lezy1

Czyli wzmacnia tylko sygnal sieci i nic wiecej?

To co to jest? I jak dziala? Ma wtyczke na 4 piny kabel od anteny.

Witam Zainstalowalem u siebie ladowarke indukcyjna mialem wczesniej uchwyt na telefon. Mam audi a6 c7 2013r a ladowarka jest od po lifta. Mam problem bo nie laduje mi telefonu. Kable wpielem w te same miejsca co byl wczesniej uchwyt pod telefon antena i kostaka z 4 kablami. Napięcie w kostce jest na czerwonym i brazowym 12v. Nie laduje mi rowniez podczas wlaczonego zaplonu i uruchomionego samochodu. Co moze byc przyczyna? Moze trzeba cos zakodowac w green menu?L adowarke mam taka jak na zdjeciu.

Ja mam B7 i u mnie jest tak jak kolega wyżej opisał. Zmieniałem ostatnią cyfrę i język zmienił mi się na angielski.

Rok przejeździłem na Motulu nie musiałem nic dolewać, aż do teraz (dolałem 0,5l prawdopodobnie jak właściwości swoje traci, ale poziom nie spadł na tyle żeby kontrolka się zaświeciła). Obecnie będę zmieniał wszystkie filtry i olej znowu na motul.

Parę linków do moich wątków, które stworzyłem podczas moich problemów : http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/regeneracja-czyszczenie-turbiny-273450/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/nowe-logi-regenarcji-turbiny-277050/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-regeneracji-turbiny-274736/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/zdjecia-turbiny-regeneracji-274734/ http://a4-klub.pl/uklad-wydechowy-100/katalizator-warto-demontowac-274523/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-dynamicznych-272871/ http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/brak-mocy-272473/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-statycznych-272753/ Mam nadzieję, że choć trochę pomogłem

A sprawdzałeś szczelność przewodów podciśnienia. Zrób logi i napisz do kolegów z forum : Sztomel, przemik mi oni dużo pomogli. Możesz też opisać swój problem w diagnostyka VAG jak będziesz miał logi i numer błędów z VAGA.

Zregenerowałem turbinę i na razie wszystko działa.

Możemy coś zorganizować.

Załuż nowy wątek. Z nawi u mnie dalej to samo.

Mam nawigację BNS 4.2 spolszczoną (wyświelanie na FISIE), po wrzuceniu nowych map z 2013 roku mam podobną sytaucję jak ty nie wiem jak wygląda sytuacja ze starszymi mapami bo takich nie posiadam - antenę sprawdzałem i wydaję się ok - jak by ktoś doszedł co może być nie tak byłbym wdzięczny.

nic nie powinienieśurwać ja nie miałem żadnego problemu

wystarczy mocno pociągnąć i same schodzą

raczej nie musisz podłączyć się pod vaga i sprawdzić jaki błąd jest. Ale to temat na do innego działu.

Ja u siebie miałem kaseciaka chorus II i 10 głośników - po 2 w każde drzwi jeden centralny z przodu pod szybą i sub ze wzmacniaczem (nie bose) w bagażniku. Radio wymieniłem na concert II CD i jest ok.

narazie nic ale warto mic kolegów w razie jakieś awarii

zrób tak koledzy napisali - logi dynaamiczne i basic - na forum masz dokładnie opisane co i jak zrobić

A jakie masz radio ?

Zawsze bas był z tyłu nie wydaje mi się że został gdzieś przeniesiony (ale możesz poszukać) . Co do ori radia to gra ono bardzo ładnie. Miałem chorus II i wymieniłem na concert II i jestm zadowolony. Po zmianie radia musisz je odpowiednio zkodować VCDS-em no i jak będziesz kupywał to tylko z kodem. Dodatkowo ori radio ma funkcje przypisane do ori zestawu głośnomówiącego (bluetooth) i ori navi jak taką masz.

Jeśli nie masz BOSE to wzmacniacz służył tylko do basu w bagażniku samochodu - znajdował się on w bagażniku z lewej strony w schowku (z prawej jest taki sam schowek). Głośników ori montowanych w avancie jest 10 ( po 2 szt w drzwiach wysoko i niskow tonowe - razem 8szt w podszybiu z przodu i basowy w bagażniku). Radia które były fabrycznie montowane to chorus II, concert II, RNS-E itp. Jest specjalny opis w tym dziale.Jeśli masz zaintlowane nie ori radio to nie będzie współgrało z wyświetlaczem FIS między zegarmai. Jest wiele tematów na forum poszukaj dobrze - napeno znajdziesz.

W radiu powinno być ustawienie głosu nawigacji. Dodatkowo nie jestem pewien czy w menu fisa tez się nie ustawia.

Może radio masz sciszone ?? sprawdzałeś w ustawieniach odbioru telefonu ??

17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Mass Air Flow (MAF) Sensor faulty Oxygen Sensor Control faulty Oxygen Sensor(s) faulty Fuel Injector(s) faulty Possible Solutions Check Mass Air Flow (MAF) Sensor Check Oxygen Sensor Control Check Oxygen Sensor(s) Check Fuel Injector(s) 16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold Possible Causes Leakage in Intake and/or Exhaust System Catalyst faulty Oxygen Sensor(s) faulty Oxygen Sensor(s) Control faulty Possible Solutions Check Intake and Exhaust System for Leaks Check Catalyst Check Oxygen Sensor(s) Check Oxygen Sensor(s) Control Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check Special Notes For 1.8T's experiencing this fault code, this thread may be useful: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=663057

Instrukcja mówi że powinno być od -3 do +3, ale najlepiej jak wartość jest zbliżona do 0.

O tych błędach napisałem już jakiś czas temu w paru działach - myślałem że szybciej ktoś mi pomorze. Co do twoich pytań - nie zauważyłem żadnych zmian na liczniku, nic nie podłanczałem do licznika. Modułu nie próbowałem odpinać. Moduł działa poprawnie po podłączeniu przyczepki (nawet przeciwmgielne włanczają się w przyczepce a nie w samochodzie). Z canami wpiłełem się do szyny Can w CE (pin 12 i 13). Zasilanie stacyjki wziełem z kabla w bagażniku gdzie pojawiał się po włączeniu stacyjki. Wstawiłęm również dodatkowy bezpiecznik 30A na zasilanie modułu i z haka wpiełem się w przekaźnik odciążeniowy x-contact. ---------- Post dopisany at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany at 17:41 ---------- Już jest ok troche pojezdziłem - skasowałem jeszcze raz błędy i już nie wracają - prawdopodobną przyczyną było wyciągnięcie bezpiecznika, który wyciągałem aby zresetować navi.