jacek70
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jacek70
-
Sprawdź czy wiązka od zasilania szyby nie jest przetarta i robi zwarcie do masy.
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Sprawdź hamulce na SKP. Będziesz pewny czy hamują i z jaką siłą. Ewentualnie powiedzą gdzie słaby punkt.
-
Wizyta u fachowca i on Ci zrobi test zegarów a i przy okazji posprawdzaj błędy.
-
Skoro ma być ona zgrzana na stałę do sanek to pewnie można ją przyspawać. A wtedy to już się odkręci.
-
Przepustnica do sprawdzenia i adaptacji. Sonda do sprawdzenia. Świece ile już mają?
-
Witaj
-
To może być zapchany kat. Będziesz musiał doprowadzić do porządku Pb a potem dopiero wykonać ponowne strojenie gazu.
-
Witaj
-
No bez sprawdzenia błędów to raczej usterki nie zlikwidujesz. Weź pod uwagę jeszcze to że zczytać błąd kompem to jeden ale wyeliminować błąd to inna sprawa. Pomocna będzie wizyta w sprawdzonym warsztacie.
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
Witaj
-
W 94 to takich chyba jeszcze nie było. Jeśli masz takie to może ktoś dokładał. Tylko co z IMO? Zrób test zegarów jak wychodzi. Jest możliwe że licznik pada. Jeśli to Jager to jak najbardziej możliwe, ale przy Vdo?
-
Może to wina poduszek silnika?
-
Zrobione.
-
Zrób diagnostykę tyłu bo to może być faktycznie wina wybitnych tulei. A wtedy auto pływa.
-
Czy podczas zmiany temperatury zmienia się położenie klapy nawiewu. Może jest otwarta cały czas.
-
Może być zwarcie w dyszy sprysków i pali. Odepnij kostki od sprysków i zobacz czy bezpiecznik też się przepali.
