra. Mam jeszcze kilka rzeczy do zrobienia, m.in. mam czasem problem z wrzuceniem 1 biegu, długawo mi się auto nagrzewa i trochę więcej ostatnio zaczęło palić Jak widać trochę do roboty jest, dam znać jak będzie wiadomo co to jest A no i pytał o wymianę oleju, kiedy ostatnia była... olej kupowałem u znajomego i mam nadzieję że nie dostałem jakiegoś gówna w bańce po motulu Auto odebrałem, dalej nie wiadomo co to jest ale zdaniem majstra to turbina. W silniku jest wszystko ok, wymieniony termostat i czujnik temperatury cieczy. Jak narazie to wszystko... Silnik odpalony rano - zresztą jak widać. Użyjcie słuchawek, dźwięk słychać przy wysprzęglaniu - jak silnik schodzi z obrotów. Akcja mniej więcej od 1.50 filmiku, bo wtedy wyjeżdżam na drogę. Ten dziwny dźwięk najlepiej słychać w : 2:05-08sek / 2.50-2.55sek / 3.03-3.06sek i trochę w 3.12sek . Potem też zmieniam biegi i jest ok, nie występuje ten dźwięk. Wydaje mi się, że to "coś" co go wywołuje się nagle poluzowuje i powoduje wibracje objawiają się właśnie takim dźwiękiem. Posłuchacie, ocenicie i mam nadzieję coś podpowiecie... https://www.youtube.com/watch?v=SJZj7meVSPQ&feature=youtu.be

Ok. To dziś auto zostaje na zewnątrz, jutro z rana nagram świeży film i wrzucam. Wrzucam link do filmiku do tematu o tym grzechotaniu na zimnym silniku.

Auto po założeniu amora monroe realflex stało się sztywniejsze, problem myszkowania prawie zanikł. Na tych realflexach przód siadł niżej o 1cm. Dzięki Panowie za pomoc w temacie i za upieranie się co do wymiany amorków. Mieliście rację Uprzedzam tylko że ujechałem na nich może z kilometr i już wydawało mi się że auto stało się sztywniejsze i to dość mocno, dam znać jeszcze czy bardzo mocno.

nie no szarpać się z tym więcej nie zamierzam... ściągaczem będzie atak

No to ściągacz potrzebny czy nie - ramiona aero - zakładam że nie wymieniane nigdy.

No właśnie dlatego pytam Szarpnąłem to kilka razy ale tam i podejście słabe i odejść nie chciało to sobie darowałem.

No to już sobie pomalowałem Dzięki za info...

Pomóżcie mi proszę, chciałem zdjąć ramiona bo jest na nich kilka nieładnych odprysków. Zdjąłem zaślepki, odkręciłem nakrętki i dalej nic tam nie widzę, ramię powinno dać się już chyba zdjąć. Jak ciągnę do góry/na boki za ten zawias i widzę jak się unosi całe podszybie to mi się słabo robi Nie chciałbym tego poniszczyć, jedyny wpis na forum to taki żeby po odkręceniu ciągnąć to właśnie do góry aż odejdzie, ale u mnie to nic nie daje. Jest jakiś sposób na to żeby ograniczyć to szarpanie? Śrubokrętem płaskim próbowałem to podważyć ale nie chcę nic połamać