dydek1

Także przymierzam się do 18 na lato i wyznacznikiem także jest 225/40 ii moje pytanie ....gdy na pród założe 225/40 a na tył zaszaleje i dam 235/40 to mocno ucierpi na tym komfort? I jakie opony wybrać by powiekszyć ciut komfort przy eibachu na bilsteinie??

Tomaszu uwierz że robiło mi juz to kilku owianych sławą ,,speców" z praktykami we francji , DE i Bóg jeden wie gdzie jeszcze a i tak zawsze wyszło w praniu że a to 2 gumki przepuszczają a to jedna ..(.zabieram się za to już kolejny raz i teraz czeka mnie także wymiana pewnie śrub od pompek bo już tyle razy były wykręcane ) i teraz sam chce na wszystko patrzeć od A do Z i by wreszcie było dobrze

Okolice włocławka . dojazd nie ma dla mnie znaczenia. oby było dobrze

Ok dzieki wielkie

potrzebna jest tylko 8 pinowa czy 6 ?

M1ietek nie ma

Witam .Potrzebuje namiaru jakby ktoś posiadał na speca w kujawsko pomorskim od zmiany gumek na pompkach w 1.9 awx oraz ustawienie poprawne kąta wraz z dokręceniem P.S Tupadły w Ino odpadają

ok ok ok

Ona jest do przełącznika drl/clh. tzn?

przyłączam się do pytania czy przy włączniku z końcówką D trzeba zmieniać coś czy tak jak jest na schemacie powyżej?

Grzegorz śledze wątek i zebrałem już prawie wszystko ( czekam aż kurier dowiezie przełącznik drl/clh) i miałem brac się do roboty a tu widze że poprawiłeś tutka . dodałeś ,,Kostka DRL: 8L0 971 883(info M1etek)" po co i gdzie ona idzie na schemacie?

Sorry za OUT ale może znacie FACHOWY zakład w okolicach WAWY gdzie wymienią te uszczelniacze na pompkach przeze mnie kupione bądz takie które oni kupią ...btw turzol ile dałeś za komplet gumek tzn na 4 pompki?

Zieluu wycinałeś środkowy tłumik??

a to zwracam honor:)

w v40 cisza przy 180? musze się niezgodzić ....także mam AwX,a i także jezdziłem v40 w parówce 6 G i moge powiedziec że bez porównania

Jakbym używał przełącznika clh do włącz wyłącz drl to by mnie szlag trafił...musi być wszystko ori ....zobacze jeszcze ...może clh zrobie i zakupie przełącznik clh i drl lub sam drl bo już taki wyczaiłem .....już zaopatrzyłem się w lustro i moduł drl ...jestem w trakcie negocjacji włącznika ,,D" wraz z mce F ...zostanie mi tylko właśinie wspomniany włącznik oraz wiązka

...albo regulacja + drl -> ciężko taki przełącznik dorwać bo sam swego czasu szukałem ale zapytałem w ASO i cena była bodajże 130 złociszy

Zieluu jak także planujesz fotochrom to oprócz przełącznika potrzebnego do drl , moduł kosztuje 120 zł wiec biorąc pod uwage koszty lustra bądz MCE jest to śmieszna kwota a drl śmiga

Można spróbować także płynem o nazwie FOSOL

Witam.Orientuje się ktoś gdzie w Warszawie bądz okolicach Ktoś kto ogarnia temat sprawnie przełożył od A do Z podsufitke w sedanie ,buda b6 z białej na czarną ? Pozdrawiam

samo poziom odpuszczam , zrobię jedynie spryskiwacze ....clh także odpuszczam bo to wgl mnie zbędny bajer ....jedynie drl na tą chwile mnie interesuje bo nie chce non stop jezdzić na tym bi xenonie i czekać aż w końcu któraś przetwornica lub żarnik padnie a regulacja i tak mi nie działa z kabiny na tą chwile bo nie zmieniłem w lampach patyków na te od paska b6 ....ustawiłem ręcznie te bixy

Niestety ...by zrobić fotochrom na ori potrzeba jest sporo części ja planuje od razu za jednym zamachem machnąć fotochrom + drl by w końcu zamknąć raz na zawsze półkę pod nogami i już tam nie zaglądać

Zrobione to było na krótko pod sterowanie przy czerwonej lampce ale szykuje sie na na mce f + fotochrom z kompasem także cała elektryka będzie ori

Kupujac wydech do oski od 2,5 tdi warto wycina środkowy tłumik? Czy odrazu pakowa od 2,7 tdi o ile się znajdzie bo czytałem że podobno podejdzie....Co daje wyciecie środkowego tłumika ...? pogłębi efekt wyciętego kata?

Zgadza sie Adamie ..Zapytanie napisałem Ci na PW ale widze że nie korzystasz z komunikatora