jacek70

Witaj

Może faktycznie styki pod żarówką zaśniedziałe?

Jest pięknie. Szacunek i to wielki dla właściciela i dla montera.

Czujnik ma być ustawiony od koronki 0.6-0.8mm

Zawsze możesz to sprawdzić miernikiem lub po prostu żarówką. Może nawet uda Ci się znaleźć odpowiedni przewód w podstopnicy?

Wstaw Downpip, zmień wtryski oraz softa i 190 będzie jak nic.Jeśli zdrowa motorownia.

Zawsze wymieniaj wszystkie bo te co świeciły nagle przestają a dzieje się tak dlatego że lubią one się strzepać podczas demontażu licznika.

To ja proponuję zostać przy zmianie softa bo w takim budżecie nie ogarniesz 230-250 koni.

Spokojnie. Miskę znajdziesz jak wejdziesz do kanału inaczej nie ma dojścia. W misce mniej więcej po środku szukaj korka ( duża śruba) odkręć ją a przy okazji przygotuj się na ochlapanie oliwą ( to taki chrzest). Filterki oleju masz po prawej stronie silnika ( stojąc twarzą do auta) duża zazwyczaj czarna puszka. Odkręć po spuszczaeniu oliwy z silnika. Filtr jest zalany olejem więc nie porozlewaj. Reszta jak pisał Krzysiek. Powodzenia.

Sprzęgło w b5 bierze wysoko i to większość tak ma. Co do czujnika to może wystarczyło go prawidłowo ostawić ( 0.6-0.8mm) od koronki.Air bag sprawdź wagiem jaki dokładnie błąd. Będzie wiedzieć gdzie szukać. Jeśli nie kostka pod siedzeniem to może kostka w napinaczu pasa nie łączy?

Zacznij od sprawdzenia mikrowyłącznika w zamku drzwi.

Witaj

Witaj

Witaj

E-sa owszem miała to w standardzie ale to nie wyklucza że tutaj też jest.

A masz w układzie czynnik ?może nieszczelność? Co do temp. to może być uszkodzony czujnik.Znalazłem o takim numerze ==> 4A0 820 539 A

Jak na takie objawy to coś mało pokazuje komp. Zrób reset i sprawdź czy jest różnica. Sondy bym nie wykluczał.

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj

Witaj