jacek70

Zrób test zegarów i zobaczysz czy będzie dobrze. Może to coś z pływakiem?

Podepnij jeszcze raz kompa i sprawdź błędy. Wykasuj je i sprawdź jeszcze raz. Jest też taka możliwość że mapa gazu się rozjechała i trzeba zrobić korektę u gazownika.

A czy jak włączysz zapłon to słychać w przepustnicy że się ustawia a potem jest charakterystyczne kliknięcie? Jeśli tego niema to padła ewentualnie brak sterowania.

To było raz czy się powtarza? Sprawdź olej płyn chłodniczy i płyn hamulcowy. Może płyny stare? I jeszcze fundamentalne pytanie co mówi vag?

W takim razie idź za przewodem powietrza i zobacz czy dalsze połączenia są szczelne. A cha - oczywiście pompka dmucha powietrze i zaciąga. Pytam bo silnik pompki może chodzić, a z wiatrakiem to różnie bywa.

Zacznij od sprawdzenia czy z pompki nie spadł wąż.

Witaj.

No ja myślałem o czyszczeniu na stole. Sprawdź też sondę.

A może spadł wąż z odkurzacza? Tak było u mnie.

Jaki masz licznik Vdo czy Jager? Zrób vagiem test zegarów .Jeśli to Jager to możliwe że się powoli kończy.

Zrób czyszczenie i adaptacje przepustnicy i zobaczysz co będzie. Na pewno nie zaszkodzi.

Ja wymieniałem po stronie pasażera. Czytałem o lipnych zamiennikach i zrezygnowałem. Kupiłem ory używkę od kolegi z forum, założyłem i święty spokój. Polecam ory używki.

Witaj.

Reduktor może już puszczać ze starości i zalewa. Przez to mieszanka jest za bogata, zalewa go i dlatego ciężko pali. Proponuję sprawdź też sondę.

Prawdopodobnie alternator.Sprawdź ładowanie to będzie wiadomo.

Najlepiej to karcher , mycie całego silnika i wtedy będzie można zaobserwować.