Kowi87

Raczej tak, w sobote, bo niedziele klepie na ciechanów

pewnie jakieś superekstarawyczesanefunkcje no coś w ten deseń narazie nie podłaczone jeszcze

Dekory zamontowane

światłą dzeinne mają spory sens, tymbardziej ich zywotność, u siebie mam bixenon z początków produkcji gwertego i odrazu chciałem światła dzienne takie jak sam gwerty zrobił(sądzę że było to drugie auto na forum z takim rozwiazaniem), jeżdze na tych światłach od marca 2011 i nie ma z nimi żadnych problemów, działanie jak i kontrole. W miedzy czasie mało używane zarniki zdążyły sie spalić, a zarówki LED jak świeciły tak swiecą. Grunt to rozprowadzic z głową instalacje, zrobic osobny wyłącznik, zapalanie po zapłonie ale z własnym bezpiecznikiem, kable dobrze zaizolować, dzięki temu mamy produkt prawie jak fabryczny. Uwazam że załozenie bixenonu i zintegrowanie swiatełDRL w refletkroach to jest jeden z najlepszych modów jakie mozna było zrobić w B5 zachowuje sie pełna funkcjonalnosć oswietlenia w aucie nie tracąc halogenów. Zimny LED + żółty halogen i błyski bixem, czego chcieć wiecej? tylko czystych kloszy Światło z dziennych w miejscu długich mocno widoczne, ale również nie oślepia, ponieważ wiazka światła jest rozproaszana na odbłysniku, dodatkowo zwiększa ich widocznosć bo świeci cały odbłsynik a nie pojedyńczy punkt. To światło jest blade, nie nadaje sie totalnie do jazdy nocą.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/178130-podniesienie-mocy-w-19-vppd-kosztyczesciefekty/

Wodzu pisałem Ci, wal do krzyska1606 na montaż, daleko nie masz, a pewniak 100%

Spokojnie, prędkosć max nie zalezy tylko od mocy, zalezy od skrzyni a ta jest dłuższa niz w klekocie 110km, sam nie wierzyłem, no ale jednak, mając 190km mocy lecielismy z kumplem na vmax, ja dobiłem do ok 230(4600obr) o wiele wiele szybciej i tak leciałem, a kumpel jak dojechał do mnie tak pojechał szybciej ponad 230km/h właśnie ADRem wyprzedzając mnie

230 też pojedzie

jesli masz dwumas, to awx podejdzie a kosztuje tyle samo co sprzęgła do B5

jesli zdrowe to wytrzyma

Patrząc po gratach widać że nie ma tu prowizorki Jaki kolor docelowo? Aby tylko nie biały

jeżdze 3 lata... pod quattro dwumas nowy mam troche dłuzej, założony jeszcze za czasów 15Xkm

To i tak mała temperature jeszcze, ten coolerek po katowaniu łapie po ok 70st dzisiaj moze uda mi sie obcykać ten zderzak

Nie baw sie w jednomas, załóż normalnie awx, a dla pewnosci mozesz zrobic to na kevlarze moje sprzęgło daje sobie rade A co do skrzyni, jesli padnie, będzie 6ka, obecnie nie jest mi potrzebna, na vmaxie mi nie zalezy

a doczytałeś geniuszu ze mam uzywane wtryski po uj wie jakim przebiegu? Kupiłem używki niewiadomego pochodzenia X temu zrobione w nadarzynie z jakiejś tam ibizy z twoich rejonów Na pompe złego słowa nie powiem, auto było strojone pod inną pompe, ten wynik to tylko pomiar przyrostu po zmianie pompy, zrobie wtryski to w kibel wsadze twoje teorie

A czytales wątek?

Brd

Jeszcze sie tym nie zajmowałem

Jeszcze świeze fotki z Low Lublin on tour

A bo ja wiem co tam położone, kolega lakiernik mi ogarnął temat profesjonalnie w zakładzie jutro sie zapytam powtarzalne 7,5 do setki, tylko kopci wyraźniej

Tymczasem zapowiedź czegos nowego....

typowy chinol 55x18x6,5 i wszystko co fabryka wyposażyła w przednim zderzaku zachowałem zdjęcia zrobie w tygodniu, bo zderzak leżakuje sobie w innej miejscowosci

dolna częśc belki podcięta, mam drugi zderzak podciety pod fmic, moge porobić zdjecia co dokładnie podciete, z zewnatrz nie poznasz że auto ma cooler a co do mocy to tak wałsnie jest, w ciepłe dni czuć spadek, FMIC troche to niweluje ale też odczuwa sie spadek żeby nie było, róznica jest taka że auto po paru przejazdach nie zagotuje sie jak w serii

Jesli zdecydujesz sie na chinola to tak z belka trzeba sie zabawic

Co do FMIC ładuj min. 180ke, to nie diesel gdzie 200-230km to juz górna półka, lajtowo sie mieści z halogenami i spryskiwaczami nawet, no chyba że średnice rur dasz jakaś 7cm ale 5,5cm wchodzi bez większej rzeźby, oczywiscie zderzak trzeba wygładzić od środka z paru zbędnych elementów, belka również