Kowi87

A to chyba jak z kims przyjedzie na dwa auta do Ciebie, bo tak to :gwizdanie: będzie jedno :polew:

A auto już odebrałeś kiedy jakas wypaśna sesyjka

tak to te dysze Ja mam uszkodzone, nienadaja sie do ponownego montażu, główka jest pęknieta w obydwu i przy cisnieniu poprostu wyskakują w góre, mocowania urwane, ale te romby z tego co pamietam to kosztowały jakos 20/30zł sztuka w ASO[br]Dopisany: 06 Październik 2010, 00:11_________________________________________________Spisz oznaczenia z aukcji skopiuj zdjecie i do motoryzacyjnego mozę bedą w stanie to sprowadzic w podobnej cenie albo pisz do Tom77, moze też ma w swojej ofercie bo cena jest OK, albo pisz do goscia z alegro czy ma jeszcze dojscie do tych dysz, bo po pozostałych aukcjach na to wyglada [br]Dopisany: 06 Październik 2010, 00:16_________________________________________________ http://img214.imageshack.us/img214/7778/zderzakw.jpg Jeśli uda Ci sie dorwać te dysze to potrzebne będą Ci częsci o numerze 20 i 21 do zamocowania dysz i do tego śruby mocujace długie

Więc tak te spryski nie będą pasowały, są za krótkie tym bardziej w ori miejsce pod spryski w polifcie, jak byś to robił od podstaw to moze by ci sie udało(czyli robisz spryski w zderzaku który ich nie miał), w spryskach ori w polifcie jest plastikowy element mocujący w kształcie rombu skąłdajacy sie z 2 części jedną zakłada sie od zewnatrz zderzaka a drugą od wewnatrz i o tego dokąłda sie sprysk i dopiero skręca, jak znajde jakś fotke to wkleje, a jak nie to jutro wrzuce fotke sprysku jak powinien wygladać, bo mam dwa luzem, ale neistety pękniete [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 23:18_________________________________________________Kiedys wyrwałem kpl sprysków za 160zł, ale jak miałem małą awarie i musiałem szukać nowych to nie było tzn są cały czas ale szt/250zł na alegro, wiec musiałem kupić kompletny zderzak bo oczywiscie osobno nikt nie chciał sprzedać[br]Dopisany: 05 Październik 2010, 23:20_________________________________________________Tak wyglada ori sprysk [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 23:37_________________________________________________A tak mocowanie

czytam 3 raz i ni huhu nie moge zrozumieć co chciałeś napisać :polew:

oj błędy grafika

Fajnie jak by zrobić samoróbe tak jak na moim VT bez widocznych lin wkłądki rejestracyjnej czy jak to nazwać

Где ваша работа?

Jak bym nie robil to bym sie nie odzywał ,wszystko pasuje, ale widzę jak wszędzie to i tu teoretyków nie brakuje co nie maja pojęcia o czym piszą ale gdzieś słyszeli. Wez przemysł co piszesz zanim ktoś ci pojedzie ze opowiadasz herezje. Marawel wszedzie gdzie nie trafie to ty wszystko wiesz wszystko robiłes a jak ktos pyta o konkrety to tak "da rade zrobić robiłem/widziałem" skoro robiłes napisz to w szczegółach, jest opisany swap na AWXa z AHU i trzeba było co nieco przerobić pod względem mocowań, nie wierze poprostu ze ten silnik wejdzie P&P do tej budy, ale ty wiesz bo juz pewnie robiłes :gwizdanie: tylko jak zwykle jak ktos chce konkrety to Ty nic nie powiesz albo odeślesz do forum passata :gwizdanie: [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 19:10_________________________________________________A co do samego przeszczepu jestem za jak wymieniać to na lepszy tylko kwestia ogarniecia dobrego mechaniora żeby nie zostawic przez głupca fortuny w częściach

inaczej to będzie tak

musi być kolor odpowiedni noi tablica rej w wymiarze US bo tak to kiszka :gwizdanie: noi nisko pownno być, w B6 ładnie wygląda

narazie wstrzymany temat, teraz na zime odpuszczam z felgami i zawiecha bo wiesz jak to jest zimą pójdę w program i troszkę Km i momentu zewnątrz mam plany na progi kompletne s4 i klapę tył USA ale to jest cud jak bym ją znalazł klape to ciezko bedzie nawet bardzo, póki co widziałem tylko jedną na aucie :gwizdanie:

Napisalem co moze nie pasowac reszta p&p nie widze ty zadnych kosztow nie przewidzianych. A instalacja to co wtyczki pierdólki, przespawania łap silnika myśle że przy swapie dopiero wychodzi, przed tym każdy twierdzi ze to tylko przerzucenie silnika :gwizdanie: temat oczywiscie do ogarniecia bez wiekszych problemów, ale napewno będą schody

wiem ale z doświadczenia wiem że to drogi zabieg wsadzać cos na zapas

AWX mu wystarczy BRD na seryjnych gratach to przerost formy nad treścią, bedzie późno wstawać i tyle z jej pożytku, lepiej juz jakaś hybryde wsadzić, przynajmniej wczesniej sie obudzi a moce podobne uzyska

I ja mam problem z tym czujnikiem, wymieniłem tydzień temu na nowy bosh i po tygodniu na vagu znowu pojawił sie błąd G81 tyle ze nie tak jak u kolegi wyzej bez braku mozliwosci skasowania, u mnie normalnie sie kasuje i nie mam problemów z odpalaniem auta[br]Dopisany: 02 Październik 2010, 19:27_________________________________________________Wasermann poradziłeś sobie z tym czujnikiem Ile powinien pokazywać sprawny czujnik podczas jazdy na rozgrzanym silniku, temp powinna być stała?? U mnie po skasowaniu błędu na rozgrzanym silniku zaczyna sie od 30st i dochodzi do 45st i potym wyskakuje juz błąd jak sksasuje to temp trzyma na poziomie 44,1st, na sprawnym chyba nie powinna przekroczyc 37st jak patrze po logach na forum Kupiłem nowy czujnik ale przed jego załozeniem chciałbym sie dowiedzieć co dokłądnie moge sprawdzic przed powtórnym jego uszkodzeniem Na necie znalazłem takie oto porady [br]Dopisany: 05 Październik 2010, 17:15_________________________________________________

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9657.0

4,2

A co bedzie następnym dupowozem, masz już cos konkretnego na oku bo z tego co widze silnik zostaje wiec będzie swap tylko do jakiego potworka czyżby drugie w polsce B6 biturbo

Tu masz fajnie zrobiony twój kolor z ta felgą, byłe autko forumowe

Przednie lampy mozesz jeszcze zmienić noi kierownice i bedzie OK

:polew: Co by nie było zostawcie wpesdu tego szrota

stary jedź w strone LU tam juz pewien Pan Flak z magnesem nad wiaduktem czeka na tą trumne alfoską i wszyscy będą zadowoleni, wracaj do słusznej marki a nie tym parpocem kopicisz mi po miescie :polew: Pewnie masz dziure gdzies w dolocie i łapie lewe powietrze stąd ten dym

hehehe kumpel mi to dzisiaj nabazgrał Miałem umyć ale nie chciało mi sie wychodzić juz A ty co robiłes u mnie pod blokiem Jutro zniknie

przyzwyczajaj sie do "tunningu" ja mam problem ciagle z czujnikiem temp paliwa Mysle że wymiana filtra napewno cos pomoże