januszm41

10l na sete? No chyba że jedziesz 2km odcinki co parę godzin.

mialem to samo, aku juz za slaby, widac na viedo ze bardzo slabo kreci i napiecie za bardzo spada i czujniki od hamulcow wariuja. wymienilem na nowy (exide 72ah) i jest ok. moj stary aku mial 10,5 roku (originalny)

mam b6 z tym samym silnikiem i jak otworze korek wlewu mam tak samo jak u ciebie.

po co ladowac tyle kasy w noe turbo wtryski. zrob program na 135-140km i bedzie dobdze. tez tak zrobilem. janusz

ja mial originalnie z fabryki chorus 2 zalozone to niema diversity.

jedyne co teraz mozesz zrobic to poszukac concert 2. to chorus ma na tej antenie bez diversity slaby odbior i moze dlatego niema rds. ze nie zazadalo kodu to normalne bo podlaczyles to samo radio.

to druga wtyczka antenowa, dokladniej mowiac to jest do antennendiversity. jak to podlaczysz to dopiero bedzie radio super odbierac. ale niestety nie wszystkie chorus 2 maja takie wejscie. te ktore montowane byly w b6 (czarne galki) maja tylko jedno wejscie. te montowane w b7 (srebrne galki) maja dwa wejscia. z tego wynika ze w twojej b6 jest zamontowane antennendiversity, a to bylo montowane z minimum radio concert2 lub navi. tak wiec w twoim aucie bylo zalozone originalnie concert 2 a sprzedawca zamienil je na chorus 2.

Limuzyna i kombi z napedem na przod 70L, z quattro 63L. Przeciez do liczenia potzrebne sa litry ktore na stacji tankujesz i dzielisz przez przejechane km.

CPD skrzynia to byla z 1.8 125KM.

jak wrzucisz luz i jedziesz z gorki nigdy nie bedzie pokazywal 0,0. jak jedziesz na biegu z gorki to wtedy pali zero bo paliwo jest odcinane. codo spalania przy 130 to troche za duzo, jesli nie hamowales i przyspieszales ciagle. przy stalej jezdzie powinno 5,x janusz

albo ktos grzebal przy kostkach od radia i niema CAN.

jak nie sluchasz radia to kup inne. sluchasz duzo radia to tylko original ma dobry odbior.

jestes w bledzie. kod podajesz tylko raz, jak wymienisz czy odlaczysz akku nie potzrebny kod. dopiero jak wyciagniesz to radio i wlozysz do innego audi to bedzie potrzebny kod ale wlasnie tylko raz. wiem bo mam radio od ojca b7 w moim b6. jak wymienialem akku to nie potrzebowalem kodu. w ksiazce od radia jest oczywiscie kod, widzialem to juz przy chorus2, concert2, bns5.0.

bez adaptera tez idzie podlaczyc obce radio, bedzie dzialac ale tylko z kluczem w srodku, dopiero jak go wyciagniesz sie wylaczy, jak wlozysz i lekko przekrecisz (bez zaplonu) radio sie wlaczy. przy drazku od kierownicy jest pek kabli w plastikowym obudowaniu. w nim jest taki pinkowy bardzo cienki drucik. to jest ten sterujacy plus od kluczyka. mialem tak kiedys alpine radio podlaczone. ale ze odboir radii nie originalnych to po prostu kicha, mam znow original.

w audi jest tak samo, jak masz originalne radio, steruje tym CAN BUS. musialbys poszukac canbus adapter do b6 np.: http://www.rta-mobile.com/index.php?route=product/product&product_id=212534 albo to http://car-tronic.pl/pl/adapter-can-bus-do-audi-a2a3a4a6-p7484.html

oto zdjecie mojego walka rorzadu http://picload.org/image/ccadwgd/walek_1.jpg dzisiaj chcialem otworzyc maske i sprawdzic plyn chlodzacy, ale niestety ulamala mi sie ta plastikowa raczka do otwerania. pojechalem do aso zeby kupic. 9,23€, trzeba zamowic i bedzie w czwartek. przy okazji spytalem sie ile kosztuje walek rozrzadu, noi cena wynosi 650€. narazie dam sobie z tym spokoj, poki chodzi cicho.

tak nie bardzo kumam co to za skroty KS i FM? mozesz podpowiedziec? auto ma dopiero 10 lat i 200tkm, chialbym jeszcze tak piec lat nim pojezdzic tak do 300tkm. w sumie samemu wymienic to nie wielki problem, tak jak to na tym youtube video widac.

2500 zaoriginalny walek to duzo kasy, tym bardziej ze jakosc to moim zdaniem pol gowno. dwa dni temu wymienialem pare rzeczy w aucie, jak : termostat, pasek wielorownkowy napinacz i rolka to tefo paska sprzeglo alternatora uszczelka pod deklem od glowicy przy tej okazji sprawdzilem broki, sa wszystkie na swoim miejscu, gleboko na jakies 3-4mm. jedynie co mnie wkurzylo to dosc zuzyte krzywki zylindra 1 i 4 zaworow wylotowych. na kazdej krzywce jest faza 45° 0,8-1mm. na tych dwoch wyzek wymienionych krzywkach tej fazy juz niema. mam dopiero 200tkm, i to originalne bo mam auto od przebiegu 56tkm (pierwszym wlascicielem byl audi stuttgart, ja jestem drugim) olej jaki ja wlewalem to normy 50501 i marki ravenol, mobil1, pentosin, motul. nastepnych 200tkm ten walek nie wytrzyma, za rok lub dwa bede go musial wymienic albo auto sprzedac. patrzalem w necie troche za innymi i znalazlem walek od febi, koszt to jakies 190€ (800zl) do tego szklanki ina za 80€ (320zl). do tego jeszcze sruby itd. jestem bardzo rozczarowany ze tylko po 200tkm taki walek jest juz zajechany. janusz

tez tak mam i bede wymienial termostat. spalanie masz za duze. mi tylko na za***iście krotkich trasach soalanie dochodzi do prawie 7 litrow. spalanie przy 100-110 to spoko ponizej 5,5

Originalny, ina też będzie ok

Daj sobie spokoj, bez kompresora albo turbo nic nie zdzialasz Mogłeś odrazu 2.0tfsi kupic, tu można sie z chipem pobawic[emoji57]

Niebieskie nie są , także zostały. Na dworze wtedy było jakies 5-6 stopni. Sprawa juz załatwiona. Mam nowy zacisk i jest ok. [emoji57]

Działa na concert 2 jak i na chorus 2

z tym sie juz liczylem, klocki i plyn chamulcowy do wymiany. tarcze sa z ate powerdisc, tez do wymiany?

nie mam czasu zeby to samemu zrobic,wiec auto w warsztacie. jutro po poludniu mam tam zadzwonic to bede wiedzial wiecej.