Kowi87

dziwie sie że mechanik robi cos czego nie powinien:whistling: ALE nie zdziwie sie jak po paru miechach dalej bedzie telepało, tak to jest jak sie wgrywa gotowce(bezpieczne) bez hamowni bez diagnostyki, przecież to wychodzi na dzień dobry ze dwumas obrywa to po co wgrywać jak mozna odłozyc troche koksu z 2tys i wyciągnać dalej na obroty moment, ale gdzie mechanik takie rzeczy, on tylko potrafi sciagnać ogólnodostepne niewiadomo co i podmienic eprom:wink: w naprawach moze być dobry tu nie zaprzeczam zeby nie było:wink: turba niech Ci nie wymienia czasem, to że tam jest olej to norma:whistling: no chyba ze leje jak z kranu... no ale mimo wszystko powodzenia w użytkowaniu:wink: ten silnik bezpiecznie to możę mieć i 175km softem

felge by skręcił w drugą mańke było by dobre:grin: no ale zapomniał, nie patrzył w ekranik foto:facepalm:

Co ty masz tam za kapcie, ta felga wyglada jak 17" teraz:whistling:

ale doładowanie masz na grupie 011:wink: i tam sie mierzy wartości

tzn jak masz czujnik? każdy ma przecież czujnik na obd, a z komentów wynika że nie działa:whistling:

to jak to jest z tymi B5, działa czy nie działa i jak z boostem ktos odpalił?

jeszcze tylko tego kredensa z konsoli wy***ac i wnętrze bajka:kox:

te dwie są dobre:wink:

a którędy pusciłes wydech z tyłu by dojsć na drugą strone końcówką? zaraz za zderzakiem prosta, czy moze wnęke zapasu podjechałes troche:naughty:

weź no te kratki odham i pomaluj w czarna perłe, albo kup poliftowe podswietlane, bo tylko te kratki tu z d*py wyglądają

Wszystko masz opisane co i jak, motor zajeżdzisz w serii czy po modyfikacjach jak będziesz go piłował, takze tym sie nie stresuj, dużo aut jeżdzi pomodzonych nie ty pierwszy wiec nie wiem po co te obawy, masz pecha to i na serii klęknie:whistling: 170 czy 180km na sprzęgle z AWXa nie robi wrazenia, zobacz na B6ki, one po samym sofcie tyle osiagaja i nic sie nie dzieje ze sprzęgłem:whistling: a to czy kupisz BRD czy AWX to od ciebie tylko zalezy, BRD jest lepsze, a jak chcesz mieć lepszy dół to masz jeszcze GTB17vk, ewentualnie hybryde jakaś, ale na dzień dzisiejszy najlepszą opcją jest GTB:whistling:

ja tam daje okolice 160km, jak ma być moc dostępna w pełnym zakresie, a nie 170km bo tuner zrobił jebnięcie momentem przy 2tys i zaraz szybki spadek:thumbdown:

ja mam dokładnie takie

to spokojnie ci styknie to od AWXa, ja mam u siebie takie i podobną moc:wink:

dwumas mozesz założyc z AWX jaki z AJM, sprzęgło ma mieć 228

no masz opisane co i jak czarny plastik jest taki sam, stelaż masz inny(krótszy) ale niewiem czy czasem nie idzie na nim zmontować duzego lusterka... kiedys to rozkręcałem na czesci pierwsze, no ale juz nie pamietam

był na zdjęciach?

są krótsze, musiał byś rozebrać i stelaż przełozyć

komplet od AWXa, do jakis 200/400 rozłożonych z głową wystarczy, jak wiecej to dajesz tego awxa na wzmocnienie

nie będzie można lusterka przedliftowe i poliftowe róznia sie dosłownie wszystkim w środku, rozstawy śrub sa inne

jeżdziłes pomodzonym 1,9tdi bardziej niż po czipie? ja upalam 4 lata i nie widze zwiekszonych kosztów ekspluatacji, no ale nie o tym temat, psuje sie tak samo jak seria:wink:

ale z drugiej strony ile kasy trzeba wydać żeby z 1.9 w b5 zrobić ok 180 koni i 400 NM??? teraz to niewiele:wink: BRD+230+FMIC+sprzegło AWX = max 4tys GTB17 + 230+FMIC+sprzęgło AWX = 5tys

to teraz wsiadasz w furacza, bierzesz aparat i gonisz za miejscówką i nie podchódź za blisko do auta jak robisz zdjecia:grin:

Ja mówie o waszych kierunkach obklejonych, andrzeju ryju mówiłem Ci na zlocie ze nie widać

jak juz ten kierunek obklejacie to zamontujcie tam konkretną żarówe bo nie widać tego jak świeci w dzień jak obklejone:kwasny: