jacek70

A co to za cudeńko ?

Lepiej wykręcić przepustnicę(cztery śróbki na imbus)odpinasz wtyczkę i masz ją na wierzchu. Myjemy benzyną, dmuchamy powietrzem i wsjo gotowe.(są do tego specjalne spraje ale benzynka wystarczy)

Zobacz czy nie cieknie z trójnika, (lubi pęknąć)lub spod niego (zły oring). Trójnik znajduje się w tylnej części silnika poniżej głowicy.

Myślę że nie.

Jakie masz błędy. Który fotel. Prawy, lewy,tylko fotel czy napinacz też??

Od przywitania się.A tak na poważnie od sprawdzenia napięcia i bezpieczników.

Tak się dzieje jak jest słaba masa.Wycztść i podociskaj kostki. (przy czujniku a jak to nie pomoże to jeszcze przy liczniku).

Możesz założyć bez czujnika i nic nie będzie wywalić. Błąd zużytych klocków pojawia się wtedy gdy czujnik zatopiony w klocku dotknie tarczy czyli masy. Gdy założysz klocki bez czujnika to nie dotknie nigdy bo niema co i błędu nie wykaże.

Prawdopodobne kupiłeś złe żarówki. Mają za małą oporność i wywala błąd. Trzeba dołożyć rezystor lub zmienić leży na odpowiednie.

Ja robiłem to tak: Po wyciągnięciu licznika otwarłem tył i widać tam mały głośniczek w obudowie. Oczywiście nie miałem takiego samego więc do głośniczka przylutowałem dwa przewody + i – ok.30cm. Do przewodów podłączyłem podobnej wielkości głośniczek z zabawki dziecinnej. Zadziałało, przewód zwinąłem i przykleiłem taśmą do pleców licznika. Jakby znowu padł to nie trzeba wyciągać znowu licznika tylko mamy wszystko pod ręką jak zdejmiemy boczek od bezpieczników. Już ponad rok działa.

Kolega Dev oferuje takie mody. Zapytaj jego.

A nie lepiej zacząć od sprawdzenia błędów. Dowiesz się więcej i będziesz wiedział gdzie szukać.

Padł Ci brzęczyk w liczniku.To taki mały głośniczek. Przylutuj podobny i będzie. działać.

Wszystko możliwe pewnie się przyciął i cały czas jest zwarty.

W takim stanie trudno zidentyfikować skąd cieknie. Wymyj kercherem i wtedy patrz skąd leje.

Tak jak piszesz czyli pokrętłem od zegarów.

Spróbować zawsze można jednak o ile pomoże to na jak długo? Bierz pod uwagę regenerację lub zakup magla.

Wystarczy wymiana samej rolki pod warunkiem że ją masz. Demontujesz boczek drzwi i w zasadzie masz wszystko na widoku.(nie to co w b6). Powodzenia.

Temperatura nie ma znaczenia. Zresztą lusterka i szyba to jedno sterowanie. Sprawdź przewody przy szybie.

Może odboje się skończyły? Stan amorów możesz zmierzyć na przeglądzie.

Właśnie chyba tak miałem. Nie po kluczyku a po postojówkach. W każdym razie nie działało cały czas.

A jest jakaś różnica w rozrządach 1,8t???

To czas na zmianę. Na pewno nie zaszkodzi.

Silniczki tylko sterują klapami i raczej nie mają nic wspólnego z działaniem klimy. To coś innego. Szczelność?, elektrozawór?

Na 100% nie jestem pewny bo nie mam ale powinien być obok wzmacniacza.(bagażnik,prawy schowek)