Kowi87

Skoro takie proste to po co zgrywałeś mape gotowca od kolegi? nie mozna było samemu tego ogarnać na podstawie tego co wisi na chomiku(tak to samo wgrywają, sprzedają i udają że zmieniają parametry w gotowcu), takie to trudne podnieśc limitery i ustawic limitery? Zrobiłeś, jeżdzij, ale nie narzekaj na poziom wiedzy na forum bo póki co wymagasz a nic nie dajesz wzamian.

Za pózno, sprzet juz przyszedł do mnie, teraz kwestia podłączyć. Czy montując switch potrzeba robić konfiguracje rutera dostępowego, pytam ponieważ nie mam dostepu do jego konfiguracji(operator lokalny), czy to działa na zasadzie P&P?

Od grodzi było dłubane, od tamtej strony pierwsze pocenie, a po czasie cały dekiel, 3 razy to samo, zmieniłem nawet dekiel, aż do czasu przetoczenia wałka. 28E wchodzi P&P

ten twój kolega wydał na to 400zł, postawiłeś mu choć piwo?

Ale czym ty sie podniecasz? wiedza a raczej jej brakiem? bo kabel z chin ściagnałeś z aliexpres i zajebałes komuś softa na nieświadomce? to paserstwo nic wiecej. Teraz jak już epromy potrafisz zgrywać to nazwij sie jeszcze tunerem, to takie proste, ukraść i zarabiać w 20min

To ja nie wiem jak to u was weszło, ja miałem pierwszy na forum ten wałek zamontowany, na forum passata pisali że będą problemy z spasowaniem z uszczelką i faktycznie, zdjec juz nie mam ale z mierzenia wałka na warsztacie obróbki ten wałek jest dłuższy od fabrycznego, ale skoro u was nie cieknie to dobrze. ja po montażu zanim go poddałem obróbce wymieniłem 3 nowe uszczelki, w tym jedna na czerwonym dirko i efekt ten sam 2-4tyg silnik zapocony

Na podsufitke chce wszyć

Naszywka odebrana

http://allegro.pl/switch-tg-net-p1005d-4poe-4x-poe-10-100-mbps-i6893853524.html takie cos mi doradził sklep

Klej póki co sprawdza sie, kilka razy auto stało na upałach 30-35stopni i nic nie odparzyło, wiec klej moge polecić. jak bedziesz nansił klej to smaruj dwie płaszczyzny, producent tak zaleca. Ja wnęki i wszelkie mocne zagiecia przeszyłem dodatkowo czarną nicią. Pierw przyklej płaską płaszczyzne podsufitki i najelepiej zostaw to na noc, klej ściagnie materiał. Na drugi dzień weź sie za klejenie boków i zagieć podsufitki, jak zrobisz to jednoczesnie, duże prawdopobieństwo że materiał sie ponapina a to w efekcie naprezy wszystkie zagiecia i będzie sie odklejał. A jak zrobisz to na dwa etapy to ładnie środek osiądzie a boki bez naciągania całosci będą sie ładnie rozkładać. Przy uszczelkach drzwi docinasz na 0 krawędź, przy szybie czołowej i tylnych szybach bocznych(avant) materiał zawijasz, ja dodatkowo przeszyłem. Wszystkie otwory docinaj praktycznie na 0 jak juz klej zwiąże na wyjętej podsufitce. Docinanie w aucie to tragedia, noi przygotuj sobie skalpel, idzie jak masło.

Cześć, Szukam porady co do dobioru zasilacza PoE do kamery IP. Kupiłem kamere Hikvison DS-2CD2152F-I https://www.kamery-ip.com/Hikvision-DS-2CD2152F-I-89289.html W zestawie własciwie poza kamerą i pudełkiem nie ma nic, kamere mozna podłaczyc na 3 sposoby, zasilacz wtykowy, zasilacz PoE i zasilacz PoE przez switch. Czy jest ktoś w stanie mi wskazać jaki potrzebuje kupić zasilacz PoE dla tej kamery? Parametry kamery z pudełka Teraz pytanie czy 12v dla zwykłego zasilacza wtykowego jest odpowiednie przy szukaniu zasilacza PoE? Krótko mówiąc czy mam szukać zasilacza PoE 12v? Jest z tym problem, wiekszosc zasilaczy jest 24/48v i wskazanym standardzie. Może ktoś mi coś doradzić jak to zasilić?

Odstaje, nie zachował sie ani jeden zaczep ramki, kupiłem już nową ramke, mam tez w idealnym stanie górną ramke tak wiec bedzie podmiana juz bez spawania w jedną całość, zostało tylko polakierować Na dniach wpadnie naszywka

jest to fabryka, listwy jesli nie jest to taśma(co widać) to też fabryka

Jak chcesz P&P to 28E, bo 38E trzeba skracać na długosci, inaczej wchodzi i trzeba ciąć uszczelke co finalnie konczy sie nonstop wyciekami spod dekla

Lampki podsufitki już działają jak fabryka wymyśliła

Pod radio było by super, ale weź to pod niefabryczne radio zaadoptuj

Miały zostać zaadoptowane do podłaczenia airride

Jesli chodzi o zegary to mod jaki bym chciał uzyskać to kwestia podświetlenia, z racji że mam test zegarów po zapłonie fajnie by było aby podświetlenie zegarów po zapłonie było tylko na samych wskazówkach, a dopiero po odpaleniu cyferblat by sie załaczył, ale z tego co z fazim pisaliśmy nie da sie ogarnąć czegos takiego na bazie zegarów z A4 liftowego.

Myslałem o ringach ala RS, ale w czasie dłubania zegarów było sporo wydatków i dałem spokój, a wskazówki nie trafiły sie na czas i zostało jak zostało.

teraz po ptokach, wszystko przez to ze progi są niespawlane i jak usuwasz listwe to powstaje dziura 1x4cm, przed oklejeniem lakiernik nawalił tam sztynksu, póki było w kolorze było jako tako nie widoczne, a folia to podkreśliła, ale narazie tak zostanie

Tak to wygląda na dzień dzisiejszy, noi BRA

pasuje

Nie, takie zdjecie tylko, dzisiaj postaram sie go umyć i ogarnać w środku to moze strzele jakąś sesyjke sensowną. A BRA trafiła naprawde przez przypadek, to coś ma sporo linek montazowych trzeba by wszystko rozplątać to i naciągnie sie lepiej.

Zwą to BRA, relikt tuningu z początku pierwszej dekady XXI w

Estetyka leży, przy montazu nam sie wypchneło i klej wyszedł jak widać na zdjeciu, ale to juz sobie dopracuje powoli, grunt że kable nie latają po fotelach pasażera