Jest to możliwe w przypadku nieszczelnośći reduktora. Wtedy zapala sz na benzynie oraz na dawce gazu. Przez to mieszanka jest za bogata i zalewa układ. Dlatego może szarpać, strzelać a nawet gasnąć. Sprawdź szczelność reduktora.
Mam u siebie Staga 4 plus. Wtryski ac 01, reduktor ac W 01 przewody fi 8 zbiornik itd. W maju 2013 dałem za to 2400. Śmiga jak trzeba , zero problemów. Oczywiście serwis zachowany.
Za jaką cenę będziesz to miał bo nie napisałeś.
Konserwacja ? może i nie warto ale warto wyciągnąć i wywalić styropian z przednich błotników. Przez nie zbiera się tam syf i po pewnym czasie pojawia się ruda.
Tym wypłukaj. Jak to się robi to znajdziesz w instrukcji lub w necie tylko chciej poszukać.➡https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://archiwum.allegro.pl/oferta/liqui-moly-lm-2662-pro-line-engine-flush-plukanka-i4179634405.html&ved=0CF8QFjAQahUKEwi-lK208NHIAhWCn3IKHYKTB_s&usg=AFQjCNHoWL_aJLTmNzoUTwP0H7HCAm9UFg
Miałem Adr a w nim napinacz ( jak to powiedział mechanik - Ten tańszy zwykły) APT to ostatni model silnika 1.8 i w nim napinacz prawdopodobnie jest droższy ponoć elektroniczny.