jacek70

Skoro cały czas leci ciepłe powietrze to niema regulacji. Klapa jest cały czas w tym samym położeniu. A to vag powinien pokazać. Jest jeszcze możliwe że spadło cięgno z silniczka i pomimo że silniczkiem sterujesz klapa siedzi w miejscu. Posprawdzaj te łączniki.

Cena Landi jest większa od Stag ale czy jakość też ? Nie sądzę. Ja mam Staga i jest wystarczający. O wiele ważniejsza jest kumatość gazownika.

Mogen David - też polecam oraz Carlo Rossi fioletowe===

Witaj

Bfb ma fabrycznie na przodzie 312 a na tyle 255

Coś mogłeś pokrzywić, jakieś cięgno czy coś podobnego. Teraz nie chodzi jak trzeba i ma opory. Bez ponownego rozbierania usterka nie zniknie.

Podaj numer pompki. Wtedy będzie wiadomo czego szukać.

Czyli problem w źle założonych wskazówkach.

Remis owszem ale tylko 0-0 lub 1-1 . 2-2 to dla nas porażka.

A test zegarów jak przechodzi? Jest 0 - połowa - max ?

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj ☺

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

To już zależy od lakiernika. Jeśli dobrze przygotuje lotkę pod malowanie będzie ok.

Trochę to dziwne wszystkie są 2.0 tdi i montowane w a3. I mówisz że inne???

Albo takie samo od BKD albo BMM albo od 170 konnego BMN.

Weź pod uwagę że po wierceniu trzeba to jakoś zabezpieczyć jak nie przed wodą to przed rdzą .

Czyli to chyba nie jest taki prosty zabieg. I jeszcze można porysować odblask. * Jeszcze się wytrzymam *

Kolega zakładał właśnie na kleju do szyb. Już ponad rok minęło i siedzi mocno. I obyło się bez mierzenia i wiercenia.

Da to tylko efekt wizualny , no może jeszcze troszkę dźwiękowy. Poza tym zupełnie nic. Szkoda zachodu.