Kowi87

byli widzieli, zdjecia zrobili ale hamburgera nie dostali:whistling:

Quattro ma mniejszy bak niz oska spalanie to masz jak w fwd wysłane snickersem

dobry magik Ja zawsze tymi goścmi sie inspirowałem ale odkąd wróciłem do przerzutek to skończyły sie tego typu jazdy:decayed:

Sprawdźcie w ASO, tą osłone z numerem B za lekko ponad stówe mozna kupić

wszystko masz podane, numer i z jakiego auta tak wiec nie widze problemu w zadanym pytaniu:decayed: ASO i alegro

no git, lepiej zrobić wszystko na gotowo i dopiero wystroić ale w sumie ciekaw jestem na ile taka turbinka dała by mocy przy takiej ilosci paliwka:decayed: ile to w serii dmucha? będzie 0,9bara

no to ograniczeniem bedzie turbo tylko, paliwka to masz pod dostatkiem:wink: w sumie czekam na wynik, bo takiego konfigu nie wrzucałem do swojego wątku o podnoszeniu mocy:naughty:

to już po strojeniu? czy bez strojenia, a pompe przerabiałaś na bazie swojej i tylko tłoczek zmieniłes? ona jest z krótka falą

a skad wiesz czy sie nie postoi, wczesnie dawało rade mimo mrozów:wink:

termin juz jest

kórwa:wallbash: w czym Ty masz problem, śnieg chyba nie jest problemem:facepalm: przecież jest mcdonald świeżaki kupują po kanapce i siedzimy:decayed: a zaśnieżonym autem przecież nie przyjedziesz bo mandat dostaniesz:grin: takze będą odsniezone rozsiadziemy sie na sofach i zlot pełną gębą dosłownie tyle co kanapek kto kupi:slina::polew::polew:

za***iście że śnieg jest, nie wiem w czym wam przeszkadza:decayed:

regulacja jest wystarczajaca, tak wiec nie masz co sie przejmować zimą

bierz co jest na rynku w danej chwili poprostu, miękkie technixy, twardsze FK, SS gdzies po środku, KW czy billstein albo H&R raczej cieżkie do zdobycia, a na nowy trzeba ponad 2 koła wyłożyc i to raczej na wersje podstawową takze zapraszam na alegro:decayed:

tak

ładnie wygląda:wink: można puscić w kolor

tydzień czasu dobrych przelotówek i nic nie będzie czuć oleju:wink: a co do dławienia to raczej nie wina wydechu, srodkowy jak chcesz wycinaj ale on nie poprawi sytaucji:wink:

Dropson, odrazu sobie rozwierć te dziadowskie nity i zrób na śruby, albo jakos inaczej, bo nity są beznadziejne, u mnie aktualnie jedna końcówka jeżdzi w bagazniku:facepalm: musze dobrać jakaś śrube i to wkręcić, chodzi mi o montaż samej nakładki ozdobnej do rurki w tej końcówce:wink:

EDS to jest blokada mechanizmu róznicowego, napewno jest to w Quattro, ale czy w osce w A4 to nie jestem pewien

słupki nie potrzebnie

eds to chyba tylko Quattro był

to chyba niekompletny, albo 20tys w plecy:grin:

no tak ale to kto ile wazy to swoja drogą, ale jak przejedzie sie jednym i drugim to odczuje róznice, jeszcze kwestia geometrii ramy:decayed: ja mam aż 16":grin: ale bardzo długa, dzieki temu dosć zwrotny ten rower w terenie, ale składałem go do innej jazdy:grin:

Niektórzy nie aptrzą na cene roweru twierdząc że takim rowerem za 1500zł jezdzi sie tak samo jak rowerem za 4koła, ale są to rowery bez porównania, gdzie róznica zauwazalna jest w m.in. wadze, a ona wpływa na lekkosc jazdy w trudnych warunkach:wink: juz nie mówie o ilosci przerzutek itd bo to na klasy podzielone, ale według mnie pojecie dobrego roweru zaczyna sie od 3tys, gdzie klasa osprzętu to conajmniej Sh Deore i porządny amorek z przodu:wink: