Kowi87

umrzyj :polew:

u cowboya, a jak nie to jeszcze ktos na forum zajmuje sie handlem końcówek i turbin z wrocka, bo używki zanim coś trafisz to sie zejdzie, a cena nie bedzie pewnie jakoś super atrakcyjna, bo sprzedajacy wie co sprzedaje w tym wypadku wiec uzywka min 800zł

i to jest przykład że nie warto naprawiać powypadkowych aut w ASO, ludzie nawet nie wiedzą że auto nie jest robione bezposrednio w ASO tylko za posrednictwem czyli dwa warsztaty zarabiają za jedna robote Dobrze ze nie poszedłeś na handel z nimi, bo też by wydoili ile sie da

potwierdzam on tylko LRY i czasami W-wa busem prawda bo nie jeżdze na LU, nie mam po co :gwizdanie: ostatni raz byłem w LU jak mi strącili zderzak w wawie, a tam był najbliższy rzeczoznawca, j**ane PTU a do wawki raz busem raz autem, w zaleznosci czy mam cos przewiesć busa mam prawie pod samą uczelnie, a przystanek u siebie na swoim parkingu to na hu.j targać dziada do stolicy :polew: jak jade jak swoim autem i zdecydowanie taniej Mrogal co do tego kompa, jest szybszy niz ustawianie vagiem Puerto a to byłes na oś. Stawy (dla mniej kumatych(Rafalekx ) os. Dęblina)

Ktoś sie jeszcze wybiera ma majówke prócz Armiego Grna i mnie nie bądźcie miękkie pyty

Pompe wtryskową normalnie wyciagniesz bez zdejmowania przodu :gwizdanie: Ja obstawiam że to cos od nich wina, ustawianie katu wtrysku to chwila jeśli używa sie kompa boshowskiego co roku ustawiam

Może po przejsciach masz auto, po 99 spryski wkładano tylko do xenonu, przed były spryski w normalnych lampach, na rynek szwedzki czy tam norweski :gwizdanie: no chyba że i w polifcie tak było na jakis rynek W końcu co wybrałes na te dajlajny

Jako tako nie ma w polskim prawie napisane ze do Xeno muszą być spryskiwacze poszukaj gdzieś był o tym bardzo długi watek na forum muszą być, chodziło o auta z przed 2000r wyposazone w xenon lecz bez fabrycznych wypustów ze spryskiwaczami, A4 do tego szeregu aut nie należy, bo przed 2000r były montowane spryskiwacze w tym nadwoziu :gwizdanie: cała prawda, wiec do szcżescia potrzeba soczewki samopoziomu i sprysków EOT temat dotyczy swiateł dziennych

to spisz sie bo juz czerwiec niebawem a póxniej to zleci

Jeśli to od AWX to jest P&P miedzy modelami, AWX jest mocniejsze

wiedziałem że z czasem zacznie Ci się podobać polift z białym podświetleniem Ni uja! nie dostaniesz

Ale ten ostatni zmienia całkowicie charakter A4, robi sie jakaś taka szeroka miałem gdzies jeszcze dwie fotki tego bolidu

sam obrót nie wystarczy, przydał by sie kat góra dół, wtedy odwrotnie byś to zamontował, kwestia doprowadzenia do nich płynu, tak by nie odstawał wezyk do dołu bo z czasem mógłby sie ułamać

co? musimy zamienić sie licznikami, ty masz polift a u mnie siedzi taki jak w 98 też montowali, Mówie Ci nikt nie dojdzie wtedy ze FIS dokładany :polew:

Z dużą rzeżbą moze i podejdzie ale P&P toto nie jest, zasilanie płynu masz inaczej wyprowadzone niz u nas, dyszy do góry nogami nie zamontujesz :gwizdanie:

no myślę powoli o żółtych blachach pytanie tylko czy mam te 70 czy 80% ori części w tym aucie wiek już prawie się zgadza jak byś sie przekonał do żółtych blach to masz narazie 79% ale wiem co zrobić żeby było 80

Jak to dłuższa skrzynia a mniejszy Vmax mój na seryjnej mysle że zamknie skrzynie na 225km, 215 leciałem i miałem 4200obr, ciągnie do 4600 :gwizdanie:

rower to droga inwestycja użytkowanie codzienne też kształtuje koszty, po 2 sezonach intensywnego jeżdzenia wymiana "napędu", nie mówie tu o marketowcach bo toylko jak rower wygląda :gwizdanie: Rafalekx pier**l jakieś C6 jezdzij B5, nie bawem beda rosły w cenie :polew:

miał być logan nawet ostatnio i tak skończy sie na poczciwym starym B5, kupi tylko turbo nowe :polew:

Moge wam moje padło sprzedać, spełnia kryteria

masz pare opcji, plus taki że Vka wiec nie ma IC po bokach tak by wygladał Inny od wszystkich

i to będźie chyba ten kompromis który nie wygląda, ale przynajmniej zderzak odsłoniety

na zloty tak, ale na dłuższą mete po ulicach to nie przejdzie, wkońcu to pierwsza rzecz rzucajaca sie podczas planowanej kontroli póki jeszcze nie zatrzymają, z tyłu sie nie rzuca w oczy rejstracja, ale z przodu od razu ją widać, a normalnej tak nie przyczepi, bo zasłoni halogen :gwizdanie:

chyba połowa 2002 silnik z literka B na początku zazwyczaj 2,5 było dobrze wyposażone stąd te róznice co do golasów 1,9

Do 160 jeżdzi sie w miare OK takim AFN/AVG, później zaczyna robić sie głośno z powodu silnika, tu VKa czy to oN czy PB ma olbrzymia przewage