jacek70

Z tyłu nic nie trzeba rozkręcać.

Nie jest to czasem odmawia?

I u mnie w adr tez tak miałem ale powodem był puszczający reduktor gazu. Stąd ciężkie poranne palenie bo żałował silnik. Zrób test. Zaklęć zawór gazu. Odepnij wąż od listwy gazu i tak zostaw do rana i próbuj. Jak zaskoczy to gaz. Powodzenia.

A może wystarczy przeglądnąć twoją.Sprawdź kostki i płytkę pod kątem zimnych lutów.

Zakupiłem ostatnio wycieraczki Niemieckie areo, firma mało ważna a do nich adaptery pod ori mocowania. Mocowania są po 8 zł i pasują super.

W jakim stanie masz tarcze? (krzywe, skorodowane).Może trzeba wyczyścić i przesmarować prowadnicę hamulców.

Użyj szczelinomierza o grubości 0,8mm i ustaw taką szczelinę pomiędzy koronką a czujnikiem.

Może być wadliwa cewka zapłonowe lub uszkodzona świeca. Kiedy wymieniałeś świece?

Przerywacz od kierunków masz w wyłącznika awaryjnych.

Jaki model B5 czy B6. Uzupełnij profil. Myślę. Ze do B5 podejdzie a do b6 raczej nie bo chodzi i wkładkę kluczyka.ok.już wiem jaki model.

Faktycznie malowanie farbą chrom nie jest tym co byśmy chcieli. Albo oddaj do chromowana i będzie ori, nówka ewentualnie oklejanie folią. Zalecam chromowane.

Może faktycznie to wina kata.?

Na postoju tam niema napięcia. Tak miałem w B5. Lampka schowka zapaliła się po stacyjce. Może u Ciebie też tak jest?

Proponuję poczytaj tematy o podnoszeniu mocy w autach. Zależy jaki masz silnik, jeśli wolnossak to pole popisu niewielkie, wręcz znikome ale przy uturbieńcu - to jest pole pracy bardzo duże. Inne graty to: downpipe,sztywny dolot,większe turbo,większe wtryski,zmiana przepływki,przeróbka wydechu i oczywiście f-mic.

Być może za wcześnie robisz alarm. Ogarnij auto do końca, wymień co potrzeba,ustaw co potrzeba i zobaczymy.

Minus od aku może jest przykręcony do skorodowanej blachy. Sprawdź jak masz u siebie.

Za dużo jak widzisz z tym kłopotu. Pozostaje przywyknąć lub zmienić komplet.

Większy lepiej chłodzi powietrze przez co więcej się go dostaje do komory spalania. Zalecany przy programie gdzie są potrzebne większe ilości powietrza. Sama większa. chłodnica bez innych gratów i bez programu jest zbyteczna.

Odnośnie zegarów to podociskaj kostki, może to wystarczy. Brzęczek Ci padł. Znajduje się on w liczniku. To mały głośniczek wlutowany w płytkę. Ja dałem podobny z zabawki dziecinnej i chodzi.

Odległość czujnika ustawiłeś poprawnie? Ma być 0,8-1,0 mm.

Gdybyś miał uzupełniony profil to bym Ci odpowiedział. A tak to Nie wiem o jaki silnik chodzi.

Stabilizator masz przy altku. Nic innego niema. Sprawdź masy.

Sprawdź też tarcze od wewnątrz. Często są tam bardziej skorodowane i słabo hamuje.

Nie czary tylko brak styku. Podociskaj kostki.

Ja się tego pozbyłem. Najpierw umyłem a potem starłem.