Kowi87

Poogladaj galerie B5 jest tam pare ciekawych przykładów na felge

Ja bym nie zmieniał tych kułek, fajnie sie prezentuja, najwyzej poeksperymentował z ich malowaniem dwukolorowym

Fajnie sie prezentuje na tych felgach Nie są to czasem Keskiny Słuszny napęd Ogólnie autko z zewnatrz wyglada tak jak powinno juz wyglądać, nic bym nie zmieniał :gwizdanie: Jakieś plany

Co ty michu opowiadasz, kupisz czarne auto zrozumiesz dlaczego szyby powinny być w nim czarne, dla mnie to plus przednie zrobi, chrom zostawi i niezły kontrast będzie ja bym nie ruszał tych lusterek, z tego co widać to obudowy in-pro wiec to lipą nie trąci :gwizdanie: Jak bys carbony załadował to może był bym chętny na te szczotkowe alu

Co do zakłoceń niestety i cena nie daje pewnosci, trafisz nalbo nie trafisz na siejace HIDY, w sumie nie ma na to spsobu który w 100% wyeliminuje to sianie, te filtr antyzakłoceniowe według forum CB radia nie sprawdzaja sie. Musisz szukać przyczyny zakłóceń, a nie leczyc skutki stosujac jakieś filtry. Mozesz spróbować pociagnac zasilanie bezposrednio od aku do radia CB moze cos pomoze :gwizdanie: http://www.cb-forum.pl/ Zobacz tu mozę znajdziesz jakieś sprawdzone metody

no nie jest konieczne bo dwumas w AWX jest taki sam jak w AVG ... tzn chodziło mi o upewnienie 100% kupuje zakładam i nie ma niespodzianki mam nadzieje że Quattro nie jest jakąś róznicą w sprzęgłach To spanky kiedy testujesz

Z tym sprzęgłem AWX może być dobra alternatywa dla zmiany na jednomasa Jeszcze jak by sie okazało ze koło dwumasowe z AFN/AVG nie bedzie konieczne do zmiany to juz w ogóle bajka za ok 500zł można cieszyc sie większym momentem

Nie wiem jak w B6 ale te pasujace do B5 jarzma nie mają oznaczeń numerowych, w ASO to drogi interes :gwizdanie:

Z jakie pilota Ty masz te szybki siuśku? Musisz trzymać guzik żeby się zamknęły A to nie to samo co u mnie Wciskam raz kluczyki chowam do kieszeni a szybki jadą do góry W planie jest żeby lusterka też się składały i otwierały z pilota Synek wszystko zalezy od kodowania :gwizdanie:

No u mnie jest z pilota ale tylko dwie, jest też alarm fabryczny, ciekaw jestem czy to nie ma jakiegoswpływu na ten moduł własnie

teraz to bym wiedział, brałem u siebie na miejscu jak sie trafił polift 1,6 na szrocie, od tamtej pory nie widziałem całego a4 na cześci na tym szrocie żeby mozna było sobie wymontować samemu co potrzeba A no męczy mnie męczy, były w wakacje silniczki z prowadnicami do przekałdki po 80zł sztuka, ale nie wiem jak ze sterownikiem komfortu

tak Ale nie na handel są tam po to samo do czego Ty chciałbyś je uzyć Musze tylko sprawe elektryki rozpoznać, bo póki co nikt mi nie odpisał w moim watku nt tylnej elektryki

Ale to nie ta osłona to jest środkowa na silnik, tatej na ABS nigdzie nie ma na alegro to co było to juz poszło, Pany nie tylko my tego szukamy, są jeszcze passaty też siedze co pewien czas przegladam Ciekawe czy by durnie w ASO poszły na mega znizke przy zakupie grupowym Ile takie lampki cenić, bo też mam komplecik ale ja chce wziąść od niego tą na filtr powietrza , lampki dałem 50zł u Krychy, cena jak dla mnie , bede jeszcze szukał białych, ale fundusze na ten tydzień wyczerpałem Kupiłem taką osłone z A4 1.6 i trzeba przerabiać mocowania bo nie pasuje do parcha W takim razie przez week zdemontuje to i na handel myślałem ze mam luzem jakies dekory, ale niestety oskubane boczki

Ale to nie ta osłona to jest środkowa na silnik, tatej na ABS nigdzie nie ma na alegro to co było to juz poszło, Pany nie tylko my tego szukamy, są jeszcze passaty też siedze co pewien czas przegladam Ciekawe czy by durnie w ASO poszły na mega znizke przy zakupie grupowym Ile takie lampki cenić, bo też mam komplecik

tunning mojego strucla troche mnie nauczył :polew:[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 15:16_________________________________________________Jutro o 13 mały spontan z Janjazda urządzamy

No w końcu pomyśleli z tym resetem tych urządzeń, kiedys miałem Xcarlinka z przewijaniem i SDHC i bardzo mi brakowało tego wtedy kosztował jakoś 260zł nie to co teraz, ale po przejściu na niefabryczne radio juz bym do tego ustrojstwa nie wrócił, mp3 w radiu to mp3

okolice 180ps moze nawet ponad :gwizdanie: ja obecnie mam taki setup nie wystrojony jeszcze Mówisz N75, bo włąsnie obecnie mam cos nie tak bo pali własnie jak poojebany sofcik jest z doładowaniem 2468mbar, poza tym spalaniem miałes jakieś objawy, błędy na vagu czy cos, spadki doładowania albo coś

Pewnie ta zima przedwczesna nie utrzyma sie nawet 2tyg i znowu bedzie ciepło, musze znaleźć 16ki

Na tych gratach robią sie przeważnie AFNy na 160km&350Nm, więc moc masz w miare normalną, a to że słabnie auto to normalne bo masz seryjny IC i brak chłodniczki oleju(cos tam jest ale to trudno nazwać chłodniczką) Zima tego spadku i tak bardzo nie odczujesz, dopiero latem da Ci sie we znaki. Ile Ci pali to auto jak je butujesz

Nie no chodzi o samą wartość momentu że hamownia chyba lekko zawyzyła, bo naprawde masz nie spotykany moment w tym silniku a mocy mało jak na tą wartość, tak sie kręcą AJMy, jak patrząc po innych wykresach to AFNY które maja po 17X maja mniejszy moment 360-380 przewaznie albo miałes naprawde zdrową jednostke

http://www.dziennikpolski24.pl/pl/aktualnosci/kraj/1070113-koniec-z-dopalaczami.html[br]Dopisany: 08 Październik 2010, 11:03_________________________________________________ chyba złapał nerwa bo go nie klepło ostatnio

samo przerobienie to koszt 1500zł i czas oczekiwania zalezny od sproawdzenia głowiczek i paru tam pierdół, moja przerabiała sie prawie 3tyg, przerobienie wtyczki to zaden problem, wszystko ładnie opisane, kostke przekłada sie ze swojej pompy, tylko własnie używki w jakim stanie sie kupi :gwizdanie: nie tylko Tobie

Przerabiałem swoja 10ke na 11ke koszt z zamontowaniem i ustawieniem 1700zł :gwizdanie:, uzywke wyrwiesz za ok 1000zł(nie wliczając okazji) tylko może sie to troche zejsć bo mało ich na rynku :gwizdanie:

Tak ze Slubic:) Dostrajał juz takiego Golfa - jego brat jezdzi ALH tez w golfie tyle ze bez FMIC, ale jeszcze chyba go nie hamował. Stanley - schlodzenie powietrza w lato musowe plus ja zaczynam myslec nad pompą 11.....tylko skąd tu taką wytrzasnąć Co bedzie lepszym wyborem jezeli chcialbym podlać mu jeszcze? 230tki czy 11tka? What da Ya think? Ja bym brał 11ke , 230tki będą zbyt wydajne dla 10ki, nie bedzie wyrabiać

W jednym watku juz dowiodłem ze w przyśpieszeniu auta(benzyna i dizel) tej samej mocy o tej samej wadze mają praktycznie porównywalne przyspieszenie(GOLF 1,8t vs ARL), zobacz sobie do wątku Mekto, 1,9TDI 180+ setke robi w cos ponad 7,5s więc takie 160kucy na przód napęd spokojnie zejdzie ponizej 9s Zresztą moze udowodni Ci to kolega jakimś filmikiem