error32856

A jak na benzynie??

ja bym proponował rozwiercić starego kata lub wywalić cały środek dać emulatora sondy i zobaczyć jak będzie, koszty jakie poniesiesz to emulator sondy który kosztuje niedużo w porównaniu z DP a nawet jakbyś później montował DP to emulator i tak Ci się przyda.

tak dokładnie regeneracja napisz do użytkownika DEV ponoć zajmuje się tym

Jest samoregulacja , przerabiałem to u siebie jedno koło nie bierze, można linkę lekko napiąć pod dźwignia ręcznego dostęp od popielniczki za ręcznym lecz to i tak nic nie da bo wina lezy w zacisku.

Z takim budżetem nie dziw się później ze będziesz psioczył później na ten samochód bo w takiej cenie nikt nie odda dobrego samochodu, dobre egzemplarze się cenią. Ja osobiście nie mam problemu z tym samochodem, tak jak piszę Henx29 niema problemu z olejem ani żadnymi innymi pierdołami.

Kiedyś miałem podobnie w mercedesie po paru miesiącach sprzęgło padło z tego co kojarzę wywaliło sprężynę z tarczy. Skrzynia odpada na pewno w niej problemu nie szukaj.

Bardzo dziwna sprawa z tym olejem pod korek czyżby zatkane kanały olejowe, jakoś jeszcze nigdy z tym się nie spotkałem, tam olej na pewno nie powinien stać. trzeba zrzucić pokrywę zaworów i przedmuchać sprężonym powietrzem kanały możne jakiś specjalista coś na silikon brał i kawałki się odkleiły i zatkały kanał.

Pod jakim korkiem ty masz pełno tego oleju, możne nie tu gdzie trzeba sprawdzasz??

Odkręcasz dwie śrubki na trzymające kable odłączasz kostki od cewek i wyciągasz cewki

sprężarki tez regenerują nowa mija się z celem chyba ze cie stać

albo uszczelka pokrywy zaworów z góry zacieka umyj i obserwuj

przez parę dni popsikaj penetratorem w gniazdo powinno pójść a najlepiej jakbyś miał klucz aby można było użyć słabego udaru np od wkrętarki

może być wina lpg gdzieś na forum było coś podobnego

No zasmucę was u mnie jakichkolwiek wibracji brak wszytko chodzi płynnie więc sie dziwie ze wszystko powymieniane u was i trzęsie wam budą.

po przeczytaniu twego wątku silnik odpada jeśli pracuje równo nie telepie niema sensu tam szukać przyczyny, wjedź na kanał zdejmij osłony z dołu odpal i trzeba szukać na połączeniach silnika z karoserią, zwróć uwagę na skrzynie biegów ona jak wiadomo cały czas pracuje i jeszcze mocowania i plecionka tłumika.

Jeśli po remoncie zostawia ci niebieską chmurke to ktoś spie...dolił ten remont silnika.

Takiego wyczynu jeszcze nikt tu na forum nie zanotował. I raczej się nie zapowiada że Twoje jest ewenementem na skalę światową. 2l/10k to się zgodzę. Mam z 2002r przejechałem już lekko ponad 10000km od ostatniej wymiany zaraz kolejna wymiana oleju i dolałem tylko na taki przebieg 600ml oleju wiec zdarzają się rodzynki i to dość często obserwując te forum. Są oczywiście trupy jak niektórzy wyrywają jakieś okazje za 15 - 14 tyś a nawet taniej niech nie mają do nikogo pretensji bo nikt dobrego samochodu nie odda za śmieszne pieniądze.

polecam temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337354-20-alt-podstawowa-diagnostyka-i-informacje/

pewnie micro styk nie łączy w klapie, wyjmij blende i sprawdz

zalewam od 4 lat 10w40 i nic się niedzieje i również nie mam problemu z olejem

kombinujecie z tymi olejami jak i tak wam go wpier..li, tylko kasa w błoto, i proponuje zmienić na 10w40

jak padnie będziesz musiał wymienić tłumik plus pasek wiec robota podwójna a koszt tłumika ok 160 zl

tez nie dałem rady wyciągnąć tego bolca , nawierciłem dziurki po obu stronach pęknięcia wkleiłem ułamany gwóźdź i skleiłem obie połówki, co do słowniczka tego rozebrałem gumkę potraktowałem papierem ściernym aby zmniejszyć jej obwód, nasmarowałem , złożyłem i jest git

mechanik spierdolił robotę i tyle zamiast zrobić konkret remont to odpierdo... lipę

Pewnie kapie na wydech i śmierdzi