Kowi87

Po pół rocznej walce z przeładowaniem chyba wyleczyłem turbo jazdą dynamiczną. Autko obecnie jest po delikatnym sofcie pisanym pod turbo i wtryski 216ki, w miedzy czasie doszło troche gratów. Obecny setup to: turbo AWX/ARL, wtryski 216ki, FMIC, pompa 11, kolektor ssący AWX bez EGR. Możecie sprawdzic czy wszystko jest oK i nadaje sie na korekte autko Logi Dynamiczne 000 001 003 004 007 008 010 011 Błędów nie ma żadnych, nie łapie notlaufów, moc jest w normie, wymieniłem w tym tygodniu czujnik temperatury paliwa bo zawodził :gwizdanie:

Kup srodek do płukania silnika z gamy Motula, zalej na dotychczasowy, autko pochodzi sobie 10-15min i spusć syf, zalej jakimś dobrym świezym noi wymień filtr oleju

albo części z battalionowych fur

Podjedź na sprawdzenie amortyzatorów :gwizdanie:

A jakie mozna do AJM tylko Alki, bo na hybryde to trzeba cos wiecej niz tylko turbo AWX

to to samo turbo co w AJM więc jeszcze ma zapas przy tej mocy jesli jest zdrowe jjuz mu niewiele zostało z zapasu bo teraz juz blokuje wzrost mocy Zostaje... dopóki nie znajdę zdrowej suszarki AWX Jakoś dymu nie widzę :gwizdanie: zobaczysz w upalne dni

kierunki - czarne, klamki i dokładki w kolor lusterka niech zostaną, jasne dokładki obniżają optycznie auto

Paput to dawaj po nas pózniej nas porozwozisz, my juz zrobimy wtedy spota

to jest typowa usterka układu chłodzenia w tym silniku nie tylko w A4

narazie kumpla namawiam na kierownice

ja moze bede ale nic nie obiecuje :gwizdanie:

Kupiłem bosh koleszka mi go z VW sciągał, wiec sam juz nie wiem

A co powoduje uszkodzenie tego czujnika ja w tamtym roku go wymieniałem i wczoraj zrobiłem to ponownie, lipne paliwo z orlenu bo tylko tam tankuje

nie za tydzień w sobote

Nieźle nieźle, ale pewnie to nie będzie koniec, miesiąc pojezdzi i mu sie mało zrobi momencik fajny płaski Ale serią tego nazwać nie można :gwizdanie:

To ja was zaskocze, miałem walniety czunik, miałem wzrost spalania i to gdzieś o 1l, i odpalanie na zimnym było kłopotem :gwizdanie: zmieniłem czujnik i jak reką odjął :gwizdanie: . Za czujnik zapałciłem 36zł+8zł za uszczelke. Druga sprawa pojedź na program z walniętym czujnikiem, nie da rady zrobić programu, do 2tys nic nie ciagnie, a kopci przez cały zakres obrotów po zrobieniu softu(doswiadczenie z zeszłego roku), a przed softem nic nie wykazuje żeby było źle. Błąd czujnika wpadał po jakis 100-200km :gwizdanie:

no to lipa, wiem cos o tym ;( naprawiasz go czy sprzedajesz miałes AC

ja mam jak połowa forum HID wstawiony w soczewke i po bulu, ale jak sie trafią lampy valeo w zaje stanie to biore :gwizdanie:

stan lamp to nie problem, nawet jeśłi uszy były klejone, szkła nie są tragiczne, ale jeśłi wypolerujesz je to będą idealne, napewno lepsze niz DEPO bo nie drgają kwestia tylko w jakim stanie są przetwornice

opłaca bo są kompletne

tylko niepotrzebnie znaczek na grilu poszedł w mat, bo teraz trąci z daleka kamei'em :gwizdanie:

Na 100% to ten króciec puszcza Ci płyn, wycieku mozesz nawet nie zauwazyć, ale polecam kupić nowy, zamiennik tego dziadostwa to koszt 10-20zł i masz spokój, w motoryzacyjnym będą wiedzieli o co chodzi bo to jeden z defektów silnika 1,9TDI. Z czasem moze nawet sie urwać taki króciec, wiec lepiej za wczasu wymienić

oczojebny na maxa

Ocenimy na spocie przy xeniu 6k jest ciemno w deszczową noc

No nie wiem wściekły TIR przez krzyżówke przeleciał a ja zza innego tira wychylałem sie żeby przejechac na Słowackiego, nic kurwuńka nie widać, a te cymbały jeszcze zpaieprzają przez wahadło :gwizdanie: