Kowi87

to nie zalezy od szerokosci, tylko od modelu felgi

pod siedzeniem to sie nie zmieści raczej, on ma dosć spore wymiary 40x23x5cm, a pod kanapą w sumie nie ma takiej przestrzeni i druga sprawa będzie tam sie grzał no ze znaczkiem to sie rozpędziłem i teraz troche bym to zmienił, no ale chyba go juz nie odklei, bazowałem na krawedzi listwy rej:whistling:

tak

na lekkim? ponad 200 znosi u Piotrka98igo już długi czas i paru innych kręcących koło 200ps bez zajeknięcia:wink:

Do ramy trek bruiser i osprzet deore/deore LX kola pancerne alex DM24 heble byly magura hs33 obecnie avid vb/bb5. Rower docelowo byl zrobiony do streetu bez przerzutek i z rotorem i napinaczem, no ale czas najwyzszy opamietac sie to go ucywilizowalem ale mam do zmiany przerzutke przednia Rama 2krotnie spawana juz ale dwuslada nie udalo mi sie z niej zrobic wysłane snickersem

mierzone przed chwilą przód 60, tył 61~61,5, tak by mozna ludzi było wozić przód mi osiadł, bo jak zjechałem z podnosnika było 61:facepalm:, no ale progi pokonuje w mieścinie to niech tak zostanie:decayed:

No ja dzisiaj przekatowałem swojego grata po terenie:kox: odrazu lepiej sie siedzi na wieczór, forma jako tako jest:wink: w porównaniu do reszty załogi chlorów:decayed: remik a co masz tam za amor bo średnio widać, a juznie siedze jak kiedys w katalogach to nie rozpoznaje, ja u siebie kiedys dawno temu zakupiłem RS pike 409 u-turn, bardzo sobie cenie ten amorek:kox:

ja też ale pomysl jak by to 18ka z rantem była, to by o 2 cale za mała by sie wydawała:decayed: ale narazie wizualnie zostaje jak jest, obicia zamalowane wszystkie zaprawką, tylko maske zostawiłem poobijaną

jakis tam rant sie wdaje ze jest, ale nie to co w potenzach, tutaj odsłoniła sie krawędź felgi dosc wyraźnie:wink: ogólnie z opon jestem zadowolony, jeszcze nie testowałem ich co prawda jak tam przy 200 hałasują czy coś, ale chyba nie bedzie źle, do 150 jest w miare cicho, zreszta i tak zaraz bedzie grało:grin: osłone pod silnikiem ma zdemontowaną to teraz nie słychać że czymś szuram, ale krótki gumowy próg zawadzam nawet pod skosem:facepalm: chyba jest nizej niz w zeszłym sezonie jednak. teraz zostaje mi szybe przednia oagarnąć, tylną klape w końcu uzbroić, bo tam nic nie ma:facepalm: noi głosniki przednie zmienić, takie tam skromne plany, a w sezonie coś sie wymyśli jeszcze:whistling:

Dobra pakiet lato wpadł na auto.. miały być inne koła, ale alegro nie ma nic dla mnie, teraz jak cos to tylko 18ka wchodzi w role, zakupiłem nowe opony(dziękuwa wujas:hi:) to szkoda je oddawać... Wleciał emblemacik MTM, ale krzywo sobie go nakleiłem:facepalm: moze kiedyś poprawie:facepalm: Dzisiaj przyszedł nowy wzmak (dzięki criss:hi:) teraz musze obrobić kable i go jakos na stałe zamontować.. bo jednak to gabaryt jest Co do gleby standardowo 61cm, z przodu wleci dystans i bedzie tak Na tył mozna by dać dystansz powodzeniem 17mm, no ale zostaje jak jest narazie, a tu reszta pikczersów wiem... końcówka wydechu leży w bagazniku, a wycieraczka do zdemontowania bo zaprzestała działać...

H&K przy 4omah w mostku ma 2x270w w rms tutaj masz test: Harman Kardon CA470 - Amplifiers - Talk Audio Online Car Audio Magazine & Forum - Talk Audio Online Car Audio Magazine & Forum - Magazine oooo dziękować:kox::kox: dzisiaj mi przyszedł ten wzmak:slina: EOT

mrogal miał podobne et przy 8,5cala chyba 28, juz nie pamietam bo na jego wątku to nci sie nie mozna było dowiedzieć

ale sprzęgło z 1Z nie wytrzyma takich momentów na długą mete, już pare osób to doświadczyło:wink:, no ale jako zamiennik pod sam program czy bez to jak najbardziej OK, choć dobre jakosciowo cenowo wychodzi porównywalnie do dwumasu:wink: co innego w poprzeczniaku

Mozesz zrobić fotostory na 90% bedziesz miał to co opisałem wyzej w poscie, jeśli ta twoja powódź to strona pasażera

nie ma wlepy

ten srebrny codziennie jeżdzi deblin - puławy:whistling:

mamy tu kogoś kto miał na studiach socjologie organizacji? i kogos komu pozostały jakieś materiały(referaty itd)?

w Quattro z tyłu jest inaczej:naughty: 13 i 15ka wejdzie, ale sądze że do oski też wejdą te co mam:whistling:

bierz od tomcia, cały sezon przejżdziłem, 13mm pasuje na oś w A4, bo były głosy że min 15mm do A4, ale te mają wewnetrze wyżłobienie i idealnie pasują, na tył mozesz dać wiecej, przy et45+15 dla 8,5" jest na równo ale mozna by z powodzeniem dać 17mm, to u ciebie przy et48+15 bedzie et33, wiec pewnie schowają sie minimalnie

była okazja 2 pompy miałes po 750zł, a teraz cwaniaczki rozkupiły i cene podniosły Pompa VP TDI 0 460 414 987 / 038 130 107 J Rarytas (3166068307) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. POMPA WTRYSKOWA 11MM,107J,AHH TUNING (3175131608) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

pewnie też wchodzi w gre, skombinuj sobie screen z etki z rozpiską poszczególnych elementów i zamów to w ASO/motoryzacyjnym, jak kupowałem kiedys uszczelke, bo moja była sparciała, wszstko poszło na sylikon i od tamtej pory wody nie ma, a miałem tak samo jak ty najwiecej wody z tyłu za pasażerem, wywaliłem cała podłoge i wyszło szydło z worka jak sie woda sączy:whistling:

SZTYWNE KOŁO + SPRZĘGŁO VW PASSAT SKODA AUDI A4 A6 (3139182840) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. takze z robotą z 1500zł wychodzi, ale nie spodziewałbym sie tych większych momentów i jakiejś mega wytrzymałosci na mody, sprzegło trzeba wzmacniać wtedy i koszt wychodzi jak dwumas z AWXem... jak dawke paliwa podniesiesz to i na dwumasie czuc że ma wiecej mocy:wink:

rozbierz jeszcze raz ten filtr kabinowy aż do samej blachy przeczysć wszystko i skałdajac uszczelnij to sylikonem, tamtędy woda Ci sie dostaje, dalczego jest z tyłu? ponieważ leje sie nawiewami które sa pod siedzeniem na nogi pasażera:wink: podłoge zostaw w spokoju, woda z ulicy nie podniesie przecież na tyle by dostać sie przez dziurke 2cm w takiej ilosci:wink: ---------- Post dopisany at 00:19 ---------- Poprzedni post napisany at 00:19 ---------- no chyba że wodujesz auto do poziomu progów...

mozna też kupic same amory a spręzyny zrobic na zamówienie sztywniejsze:whistling:

ta technix to nie jest beton w przypadku A4, jest dosć miękki zapytajcie tych co jeżdzą A4 z tym gwintem a nie szukać po goflach czy bmw... w każdym modelu ma inna charkaterystyke, akurat peszek chcialze w A4 jest to zdecydowanie za miękki gwint, czyli komfort jest. Co do supersporta, ludzie jeżdzacy ośkami narzekaja na tył że jest zbyt miękki, mozna pokombinować z odbojami usztywnić, a dla przykładu SS w passku jest juz z tyłu o wiele twardszy(na majóVWce miałem porównanie wizualne jak sie ekipa do passata w bagaznik załadowała...) ja mam w Q i co moe powiedziec z kompletem osób idzie ze 2cm w dół od tego co jest ustawione. Żaden z nich nie ma regulacji twardości, supersport ma plus że gwinty są ocynkowane wiec z powodzeniem mozna zimą jezdzić nie zakoroduje... A jesli ktos ma kupowac uzywke to niech bierze co jest, bo na swój wymarzony gwint to sie nie doczeka:whistling: