Kowi87

4. ISOFIX dla B5FL 8D0 813 545 - Uchwyt lewy 256,00 ZĹ BRUTTO (VW) 8D0 813 546A - Uchwyt prawy 221,00 ZĹ BRUTTO TYPOWO DO AUDI 8L0 837 453 - Ĺruba mocujÄca (4X) 7,50 ZĹ BRUTTO ZA 1 SZT 8L0 887 233 - tuleja prowadzÄca(4X) 3,50 ZĹ BRUTTO ZA 1 SZT

Czyli nie ma sensu, bo akurat otwarcie drzwi to dla mnie naistotniejsza funkcja

Tak, ale to tylko zdjecia chciałem pokazać

Czym sie rózni licznik z A6 C5 liftowego, od licznika A4 B5 liftowego? Pytam, ponieważ interesuje mnie colorMFA i w spisie aut jest dostępny dla A6 C5 lift, a dla B5 maja jakiś problem mimo czekających chetnych. Czy jesli założył bym licznik z A6 to obejde tą "róznice"?

https://www.olx.pl/oferta/nakladki-na-lusterka-in-pro-audi-a4-s4-b5-a6-s6-c5-a8-s8-d2-rarytas-CID5-IDomQLE.html

Szukaj z A6 C5 i A4 b5, są takie same

Tak, kupiłem od @Animal Pierwszy komplet dostałem bez jarzm, drugi kompleto okazał sie pod tarcze 320mm wiec 3 razem kupiłem już pewniaka z S4. Dzisiaj udało sie zabrać auto do Turbo-Spaw, teraz to juz będzie z górki Fotka z załadunku

zalezy od wielkości, ale koszty w stosunku do galwanizacji są śmieszne. Poszukaj na fb takich usług i zapytaj

@BARTEKAUDI ma u siebie lusterka zrobione tą metodą, nic z tym sie nie dzieje, ja mam odbłysniki lamp już pół roku, wygląda jak fabryka

Patent na trwały chrom/satyna to usługa w chromowaniu natryskowym

Wsadzaj goły słupek i nowy rozrzad, zmiescisz sie w 3tys spokojnie i dalej bedzie wirus.

Zaciski do 320 kupisz spokojnie po 100zł/szt, jest kilka ofert na alegro.

Nie da sie wsadzić sprzegła vr6 do wzdłuznego silnika na wątku o jednomasie są/były zdjecia dlaczego sie nie da Moje padło jutro startuje na modyfikacje, kupione HF100...

Tak proponuje, albo te głosniki bose spiąc na instalacji nokii, przerobić kostki

no to bose ci do tego nie potrzebne, wystarczą same głosniki w drzwi jak niechcesz zmieniać na jakieś 16ki

jesli chcesz mieć bas to ci z tego zestawu bose tylko przednie głosniki zostaną, ewentualnie tylne jak zrobisz samodzielnie instalacje pod radio niefabryczne, pod fabryką potrzebny jest wzmacniacz, bo to głosniki aktywne, jak wydzielisz z niego sub fabryczny to bedą 4 głosniki i twój sub, jak zostawisz ori sub i dodasz swój to będzie kaplica w brzmieniu

Jak lubisz bas konkretny to na bose go nie uświadczysz, kup wzmak i sub, połóż nowe kable

Ten wzór chyba nie wystepował w 16tce

Jak myslicie to 347? felga 17cali

Gość też jarzma sprzedał co za kraj

Berlingo jest spoko, a 2,0HDI to takie stare poczciwe 1,9TDI pod względem żywotnosci, o ile silnik jest na boschu, bo wersja na siemensie juz nie robi takich przebiegów. Wersja Multispace jest na bajerce, aktualnie taką lata mój ojciec, przerobiona na wersje 2 osobową, dostawczak z przeszklonym dachem i klimą to juz liga w tej klasie aut Wadą tych aut jest tylna belka, lubi sie rozjechać na kątach, nie warto brać z wersji osobowej belki bo bardzo szybko od ładownosci siądzie

Trzeba zrobić próbe dynamiczną silnika na grupie 011, masz wtedy zdane i zmierzone cisnienie, 3bieg 1500-4200obr z pedałem w podłodze, złapiesz jakieś 120km/h jak zdrowy

Ależ mam przygody z tymi 345, dzisiaj przyszła paczka, ale z zaciskami pod 320 mówiłem pisałem, ale i tak wrzucili pod hasło "hamulce z A6 C6" bez rozróznienia co wkładają. Gosć ma przysłać własciwe Zaciski wizualnie są prawie jednakowe, wymiary minimalnie inne

Krzysiek1606 zajął sie organizacją gratów tuningowych. Wtryski z nadarzyna Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Zmienisz zdanie jak przesiądziesz sie do własciwie dobranego zestawu sprezyna + amor, to co nazywasz dzisiaj komfortem po przejadżce nawet na tym "używanym gwincie" stwierdzisz że to co miałeś dawało dyskomfort. Też kiedys byłem uparty, aż mnie na gwicie ludzie wyprzedzali na dziurawej drodze mimo że miałem wyżej od nich(1BA + springi -30), tu nic nie puka to poprostu nie pracuje jak trzeba a sprawność ma i nawet 80%... Quattro i 18ki z 225/40 to najlepszy zestaw na codzień