Kowi87

za dwa tygodnie pokaże jak to powinno sie komponować z silnikiem własciwie:decayed:

8zł w aso kosztuje, w V8 były takie na wielki imbus, W A4 jest M22x1,5, a w V8 M24x1,5

a ile ma niby kosztować 10letni sprzęt? ogólnie opinie ma bardzo dobre ten model:wink: ---------- Post dopisany at 18:52 ---------- Poprzedni post napisany at 18:51 ---------- pozatym firma technics juz nie istnieje:wink:

niewiem czy zbieg ale ktoś mi wykupił dwa amplitunery o których tu pisałem:facepalm:

przód 321 wiaze sie z wymianą zwrotnic na aluminiowe z S4 czy z B6 i cos tam jeszcze dochodziło, napewno którys wachacz, a te 312 to tylko jarzma z A6 C5 passatów i innych majacych ten hebel na zeliwnej zwrotnicy:whistling:

http://a4-klub.pl/b5-battalion-176/video-audi-a4-oem-movie-2013-ostrow-wielkopolski-303968/#post3883303

http://a4-klub.pl/b5-battalion-176/video-audi-a4-oem-movie-2013-ostrow-wielkopolski-303968/#post3883303

http://a4-klub.pl/b5-battalion-176/video-audi-a4-oem-movie-2013-ostrow-wielkopolski-303968/#post3883303

:banan: to montaz za ok 2tyg, bo nastepny tydzień maluje suce zderzak i moze sie zejsć chwile a póxniej mechanika i nagrywamy filma:banan:

kto co lubi:wink:

a doszedł do Ciebie ten torsen już?

zalezy jaką szerokosć złapiesz tej felgi, ale przedział 205-225/40:wink: a et 45 anjlepsze jak chcesz glebic a nie ingerowac w błotniki, jak gleba umiarkowana to 35-45. 45 jest tyle dobra że mozesz sobie dystansem dopasować tak by nie było inwazji z rantami:wink:

Ten rozmiar opony proponowalem pod 17ke ...

one czym sie róznią, bo numery inne?

Jak dla mnie to idealne rozwiazanie to o czym piszesz przynajmniej aku nie rozladujesz ...

205/45 tez nie zamuli a bedzie wygladac profil50 zrobi z tego wyglad jak 16ka ...

Zakladaj przednia gorna, jesli obnizysz jak nalezy czyli 59-61 daje sezon i przednia szyba peknieta jak bedziesz latal bez rozporki ...

skacze Ci wskazówka?

Bedzie juz listopadzie Jak się będzie tak śpieszył z montażem jak z rozbiórką dyfra z V8 to może nawet koło stycznia od poniedziałku mam totalny luz, nie bój:wink: dyfer wpadnie w ciagu tygodnia od odebrania, przy okazji jak będe u mechaniora to gwinty z tyłu, zawiecha z przodu i pakiet zima chyba juz:whistling: ale o tym u siebie na wątku, a tutaj wpadnie filmik:naughty:

no jak chcesz, na tą szerokosć mozesz połasić sie też na opony 205/40 jak koniecznie chcesz ugrywać wysokosć zawiechy felgą ale będziesz zacierał wszedzie tam gdzie na większej feldze przejedziesz bez obaw:wink:

smigałem juz na 18" sline z a8 w pełnej polerce... fajna sprawa przyciaga oko ale ciężkie w utrzymaniu:decayed: poza tym ostra gleba i 18" odpada ze wzgledu na drogi jakimi musze sie poruszać dlatego wybór padł na winterwheels'y w 17" tylko szukam dobrej podpowiedzi jaki kolor spasuje pod lakier LZ9U Nie uważam żeby ta cela źle wyglądała na a4 szczególnie przy dobrej opinię i gwincie... jedno z drugim sie nie zgadza i chyba nie jesteś tego świadomy Poniewaz kupując felge 17ke nie mysłałes chyba że jak ją zglebisz to będzie lepiej niz na 18tce jak założysz jak to ujałes dobre opony. Dobra opona dla tej felgi to profil 45, o naciagach jakichkolwiek mozesz zapomnieć to ledwo 7,5cala:facepalm: teraz tak założysz profil 40 pod rozmiar 17, auto będzie faktycznie stało nizej, ale co zatym idzie szpara miedzy oponą a błotnikiem powiększy sie, zeby to wygladało bedziesz musiał skręcić, a jak skręcisz to logiczne ze auto siadzie nizej niz na tej 18tce której tak sie boisz:whistling: efekt bedzie taki że bedzie Ci sie gorzej jeżdizć niz na tych 18kach co miałes bo teraz by wygladało będziesz tarł o wszystko. A jak dasz własciwy rozmiar opony czyli profil 45 felga straci urok będzie wygladać jak kołpak... w twoim przypadku malowany kołpak. Pamietaj im większa felga tym auto wyzej stoi mimo że zglebione meidzy błotnikiem a oponą, z tego wzgledu chłopaki uciekaja z 19ek na rzecz 18ki, bo zwyczajnie auto bez ingerencji w zawieszenie(obciecie zwoi) jest kozą mimo profilu 35:whistling: masz jeszcze czas według mnie te felgi na zime sobie ogarnij, a na lato kup cos z jajem i dopiero jajcarsko pomaluj:kox: ---------- Post dopisany at 16:45 ---------- Poprzedni post napisany at 16:11 ---------- [TABLE=class: info-table] Średnica 634.3mm 611.8mm Obwód 1992.7mm 1922mm Grzebać 55.3mm 55.3mm Wstawka 135.3mm 135.3mm straty 0% 3,68% przekłamanie 30 mph 30 mph 31,1 mph przekłamanie 60 mph 60 mph 62,21 mph Róznica wysokości 0mm -11.25mm Strata luka Arch 0mm -11.25mm [/TABLE] Porównanie dla 225/45/r17/7,5 z 225/40/r17/7,5 ---------- Post dopisany at 16:52 ---------- Poprzedni post napisany at 16:45 ---------- [TABLE=class: info-table] [/TD] 225/45/17 225/40/18 Średnica 634.3mm 637.2mm Obwód 1992.7mm 2001.8mm Grzebać 55.3mm 55.3mm Wstawka 135.3mm 135.3mm Error Speedo 0% -0,46% Czytanie na 30 mph 30 mph 29,86 mph Czytanie na 60 mph 60 mph 59,73 mph Jeździć przyrost wysokości 0mm 1.45mm Strata luka Arch 0mm 1.45mm [/TABLE] [TABLE=class: info-table] [TD]225/40/17 225/40/18 Średnica 611.8mm 637.2mm Obwód 1922mm 2001.8mm Grzebać 55.3mm 55.3mm Wstawka 135.3mm 135.3mm Error Speedo 0% -3,99% Czytanie na 30 mph 30 mph 28,8 mph Czytanie na 60 mph 60 mph 57,61 mph Jeździć przyrost wysokości 0mm 12.7mm Strata luka Arch 0mm 12.7mm [/TABLE]

dobra to po mojej stronie torsen i uszczelki, to jutro wysyłam do Ciebie torsena, z dyfrem przyjdą uszczelki na grudzień będzie Quattro+

tak też mozna, ale to wiąże sie z przeciaganiem kabli, a nie tylko wpięciem przejsciówki:wink: ja obecnie mam wszystko odłaczone od radia i sygnały puszczone do oddzielnego wzmaka i głosniki tam podpiete, plus tego taki ze sprzedaje auto wywalam graty i podłaczam gotową instalcje która została bez uszkodzeń, ty musiałeś poodcinać kostki przy głosnikach:wink: powrót do fabryki to lutowanko, niby nic, ale czas zajmuje