Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. A ja sprawdził bym sondę jak pracuje . Czuć paliwo - więc dawka jest za wysoka , albo gdzieś cieknie.
  2. No to może zaciski zapieczone ?
  3. Gdyby były ok to by hamowało. Sprawdź czy w tarczy nie ma rys . To jeden , a dwa to klocki pomimo że są jeszcze grube mogą być przypalone a przez to słabo hamują.
  4. jacek70

    Migający check

    Na Pb też tak masz ? Jeśli nie to mapa gazu do sprawdzenia. Może być za ubogo.
  5. jacek70

    Brak mocy

    Jeśli by przekłamywał to tak ale jak walnięty to błędem powinno sypnąć.
  6. Swoją drogą dobry spec . Stwierdził że pęknięty i co nic nie zrobił ? Nie zmienił ? Tak kazał jeździć.
  7. No tak w tym roczniku jeszcze dochodzi imo i kodowanie.
  8. No to by wychodziło na to że to odpalanie z kabli ma związek z taką usterką.
  9. jacek70

    lusterko a4 b6

    Grzanie jest na osobnych kablach.
  10. Tak pompka. Sprawdź ją czy nie zawilgocona.
  11. No niby tak ale czytałem też że poprzez opalanie z kabli można licznik zepsuć. Może u kolegów co pisali błąd wystąpił właśnie po opalaniu z kabli. ? Tak tylko gdybam.
  12. jacek70

    lusterko a4 b6

    Będziesz miał tylko sterowanie lusterkiem . Fotochrom to inna sprawa , kabelkologia + kodowanie.
  13. A ma to związek ? Pytam bo miałem kilka razy słaby aku, raz nawet rozładowany ale paliwo pokazywało prawidłowo.
  14. jacek70

    lusterko a4 b6

    Jeśli będzie to zawsze możesz pozmieniać piny w kostce choć myślę że będzie pasowało.
  15. A w czym masz problem . Wystarczy mieć klucz torx T30 na długo trzpieniu (około 20cm) 4 śruby okręcasz , odpinane kostkę i gotowe. Potem na odwrót i po sprawie.
  16. jacek70

    Błąd 00561

    Wyczyść i zaadoptuj przepustnicę, sprawdź odmę czy nie zatkana, sprawdź szczelność dolotu. To tak na początek.
  17. Jak trafisz na odpowiedni licznik to wymiana pikuś. 2 śrubki i podpięcie kostek.☺
  18. Przez pewien czas po zamknięciu mają świecić. Zgarnąć dopiero po jakimś czasie ( około minuty , może dwóch) po zamknięciu.
  19. Parę razy w b5 zdejmowałem wskazówki i zakładałem ( bez napiecia) w pozycji ,,0" i zawsze było ok. Tez też przechodził pozytywnie.
  20. 3 maj https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3Dg1FWtCTmFmQ&ved=0ahUKEwjtk56Dhp7ZAhUF1iwKHc94A9IQwqsBCCwwAQ&usg=AOvVaw1HWS-HONeN3GrT8tmUjNhs
  21. jacek70

    Pytanko Quattro

    Najlepszym wyjściem będzie gwint. Wtedy ustawiasz sobie jak chcesz . A odnośnie opon to pamiętaj że w quattro muszą być 4 jednakowe.
  22. jacek70

    Brak prądu

    Sprawdzałeś na włączonym zapłonie ?
  23. Sprawdź czy wężyki są całe i nie popękane.
  24. Jeśli to Jager to tylko wymiana na vdo. Jamesa niema sensu reanimować.
  25. Spróbuj podmienić czujnik . Jakoś nie wierzę że jest dobry a sypie błędem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...