Kowi87

Moskal gratki Jakieś plany

U mnie też byli Solar pamietaj o mojej paczuszce

Instrukcja zaporzyczona z innego zagrancznicznego forum Potrzebne narzedzia - Mały śrubokręt krzyżakowy - Klucze nasadowe z 10 i 8 mm gniazda z rozszerzeniem - Śrubokręty długie, cienkie płaskie - Nóż używany jako narzędzie do podważania 1. Rozpoczyna się od drzwi. Są one łatwiejsze do demontazu - Odkręć trzy śruby jak na fotce - odkręć 2 śruby ukryte za plastkiem w rączce - zdejmij powoli boczek drzwi podnosząc go delikatnie do góry odłaczajac wszystkie kostki - listwy ozdobne zamocowane są na 5 mocowań w przednich drzwiach i 4 w tylnych. Łatwo jest przeoczyć środku większość klipsów, ponieważ są one trudne do zobaczenia naprawdę bez wkładania tam głowy , ale uwierzcie mi, że one istnieją. Tak wygladają Podczas demontązu mozna uszkodzić klipsy, wiec przy ponownym składaniu mozna sie pofatygowac o nowe, bądź naprawe istniejacych, mozna również załozyc spowrotem bez brakujacej sztuki 2. Demontaz ramki nad radiem Najlepiej zdemontowac ją wysuwajac troche radio za pomocą wyjmaków oraz ramke konsoli. Ten element trzyma sie na 6 zatrzaskach, bez większych problemów powinien dac sie zdemontowac 3. Usuwanie plastików kolumny kierowniczej - zdjać osłone bezpieczników, ukażą sie dwie sruby - w desce pod plastikami zaznaczonymi na fotcer są ukryte 2 sruby, trzeba delikatnie podważyć nozem te listewki 4. Demontaz listwy ozdobnej krótkiej przy kierownicy - zamocowane są na takie elementy - Dłuzsza listwa zamocowana jest na 6 klipsów - trzeba zdemontowac schowek, odkręcamy 2 śruby mocujace zza osłonki bocznej, w schowku są kolejne 3 śruby Przy demontazu schowka, mamy dostęp do 4 mocowań listwy, 5 mocowanie nad konsolą niestety ułamiemy przy demontązu, ale to nie szkodzi w dalszym użytkowaniu :gwizdanie: teraz najgorsza częsc zabawy, demontaz środkowego zaczepu W miejscu zazanaczonym strzałkami nizej na fotce nalezy delikatnie podwazac nozem listwe aż do skutku Jeślii przesadzisz to bedzie tak Jeśłi obyło sie bez połamania, to przy skąłdaniu pomijasz ten punkt mocujacy Po załozeniu tych listw, skręc wszystko w odwrotnej kolejnosci Efekt końcowy mozę być taki Tutorial pochodzi z tej strony http://www.audizine.com/forum/showthread.php/316487-KNaudiA4-**-gt-S4 Duzo osób u nas na forum juz to robiło, wiec mogli by co nieco dodac wskazówek dokąłdniejszych na co zwrócić uwage i jak do czego podchodzic żeby nie połamać Wrazie skasowania którejs fotki tu są po kolei kopie http://img43.imageshack.us/gal.php?g=doorscrews6969698.jpg

elegancko sie prezentują, jeszcze do kompletu podsufitka felgi w planie idealne, takie jak moje tylko troche cięzkie :gwizdanie:

http://www.youtube.com/watch#!v=X4nViQEsT7E&feature=related

to juz stare bobki muszą zdecydować

tylko za jakim silnikiem stoja mohery ja mysle że wolnossące PB

Dokładnie i nikt nie zwrocił uwagi na to ze Diesel ma doladowanie 1,5 bara a benzynka na tą samą moc potrzebuje tylko 0,74 bar. Czyli wniosek taki ze w benzyniaku mniejszym kosztem osiagamy te 150km. Nie skreslam diesla, tyle tylko ze min 5 cylindrow musi byc.. Jezdzilem kiedys w124 2.5D bez turba, mimo ze muł i jedyne 90km mial to bardzo pozytywnie to wspominam... jak juz sie rozbujał to szedł jak burza, ten charakterystyszny klekot i "ciąg"/dzwiek jak wchodził na obroty. Przy nim 1.9Tdi pierdzi gorzej jak trabant :] Busami jezdziłem mimo ze strasznie głosno to tez wrazenia jak najbardziej. Sprinter 312D nie rzadko potrafił zamielic na 3 biegu jak tylko turbo dziura sie skonczyła. W nowszych Sprinterach na CR to juz jednak nie to samo... mimo ze dobrze sobie radzi z duzymi ładunkami to jednak juz nie ma tego "kopa" i moc rozwijana jes bardziej harmonijnie, tak jakos bez płuciowo mozna powiedziec. Jak dla mnie im nowszy Diesel tym gorszy niestety, nie ma juz tego "klimatu" jak stare 2.0/2.4D w poczciwej becze i wolnossace Diesle w W124. noi kolejny, zwróc uwage że diesel to inna konstrukcja, żeby osiagnać taka moc musi mieć większe doładowanie, znajdź takie dwa silniki konkurencyjne(benzyna i diesel) gdzie moc i moment będą takie same w benzynie i w dieslu, a zarazem doładowanie i moze jeszcze dawka paliwa zauważ że w 110km doładowanie jest na 1bar i ma tylko 110km, a w takim 1,8 doładowanie 0,9bara - 1bar daje już ok 180kuca wiec po co takie argumenty

A czego miał by nie wymiatać :gwizdanie: 300nm mu w zupełnosci pozwala płynnie ciagnać przyczepke [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2010, 18:03_________________________________________________ zaraz skończy sie głosowanie i można będzie zamknac swobodnie temat, dobrze że juz temat zszedłz elastycznosci silników :gwizdanie:

Teraz przydało by sie jakąś felge założyć gratki za mody

kto ma to ma :gwizdanie: w tyg nie wrzucaja takiego mandatu zawsze parkuje na którejs z wlotowych na rynek :gwizdanie:

Ciężko odpocząć przy takich tłumach :gwizdanie: A i żeby nie przyszło Ci do głowy wjeżdżać na rynek samochodem. 500 zł mandatu a gdzie ten rynek w tym Kaziku? bylem i nie widzialem, to tam gdzie te ziemniaki sprzedaja nie da rady go przeoczyć Są plany na spotowy grill w kaziku, tylko trzeba sie zdecydowac kiedy :gwizdanie: chyba w kurtkach zimowych było i tak :gwizdanie:

Moskalowi nie przyda sie to juz, jest własnie w drodze po Integre :gwizdanie: A co do filmiku to nieźle Q odchodzi , ale z rolki dostanie baty

Ciężko odpocząć przy takich tłumach :gwizdanie: A i żeby nie przyszło Ci do głowy wjeżdżać na rynek samochodem. 500 zł mandatu a gdzie ten rynek w tym Kaziku? bylem i nie widzialem, to tam gdzie te ziemniaki sprzedaja nie da rady go przeoczyć Są plany na spotowy grill w kaziku, tylko trzeba sie zdecydowac kiedy :gwizdanie:

Szukaj poprostu 1,8T po lifcie na co trafisz to to weźmiesz, patrz jedynie na stan, bo jak zaczniesz sie rozdrabniać, i bedziesz sie tłumaczyłże nie wezmiesz tego choc w zaje.. stanie tylko dlatego ze ma 150km, to dłuuuugo bedziesz szukał tego auta :gwizdanie: Co do kosztów ekspluatacyjnych Q to będą droższe napewno amortyzatory i spręzyny, co do samych wahaczy nie ma tragedii, mam 3 lata Q i przez ten okres wymieniałem tylko jeden wahacz, bo go skrzywiłem w zime na krawezniku :gwizdanie: i tyle napraw z tym napędem Pozatym była chyba jeszcze wersja na rynek USA z silnikiem AMB 170km i taten silnik z tego co pamietam miał własnie turbo k03s

ja obstawiam że beda jechać praktycznie tak samo, moze przy większych prędkosciach bedzie na korzysć 1,8t ale nie ucieknie Ci co by nie robił :gwizdanie:

eee gnioty co tu taka cisza Niechce ktos przygarnąć przedniego zderzaka

sorry długo sie zdjecia ładowały znaczy znaczek pomalowałes mi sie nie widzi było pomalować ramke grilla w czerń a znaczek zostawic ile lepiej by sie to prezentowało, teraz to wyglada jak grill siatex z allegro :gwizdanie:

To juz musisz pytac sprzedawcy, czy szukać informacji na forach VW badź google

Jeden lampiszon USA lata po allegro http://allegro.pl/lampa-prawa-audi-a4-99-01-r-i1226571929.html

Alegro prawde Ci powie http://allegro.pl/fabrycznie-nowe-rcd-200-mp3-polo-lupo-golf-passat-i1213941021.html http://allegro.pl/nowe-radio-mp3-rcd-200-vw-passat-bora-superb-t5-i1231564750.html http://allegro.pl/vw-grundig-rcd-300-oryginalne-golf-passat-i1217958843.html tylko musisz sie dopytać które radio pasowało w danym roczniku

dokładnie bo ja to nawet nie wiem o co chodzi pokaż tą nowość

no ale własnie chodziło o porównanie 2 takich samych aut o tej samej mocy a to że jeden najsłabszy a drugi najmocniejszy w tej wersji silnikowej nie ma nic do rzeczy :gwizdanie: