januszm41

mam tez bke ale w b6. mialem tak jak ty, to bylo koncem 2012, jechalismy do polski i po 10km naraz nie ma mocy, max 120kmh. tak ze odrazu do warsztatu. diagnoza turbo przeladowywuje. nic nie zrobili, wiec pojechaliusmy dalej (1000km autostrady) i dalem mu troche po garach. od tego czasu stalo to sie moze jeszcze 3-4 razy w odstepach paru miesiecy. ostatni raz to chyba 2014. Turbo dalej chodzi, mam od lata 2015 virusa i przed tuningiem koles powedzial po jezdzie testowej ze turbo lekko przeladowywuje ale nie wchodzi w notlauf. tak ze z wymiana Turbo to nie tak szybko. ile masz km? ja teraz 220tkm, i robie jakies 20tkm rocznie.

ja tez tak mam

do zadnej a4 to nie bedzie pasowac, bo opony musialyby byc 195/65R15 ale k... jak to wyglada na stalowej i na aucie. sorry ale takie rowerowki na takich felgach do a4, cos ktos ma nie tak...

tak to wstyd, to tak samo jak wychodzily a6 4f w 2009-2011 z czerwonym wyswietlaczem miedzy zegarami. ku... to przeciez technika z lat -90

egr w bke jest elektryczny, ale to chyba nie problem

wymieniales cale sprzeglo czy tylko dwumas? jesli slabszy progrma ma mniej momentu (500?) to mysle ze na wiekrzym sie sprzeglo slizga. Sprawdzales podpore walu, jak juz o tym mowisz? janusz

120tkm jest takze w moim bke,to brat brb. co do lat to moim zdaniem 8 to juz za duzo. max 6 lat, przynajmniej ja tak wymieniam, oczywiscie mowimy o originalnym zestawie z pompa wody. na zamiennikach troche wczesniej, chociaz np ina szla tez na pierwszy montaz.

u mnie dzis sezon zakonczony. mam numery sezonowe 03/10. Fajna pogoda byla to rundke 230km zrobilismy. w tym roku przelatalem 14600km na cb1300. janusz

Chyba z przepaści albo na 16 felgach i biednej oponie 205 no bez przesady ja mam wlasnie opony 205/55R16 letnie i zimowe. mam dopieo trzeci zestaw letnich pirelli p7, nalatane dopiero 214tkm ale jeszcze jedno lato przelatam. na tych oponach to minimum 210 na tacho, po virusie to 230-235 (wedlug gps to okolo 215-218) janusz Ja swoim AVF virus 163KM/385NM kapeć 225/40/18 według licznika 220km/h i miał jeszcze lekki zapas mocy ale nie oszukujmy się że to mordęga dla silnika Z takimi predkościami to jakieś V6 mogą latać np. 3.0 TDI ale juz nie offtopujmy bo koledze tylko temat zaśmiecamy. dobra, dobra, ja tylko raz tyle lecialem. niech kolega peju posprawdza te rzeczy co pisalismy to zobaczymy dalej.

Chyba z przepaści albo na 16 felgach i biednej oponie 205 no bez przesady ja mam wlasnie opony 205/55R16 letnie i zimowe. mam dopieo trzeci zestaw letnich pirelli p7, nalatane dopiero 214tkm ale jeszcze jedno lato przelatam. na tych oponach to minimum 210 na tacho, po virusie to 230-235 (wedlug gps to okolo 215-218) janusz

jak piotr pisze, w bke egr jest elektryczny i mozna go bardzo szybko odkrecic (3 sruby Imus M8) wyczyscic i zalozyc, z browarem to max 1h roboty. Moj po 190km byl caly zaj... u mnie przeplywomierz nie mial bledu ale po 11 latach i 210tkm go wymienilem (oczywiscie originalny), bo nie wiem co tam mozna naprawiac (chyba nic). moj ma virusa, ale na originalnych 115km powinien leciec minimum 210 na tacho.

obojetnie jakie radio dasz zamiast originalnego, w tym aucie dziala to przez can. originalny zalaczal sie wlasnie przez can. albo can adapter albo podlaczenie pod bardzo cienki drucik koloru chyba magenta ktory jest w tej wiazsce pod kierownica. tyl juz opisany wyzej

bylo wiecej niz pare przypadkow na niemieckim forum audi. bylem tez zdziwiony. palily sie rozne kontrolki. i auto wariowalo, a to tylko z przyczyny zarowek z tylu.

napewno zabrzmi to bardzo dziwnie, ale sprawdz zarowki tylne od hamulca...

wywalanie kata, modernizacja tlumikow itd... po h... to wszystko, bierzesz s4 albo rs4 i nie musisz sie martwic ze kat sie zapcha. albo ci co kupuja a4 2.0 z 131km i pytaja jak zwiekszyc moc, dlaczego nie odrazu 1.8t albo 2.0t albo odrazu 3.0. kurde paranoja to tylko takna marginesie...

nie jestem zwolennikiem tych euro4/5/6... ale chronienie wydechu zamiast powietrza... hmm..

tez wymienialem rorzad jakies 30tkm temu. Bez Problemu. ale pare miesiecy temu, cos zaczelo dziwnie chodzic, troche trzeslo buda na wolnych obrotach. mialem zamiar i tak wymienic pasek klinowy, napinacz i sprzeglo alternatora (taki set INA). wiec wymienilem te rzeczy i spokoj. sprzeglo alternatora bylo zatarte i nie dzialalo. jak dobrze dziala to slychac to dobrze jak wylaczy sie silnik (w aucie radio oczywiscie wylaczone). alternator po zgaszeniu obraca sie jakies 2-3s zanim stanie.

jak cel wy wyciecie kata? jestem ciekaw, jak mialbys teraz diesla vw, ubiegalbys sie o odszkodowanie, a potem wycial dpf-a?

no to w czym problem nie martw sie na zapas,ale mechanika bym zmienil

jesli chodzi ci o to pierdzenie, to to jest przy dieslu, pumpe düse normalne, mam tak samo. wal korbowy bym wykluczyl. dudnienie w filter powietrza moze spowodowac zuzyty walek rorzadu i tym starte szklanki. ale u ciebie bylo ogladane, to musi byc ok. janusz

ja mam bke silnik (to brb bez dpf) i mam 5V Beru swiece zarowe. Wymienialem pol roku temu, ale wszystkie 4, chociaz byly tylko 2 zepsute. zamawialem w sklepie wedlug numeru FIN.

no tak vw dalo du.py nie ma co ukrywac. ale jak wszyscy wiemy amerykanie to troche inny narod w niemczech euro6 pozwala na maksymalnie 80gr NOX, w usa tylko 30gr!!!!!!!!!!!!! jakie auto spenia norme 30gr!!!!!!!!!!!!!!??????????? w kaliforni powinni jezdzic tylko rowerami a nie swoimi v6 i v8. smiechu warte.... czas pokarze czy inner marki tez manipulowaly.

to nie niemiecki tylko holenderski jezyk. danych o KM nie ma. jest tylko nazwa dielera, osoba kontaktowa oraz numer artykulu tuningu. nie masz nic wiecej?

a co mamy przetlumaczyc? tekstu tej kartki nie zamiesciles... janusz

na niemieckich forach to zimmermann i bosch (tarcze i klocki) nie za dobrze sie maja. textar jest ok. ja mam kompletne hamulce ate, przod nowy, tyl od 4/2013 (46tkm) i nie narzekam.