Gutterman

Oprocz tego ze moje sprzegło lapie prawie na samym koncu to po postoju (dzien dwa) ma cos takiego ze jak sie wciska sprzegło to ma sie wrazenie jak takiego dziwnego ale nie do konca oporu. W B5 sprzegło jest chyba hydrauliczne a nie na lince. Czy to zjawisko moze miec przyczyne własnie w hudraulice ??

Bo teraz tak czytałem duzo osob jezdzi na tym polsyntetyku MOBIL SUPER 2000 X1 10W 40 i ztad to pytanie. Mobil tez ma banki po 5l tak ze niema problemu.

Czeka mnie wymiana oleju obecnie mam Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 auto ma 160tys i zastanawiam sie czy zostac przy tym ojeju czy zmienic na cos innego. Wybrac mineralny, polsyntetyk, czy jak teraz syntetyk?? Pomożecie ??

zdejmnij osłone z silnika i wtedy posłuchaj tez mi sie wydawało ze spod pokrywy

To nie sa szklanki. To klapki w kolektorze ssacym. jak odłączysz przewód od tej gruszki ktora jest przy kolektorze to powinno przestać. Mam to samo

czym sie różni sonda diagnostyczna od regulacyjnej

Ja mam kable Bosch'a i sobie chwale żadnych problemow jak narazie.

Mi tez bierze na samym końcu. Dojedz je jeszcze i zaczynaj odkładać na nowe

ja jezdze na Mobil Super 3000 X1 5W-40 i jest wszystko OK

a nie lepiej zchipować diesla ??. Za te pieniadze spokojnie cos kupisz tylko musisz sie liczyc ze bedziesz musial cos w niego wlozyc zreszta jak w kazde auto które sie kupuje

Jedz na komputer bo przyczyn jest duzo co auto to inna przyczyna. Wtedy bedziesz wiedzial mniej wiecej

Jezeli masz blad mieszanki to z tego co wiem na 80% bedzie to sonda Lambda zwazywszy na towarzyszace objawy

Nie wiem co z tym zrobić pojadę jeszcze na inny komputer sprawdzę tę przeplywke, w tedy zobaczę co z tym zrobić. Ale co do przepływki to mówicie zeby brac używaną ??

Tak przepławka pokazywala abstrakcyjne masy powietrza w zakresie do 6 tys obr zwlaszcza przy odpuszczaniu gazu masa powietrza spadala ponizej masy np przy obrotach 900.I mechanik powiedzial ze nalezalo by ja wymienic. Tak poza tym tez zastanawiałem sie nad uzywka ---------- Post dopisany at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany at 19:38 ---------- Ale sam w opisie masz napisane spalanie 7.8l a kolega nize j 7.5 z tym to sie jeszcze moge zgodzic ze normalne. A przy bardziej dynamicznej jezdzie 13l benzyny chyba nie jest normalne i nie mowie tu o kreceniu do 6tys na kazdym biegu tylko jazde w granicach 130/140

Wczoraj bylem na komputerze bo denerwowało mnie spalanie w granicach 8,5 l/100 w prędkości 100km/h okazało sie ze przepływomierz jest do wymiany. Teraz pytanie jaka przeplywke polecacie bo nie uśmiecha mi sie wydawać 550zl na oryginalna hitachi.

Czy hałas na pewno dochodzi z apartu ?? Ja mam taka sytuacje ze cykaja mi klapki w kolektorze ssacym powyżej 1.5 tys obr

ja miałem to samo jak mi kable popekały. Tak ze ja bym jeszcze raz je sprawdził przewody czy nie swieca.

Nie chciałem sie powtarzac bo to samo włkowane jest w 1 temacie niżej !

To wtedy nie mam pojęcia co mu dolega

Ja bym ci radził wymienic go bo koszt nie wielki a problemow nie będziesz miał

Dokładnie niewiem ale chyba tak. Tu masz link porownaj sobie Czujnik temperatury płynu chłodzącego FEBI BILSTEIN: Audi A4 (8D2, B5) 1.6 100KM | Sklep iParts.pl ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ---------- JEszcze taka małe pytanie czy probowałes odpalic auto z wyłaczonym tym czujnikiem >>

a moze padł ci czujnik płynu chłodzącego. On jest z tył silnika. Tak mi sie wydaje ze to bedzie to bo gdzies juz cos o tym czytałem

tak faktycznie to jest problem. Moze odma popekana, kolektor, lambda, nie wiem przyczyn moze byc wiele

Podłacz sie do vag'a bez tego to ci nikt nie pomoze. Przyczyn moze byc tyle co czesci w tym samochodzie/

instalacje wodorowa sobie zainstaluj tez będzie mniej palic. Generatory Wodoru, hho - generatorywodoru.pl