Fenrir

Kiera multi ale nie mam ori radia więc nie ma póki co pod co jej podłączyć. Ale jak wpadnie RNS-D lub Symphony to będę starał się podłączyć multi. Póki co było tylko podłączone podświetlenie przycisków na kierze ale taśma się spierdzieliła.

Kiera z A8 D3, wcześniej założyłem S4 lift ale znudziła mi się A konsola z lifta koniecznie wpadnie, navi też ale RNS-D, E niestety za droga. Tak czy siak wracając do tematu, moim zdaniem sam licznik bardzo wiele zmienia, tak samo jak kiera.

Kolego, u mnie kosztowo wyszło tak: Licznik A6 lift anglik TDI FIS idealny - 150zł U kolegi marcin_franz wymiana tarcz na benzynę, EU, przekodowanie licznika i przebiegu, wlutowanie potencjometru, zmiana wsadu do prawidłowego wskazania benzyny, przejściówka z wtyczek przedlift na polift - 120zł Do tego emulator czujnika oleju - koszt 10zł elementy, robocizna 4 piwa Wtedy wystarczy odpiąć stary licznik, podłączyć nowy, i podłączyć parę kabli m.in. spalanie z ECU, temperaturę z klimatronika, a resztę do masy. Nie musisz zmieniać miski, teraz w ogóle nie masz wskaźnika oleju więc przeżyjesz bez niego też później Mój przedlift obecnie wygląda tak:

Dlatego najlepiej jak już zmieniać to konkretnie. Ja mam w przedlifcie licznik z A6 lift dzięki czemu mam teraz FIS, dodatkowe 2 wskaźniki, chromowane obwódki i białe podświetlenie. Bardziej chodziło mi o całokształt licznika niż o tamte funkcje. To sobie dołożę później, np. po wymianie hebli podłącze czujniki klocków, a spryski podłączę jak założę zbiornik do xenonów. Za dużo roboty i kosztów żeby to wszystko robić na raz. Licznik bez FIS też nie pokazuje nic po za podstawowymi ostrzeżeniami a wygląda beznadziejnie. Z fisem przynajmniej masz termometr

Jeśli masz zegarek z kreseczkami bez cyferek to wtedy tak jak kolega wyżej napisał, ciągniesz tylko kable do czerwonej wtyczki 20 pin którą musisz dokupić. Do tego musisz mieć manetkę ze sterowaniem FIS. Jak poczytasz te poradniki i schematy to masz tam opisane co podłączyć do tej czerwonej wtyczki, spryskiwacze, żarówki i klocki możesz wpiąć do masy żeby nie świeciło. Ot cała filozofia

Pozdrowienia dla kolegi z czarnej B5 po lifcie na blachach GPU który stał na Helu koło mojej czarnej B5, a potem jechał przede mną, niestety nie mam klubowych naklejek więc po mnie nie widać

Podobno w niektórych modelach w ogóle nie było regulacji, może u Ciebie też.

Można spróbować otworzyć kluczem od innej B5, może to dziwne ale często pasują klucze z innych samochodów jeśli są dość wyrobione. Klucz od mojego sprintera pasuje tez do innych sprinterów, ostatnio nawet otworzyłem i odpaliłem z kolegą jego Boxera moim kluczem. Taka sama sytuacja z VW Caddy w różnych budach. Kiedyś znajomy zatrzasnął w B5 klucze a jako że miałem assistance to zadzwoniłem i przyjechali. Metoda była taka że gość włożył takie pompowane poduszeczki między ramkę a budę, podpompował, jak była szpara to wsadził długi zagięty drucik i pociągnął za klamkę. A tak w ogóle, to że napiszecie jak otworzyć auto, wcale nie znaczy że od razu wszyscy staną się złodziejami, przynajmniej może jak ktoś będzie w takiej sytuacji to coś wymyśli. A jak ktoś jest złodziejem to ma bardziej wysublimowane metody i nie potrzebuje waszych postów na forum na ten temat.

Schowek oklejony folią nie będzie pasować do niczego. Jeśli chcesz go odnowić to kup lakier do plastików i maluj. Koszt nieduży a może wyjść dobrze, w ostateczności kupisz drugi a lakierem możesz pomalować np. rączki drzwi

Ja dałem 200 ale za goły zderzak, dlatego kombinuję z mocowaniem. Tylko że wycięty pod 2 wydechy ale to dla mnie idealnie bo i tak zamierzam robić podwójny.

Jeśli chodzi o koło to mam w tym miejscu butlę od lpg. Nawet jeśli po podcięciu weszła by butla i wydech to wtedy butla będzie za blisko wydechu... A nie wiesz może, do zderzaka tylnego S4 przedlift belka musi być z S4 czy myślisz że da radę jakoś wpasować zwykłą belkę przedliftową?

Wygląda niesamowicie, pogratulować.

Wszystko co napisałeś jest ogólnikowe a każdy jest ciekaw czy udało by się to ogarnąć za np. 2 tysiące (nie licząc gwintu), czy jednak trzeba dać 2 razy tyle albo i więcej. Air to coś co każdy chciałby mieć ale większość rezygnuje po samym usłyszeniu ile to kosztuje. Mógłbyś sam na tym zarobić jeśli pomagał byś skompletować taki zestaw nieco taniej niż gotowce na rynku, no ale Twoja sprawa, nie musisz mówić jak nie chcesz chociaż nie uważał bym tego za jakiś temat tabu. Nikogo nie obchodzi specjalnie ile za to zapłaciłeś, bardziej po ile sami mogli by coś takiego ogarnąć a wiadomo że wyjdzie drożej jeśli trzeba płacić za robociznę,

Podpinam się do pytania wyżej, też chodzi mi air po głowie ale koszta raczej przerastają budżet.

To ile roboty przy rezaniu tych nakładek?

Moim zdaniem lepiej wygląda jak leży na rancie dużego koła niż jak leży na glebie a koło jest małe i się chowa

Aha, no to chyba że tak. Ale przy air'rze to zmarnowany potencjał przy 17-stkach.

Z tym że ja nie mam quattro, także zostaje mi jedynie kombinować za zderzakiem

Ja bym wstawiał większe koło, minimum 18, i wtedy podnieść go równo odrobinę wyżej, na pewno będzie wygladać lepiej. Ile Ci wyszło za aira na własnej robociznie?

Na pewno są inne szyny wiec pewnie gruba rzeźba, a z tyłu pewnie nic nie pasuje, ani oparcie ani kanapa.

Zamiast poduszki możesz wlutować opornik, bodajże ok. 3Ohm, żeby nie wywalało błędu i reszta działała.

Te wskazania zawsze są oszukane, przy LPG to już w ogóle. Najtaniej wyjdzie Ci założyć licznik taki sam jak masz tylko z wyświetlaczem. Liczników w takim podstawowym rozróżnieniu były 3 rodzaje. Przedlift, minilift, lift. Najprościej poznać po tym jaki masz zegarek, musi być taki sam w obu licznikach, wtedy masz takie same wtyczki. Jak dorwiesz taki licznik to musisz dołożyć czerwoną kostkę 20 pin i podłączyć funkcje FISa. Do tego potrzebujesz manetkę wycieraczek ze sterowaniem FIS. Masz o tym 2 duże tematy na forum. Ważna rzecz, kupując licznik dowiedz się jaki stan wyświetlacza. Kupując z allegro musisz mieć zdjęcie wyświetlacza, czy nie ma powypalanych linii i nie bleknie. Jeśli masz rocznik 98 to masz prawdopodobnie taki licznik: http://s11.postimg.org/fac1t3iqb/79765025_2_644x461_licznik_audi_a4_b5_98r_zdjeci.jpg Wtedy kupujesz taki: http://img19.staticclassifieds.com/images_tablicapl/355246441_1_644x461_audi-a4-b5-lift-zegary-licznik-fis-tdi-lubsko_rev003.jpg

Nie są podobne tylko całkiem inne. Nie będą pasować bo to inne wymiary, mocowania, wszystko.

Ręczny kup w skórze za jakieś 40-50zł albo od kolegi Reggi z forum który obszywa jak chcesz.

Kolego, co to za temat? Chcesz się pochwalić? Spytać o opinię? Mam zrobione tak samo więc uważam że jest ok, ale lepiej wygląda w komplecie z dekorami.