Kowi87

no ale po co ma tyle dmuchać skoro wtryski małe:wink: o taki sam setup pytałem wcześniej na wątku tyle z GTB:wink:

bedzie z tego 170, albo nieco wiecej z zadymą

maju, ale on ogólnie gdzie nie pojedzie to go w hu łądują

Mi jak kiedys w rykach kola zrobili to wiem jedno wiecej tam nie pojade a co źle zrobili?? mam już 5 znajomych zadowolonych z regenerowanych felg w rykach, jedynie na co narzekali to na terminowosć, ja dawałem avusa do prostowania to przez noc zrobili wyważyli i opone załozyli za 70zł

Miałem dzisiaj glebić i dawac lato, ale jeszcze sie wstrzymam, wczoraj w nocy na lajcie mozna było bokami chodzic takze jeszcze tydzień na zimie:decayed:

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km.... Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy.... to słabo szukałeś golf3 wariant silnik afn pompa 107j +pompa zewnętrzna wtryski 216 bosch fmic z w211 3.2cdi kolektor awx map 051c gtb1756vk wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl wkładka filtra pipercross program by spanky [ EDC chip tuning ] kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl i drugi pomiar na innej hamowni specjalnie dla sagona vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl chodziło mi raczej o cos z passata/A4:wink: Twój wynik widziałem juz:wink:

no właśnie cos tam podkapca, tylko jeszcze niewiem czy to nie czasem jakaś nieszczelność, nie mam kiedy przysiąść do tego auta na logi:facepalm:

A miał ktoś z was do czynienia z AFN +11+216+gtb17, ile na takim setupie może wyskoczyć:eusathink:mam obecnie hybryde AWX/ARL i prawie 1,6b co daje płaskie 165km, ale cos mi sie zdaje że powoli kończy swój żywot, tak sobie myśle wrazie co to bym GTB ładował. Szukam po niecie jakichs wyników ale nic nie ma:whistling: wszystko PD, albo wtryski większe:whistling:

niektórzy juz od pierwszych tegorocznych temperatur wiosennych na letnich latają troche nizej i bedzie w sam raz na lato jak śnieg stopnieje:wink:

tylko odskakuje

Na przedni zderzak jest na forum Kowi watek pisał a tylny robi się tak samo.:wink: ---------- Post dopisany at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany at 19:19 ---------- Masz http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-montaz-zderzaka-rs4-a4-93451/ tam i tylny jest pokazany co i jak robić a co do sprysków, dysze są takie same, ale zaślepki zderzaka minimalnie inne:whistling: trzeba od RSa szukac

odezwij sie do Spankiego:wink: to i tak w gruncie rzeczy nowy program bedzie

1. Jak masz do wymiany to nawet bym sie nie zastanawiał nad montazem mocniejszych gratów, takze kupuj BRD, albo zdecydowanie droższą ale z potencjałem GTB17vk, cooler chinol uniwesrsalny, orurowanie z kwasu, 2. mozesz tak jakis czas pojeżdzić, ale finalnie wypadało by to wystroić, czyli korekta softu u tunera, który robił pierwszy program 3. Daj sobie spokój z regeneracja obecnej, póxniej będziesz załował ze jednak nie wziałes sobie większego turbo. 4. Poszukaj na forum, ktos ogłaszał sie o sprzedązy GTB i BRD na forum:wink:

to do silnika wzdłużnego nie podchodzi:whistling: bierz AWX, sprawdzony zestaw , na forum większość podłubanych VP jeździ, a ostatnio nawet do 1,8t montują

wytnie wnęke na koło zapasowe i akurat bedzie pasowało:decayed:

Audi RS4 Spojler Zderzaka Tył 2008-2012r 8K0 (3066308883) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. bierz:wink:

kupujesz na szrocie śrube która blokuje, wspawujesz albo nawiercasz i przykręcasz katownik z nawierconym gwintem pod tą srube i ustawiasz wysokość jakiej wymaga mechniazm oparcia by sie blokować, zatrzask regulujesz wkrecaniem tej śruby aż do momentu załapania blokady w oparciu manualu nie ma

to co na fotce masz do przeróbki

jak by to był z avanta do sedana to warto sie bawic, ale w drugą strone nie, mocowanie oparcia górne jest do zmiany trzeba przyspawać uchwyt bolcowy, oparcie sedanowe nie ma zwijacza pasów środkowego, jest czujnik airbag w avancie, jak odłaczysz to swieci sie kontrolka(można to vagiem wyłaczyc - przekodwać na wersje sedan) mocowanie dolne oparcia trzeba przesunać bo nie zgadzaja sie wymiary minimalnie. Można pobawic sie w przerzutke materiału o ile gąbka jest tak samo wyprofilowana, ten zabieg nie sprawdza sie w przypadku recaro na bebechach normalnej kanapy(są braki w materiale i to spore) wypełnienia boczne oparcia też sa inne wiec trzeba obszywać ---------- Post dopisany at 14:19 ---------- Poprzedni post napisany at 14:18 ----------

jak juz wystrojony pod wzgledem paliwka idoładowania to chwile tak mozesz pojezdzić

Przebieg licznikowy mam 226,000 ale wątpie żeby był prawdziwy. jak jeździłem na 10w40 to dolewałem około 0,5-0,7 litra na 10tyś km a na 5w40 jeżdżę od 1,5 miesiące i nie dolewałem jeszcze nic to dolejesz:wink: to nie jest tak że jak na 10w40 brał olej to pozmainie nie bedzie, noramlanie tyle samo sobie łyknie, ja jakiejś mega róznicy nie odczułem po zmianie oleju:whistling: takze nie oczekiwac cudów po takim zabiegu, ale lać 5w40 jak fabryka zaleciła:wink:

weź kompa zrób komplet logów i wrzuc do diagnostyki, tylko logów obecnych czyli dzisiaj zrobionych:wink: bo tak to sie będziesz bawił w wymiany wszystkiego co kto napisze, a to bez sensu:wink:

jak przy nawiewie pod fotelm jest woda to tylko i wyłacznie uszczelka pod filtrem przeciwpyłkowym, nawiewami woda dostaje sie do auta:wink:

hmm 12mm mam i pasują, z chęcia bym przymierzył tą 10ke, a kolega razk pisze ze ma takie:whistling:

przesadziles...95% :oklasky::oklasky: Wszyscy macie pokręcone te liczniki ludzie, kazdy pokolei pisze nie wazne czy 95 czy 00 to jest przedział 200-250(czyli standard alegro o którym często piszecie), bite mieliscie te samochody czy co, czy stały pare lat zamknięte w garażu:grin: co do fotela to przeciera sie w okolicy 300tys, a nie 200:decayed:(<- wnioskuje to na swoim aucie i na autach na szrotach w których czesto grzebie) zwróćcie uwage na mocowania tylnej rolety, przy normalnym uzytkowaniu przy takim przebiegu 200-250 tys powinny być całe:whistling: