fireman tom

Tak komplet Elring to ok 60zł i wymienie wszystko tylko pytanie brzmi: odkręcam 3 nakrętki, zdejmuję metalowe "kapturki" i co dalej??

Witam! Sączy mi się olej spod nakrętek pokrywy zaworów. Dokładnie chodzi o te: Chciałbym sam wymienić uszczelkę pokrywy zaworów i te uszczelnienia. Nie jestem mechanikiem więc wybaczcie jeśli moje pytania są błache . Mianowicie czy po odkręceniu tych 3 nakrętek pokrywa już jest gotowa do zdjęcia?? Pod tymi nakrętkami są następne nakrętki ale ciężko do nich dojść kluczem. Aczkolwiek jedną zacząłem popuszczać ale w połowie drogi zrezygnowałem bo coś mi mówiło, żeby tego lepiej nie ruszać . Proszę o jakąś podpowiedź co bym nie narobił sobie galimatiasu:) Pozdrawiam.

W sobote umówiłem się z mechanikiem. Dam znać co i jak. EDIT: Rozruszane cięgło ręcznego i po temacie:)

Mam identyczny problem u siebie. Nie da się tego jakoś samemu zrobić?

Witam! Od jakiegoś czasu niepokoją mnie dźwięki jakie dochodzą mnie ze skrzyni biegów/sprzęgła. Wygląda to mniej więcej tak że w momencie gdy puszczam pedał sprzęgła dochodzą mnie takie oto dźwięki: Do tego dochodzi takie dziwne rzężenie, tak jakby coś luźnego było na biegu jałowym przy nie wciśniętym sprzęgle. Gdy wcisnę pedał sprzęgła hałas ustaje. Boję się takim autem jeździć w dalekie trasy i męczę sie Golfem V w benzynie:(. Czy ktoś z Was może coś doradzić? Dodam tylko że silnik AHU i nie mam dwumasa tylko zwykłe koło zamachowe. Do tego kompletne sprzęgło zostało wymienione dokładnie rok temu na Lukas (padł docisk sprzęgła Sachs na którym przejechałem tylko ok. 50tys km). Nie wiem o co chodzi z tym sprzęgłem ale dziwne by było gdyby po przejechaniu ok 10 tys km znów padło sprzęgło. Załąmuję już ręce... Panowie, czy nikt nie jest w stanie jakoś nakierować co się może dziać?? Ogólnie poczytałem trochę po necie i na forum Passata. Piszą tam, że zużyte łożysko na wałku sprzęgłowym może dawać takie objawy i że podobno to norma w skrzyniach montowanych w Passacie B5. Jak na złość mam włożoną skrzynie z paska B5:(. Tak jak słychać na filmiku: hałas przy raptownym puszczeniu sprzęgła i rzępolenie na luzie (gdy wcisnę sprzęgło to następuje cisza). Z tego co czytałem uszkodzone łożysko oporowe daje wręcz odwrotny efekt - cisza po puszczeniu sprzęgła). Dlatego raczej nie jest to wina łożyska oporowego tym bardziej, że jakieś 10-15 tys sprzęgło i łożysko oporowe było zmienione na LUKa. Mam silnik 1.9 TDI 90KM AHU z 1996r (jednomas).

Witam kolegę z naszych stron:)

Dopiero co ogarnąłem ten sam problem u siebie. Winny był zawór N75. Miałem dokładnie takie same objawy. Poczytaj sobie mój wątek. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/343140-problem-z-moca-po-przekorczeniu-120kmh-ahu/

Ale da się?? Jest jakaś procedura tego polerowania tak jak w reflektorach z tworzywa?

A co ze szklanymi reflektorami z przedlifta?? Też można polerować?

Podepnę się trochę pod temat. Czy można szlifować reflektory szklane?? Mam Boscha przed liftem i jedna jest ok ale na drugiej masa odprysków.

Ok, ogarnąłem problem z notlaufami:). Zamontowałem w końcu nowy zaworek N75. Ułamany króciec przykleiłem na Super Glue i wzmocniłem to klejem na gorąco (na razie trzyma jak ta lala ). Autko nie łapie już muła i nie nie wyskakują błędy. Bałem się tej wymiany po ostatnich perturbacjach ze spalonym bezpiecznikiem przy ECU ale tym razem wszystko poszło dobrze - dla świętego spokoju odłączyłem akumulator i cały temat ogarnąłem przy użyciu latarki na baterie . Na dniach dobiorę się do mojego starego zaworka, bo może uda się go zreanimowac i będzie na zaś. W każdym razie chyba jest przyblokowany i chyba coś jakby oleju w nim trochę. Swoją drogą mój zaworek jak był jeszcze sprawny to cykał przy włączonym zapłonie. Ten nowy nie cyka przy zapłonie ale za to słychać go jak cyka przy włączonym silniku. Czy to normalne??

Mam pytanie do właściciela tematu. mianowicie gdzie można dopaść taki bagażnik do sedana i jakie to są koszty ?? A druga sprawa gdzie dostać te białe boczne kierunki??

Dawno tu nie zaglądałem. Przypomnę że 8 lat temu wymieniałem kompletne wachacze na Lemforder. Było to przy przebiegu 209.000. Dziś mam 291.000 więc zbliżam się do 100kk na tych wachaczach i nadal cisza:). Dodam że drogi u mnie w Gorzowie są dziurawe więc eksploatowane są w nie najlepszych warunkach.

Skupię się na razie na rzeczach które mnie wkurzają czyli: wymiana N75, wczoraj ogarnąłem problem z nadmuchem w aucie (myślałem że szczotki ale okazało się że wszystkie styki były zaklejone pianką do czyszczenia klimy), problem ze sprzęgłem ewentualnie skrzynią bo na luzie słychać dziwne rzężenie a gdy wcisnę sprzęgło to cisza.

Jak wygląda sprawa z żywotnością tych żarówek Osram Night breaker + i czy faktycznie świecą tak dobrze w nocy?

Dobrałem się do wentylatora żeby obadać sprawę. Generalnie dlatego że już walenie w deskę nie przynosiło rezultatu. No i okazało się że mocowanie szczotek jest u mnie nieco inne niż u kolegi który opisał wymianę. Nie ma u mnie żadnej blaszki, którą się zdejmuje. Wygląda to tak: Żeby wyjąc szczotki to trzeba porozginać te końcówki co też uczyniłem ale nie wymieniłem szczotek bo nie mam nowych. Te końcówki po dwóch rozgięciach raczej się ułamią i będzie problem z zamocowaniem szczotek. W każdym razie wentylator na razie naprawiłem bo po rozebraniu okazało się że wszystkie styki od kabelków były zapaćkane mazią która się zrobiła od odgrzybiania klimy pianką Plaka. Wyczyściłem wszystkie styki i wentylator zatrybił Nigdy wiecej pianek do odgrzybiania bo wszystko od tego aż się klei. Martwi mnie tylko sprawa szczotek bo prędzej czy później trzeba się będzie za nie zabrać...

A po czym poznajesz że wysprzęglik jest już wysłużony??

CPC to starsza skrzynia. Co do sprzęgło to zależy w jakim stanie jest Twoje.

Sam chyba znów będę skrzyni szukał bo słychać prawdopodobnie łożysko na wałku sprzęgłowym. Sam chętnie wychaczyłbym skrzynię DHL.

Mi zgrzytała trójka przy rozwalonym synchronizatorze i blokowało inne biegi czasem. Nie opłaca się naprawiać, trzeba skrzynię wymieniać.

Wydaje mi się że jeśli zgrzyta to uszkodzony jest synchronizator. Bynajmniej u mnie tak było. Reklamuj skrzynie tam gdzie ją kupowałeś bo babola CI wepchnęli. Ja założyłem u siebie skrzynię o oznaczeniu EEN z passata 110KM. Ma troche dłuższe przełożenia ale nie ma to jakiegoś większego znaczenia.

Ja może na dniach coś pokombinuję. Jak uda mi się coś wymyśleć to dam znać. W każdym razie dzięki za sugestię. Przyjrzę się dokładnie tej gumie i odbojnikowi

Ja ogólnie amory ze szwagrem zmieniałem i nie trzeba było ściągaczy na tył. Z przodu to na pewno trzeba ale z tyłu dasz radę bez ściągacza.

Próbowałeś może rozbierać amorka i złożyć od nowa?? Mi już takie myśli chodzą po głowie. Żaden ze mnie mechanik ale zaczyna już mnie to irytować pomału:)

Dzieki kolego za dobre słowo:) Faktycznie poza dwoma babolami które są na drzwiach i błotniku to trzyma się całkiem dobrze. Wiadomo auto ma 20 lat i swoje przejechała ale nigdy mnie nie zawiodła np w trasie. Dawno już myślałem by ją sprzedać ale mam jakiś sentyment. To moje pierwsze auto i wiem czym jeżdżę a kupić teraz coś dobrego nie jest łatwo. Marzy mi się kombi ale córka jak tylko mówię że sprzedam Audi to zaczyna płakać Myślę że przyjdzie taki czas tylko kto to kupi hehe:)