jacek70
-
Postów
8306 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jacek70
-
Najpierw popryskaj płynem do mycia szyb jak odmoknie to powycieraj .Potem plak w ramach konserwacji i z bani.
-
Na 99% wyskoczył odblask ze śruby regulacyjnej tej od silniczka.Musisz wyciągnąć lampę i po wyjęciu żarówki czy tam palnika mniejsza o to pociągnąć odbłyśnik do siebie tak aby zaskoczył klikając na swoje miejsce.
-
Sprawdż mikrowyłącznik drzwi.
-
Nie jestem pewien czy w B5 to występowało.Natomiast w B6 abyś miał elektryczną szybę z przodu musisz mieć modół ogrzewania który jest montowany pod akumulatorem oraz szybę grzaną która to występuje tylko w oryginale.
-
Wcale nie musi być od razu Bose .Mogą być zwykłe.Może ich być 6 + ewentualnie sub.
-
A ja mam przyklejony rzep o długości ok.8 cm. Trzyma jak trzeba i zrobione na lata.
-
Wystarczy sam olej.
-
Przełącznik świateł na pewno niema nic wspólnego z paleniem .Bardziej układ zapłonowy.
-
Stacja diagnostyczna załatwi sprawę.Dostaniesz wykres i będziesz miał czarno na białym co i jak.
-
Raczej to nie wina silikonu a czujnika . No chyba że zakidałeś cały czujnik.Sprawdż połączenia ewentualnie daj nowy czujnik.
-
Jeżeli niewiesz jaki a masz go już parę lat to bezpieczniej będzie jak wymienisz na nowy.
-
Mówimy o fabryczniej instalacji w A3.
-
Sprubój naładować aku i wtedy zobacz czy trzyma napięcie. Jeżeli ma ponad 12V to wtedy szukaj przyczyny rozładowania.
-
Chyba ,że ktoś usunął zaślepkę i wstawił żarówkę Tak ale to już inna bajka i można dowód stracić.
-
W celu szybkiej naprawy użyj koszulki termokurczliwej najlepiej takiej z warstwą kleju od środka . Do dostania w sklepie elektrycznym.
-
Do sprawdzenia górne wachacze.Jeśli stuka przy jeżdzie na wprost to może być luz na którymś z wachaczy stuka. Przy skęcie luz się w pewnym stopniu kasuje i stuków niema.
-
Usunąć możesz tylko Vagiem.
-
BFB 2004 242tys.
-
Jeżeli szyba działa to ją opuść i próbuj podważyć jakimś haczykiem tą zapadkę którą zamknąłeś.
-
Zmierz napięcie akumulatora na niezapalonym silniku powinno być ok.12,5V.Potem zapal silnik i zmierz znowu powinno być 14,2V-14,4V.Jeżeli tak masz to ładowanie jest ok.
-
Po prawej stronie oryginalnie jest zaślepka i niema żarówki.
-
Ja zakładałem w Krakowie na ul. Telimeny 30a .Mają pojęcie i dobre ceny.
-
Za wymianę kompletnego rozrządu + wszystkie paski , pompa wody, olej i filtry zapłaciłem 1450.
-
Porównaj kategorie wagowe jeżeli są takie same to powinno być ok.
-
I czym się tu jarać sama rdza w którą trzeba wpakować stado kasy aby to jakoś wyglądało.A i tak zostaje problem garażowania.
