Kowi87

To i tak mała temperature jeszcze, ten coolerek po katowaniu łapie po ok 70st dzisiaj moze uda mi sie obcykać ten zderzak

Nie baw sie w jednomas, załóż normalnie awx, a dla pewnosci mozesz zrobic to na kevlarze moje sprzęgło daje sobie rade A co do skrzyni, jesli padnie, będzie 6ka, obecnie nie jest mi potrzebna, na vmaxie mi nie zalezy

a doczytałeś geniuszu ze mam uzywane wtryski po uj wie jakim przebiegu? Kupiłem używki niewiadomego pochodzenia X temu zrobione w nadarzynie z jakiejś tam ibizy z twoich rejonów Na pompe złego słowa nie powiem, auto było strojone pod inną pompe, ten wynik to tylko pomiar przyrostu po zmianie pompy, zrobie wtryski to w kibel wsadze twoje teorie

A czytales wątek?

Brd

Jeszcze sie tym nie zajmowałem

Jeszcze świeze fotki z Low Lublin on tour

A bo ja wiem co tam położone, kolega lakiernik mi ogarnął temat profesjonalnie w zakładzie jutro sie zapytam powtarzalne 7,5 do setki, tylko kopci wyraźniej

Tymczasem zapowiedź czegos nowego....

typowy chinol 55x18x6,5 i wszystko co fabryka wyposażyła w przednim zderzaku zachowałem zdjęcia zrobie w tygodniu, bo zderzak leżakuje sobie w innej miejscowosci

dolna częśc belki podcięta, mam drugi zderzak podciety pod fmic, moge porobić zdjecia co dokładnie podciete, z zewnatrz nie poznasz że auto ma cooler a co do mocy to tak wałsnie jest, w ciepłe dni czuć spadek, FMIC troche to niweluje ale też odczuwa sie spadek żeby nie było, róznica jest taka że auto po paru przejazdach nie zagotuje sie jak w serii

Jesli zdecydujesz sie na chinola to tak z belka trzeba sie zabawic

Co do FMIC ładuj min. 180ke, to nie diesel gdzie 200-230km to juz górna półka, lajtowo sie mieści z halogenami i spryskiwaczami nawet, no chyba że średnice rur dasz jakaś 7cm ale 5,5cm wchodzi bez większej rzeźby, oczywiscie zderzak trzeba wygładzić od środka z paru zbędnych elementów, belka również

Skaryszew z weekendu

Mam AWXa sprzęgło od 3lat i nie ma żadnych problemów na dwumasie AVG

Magnesy sa z d*py pomyslem, bo musza byc silne by utrzymac rejke, a co za tym idzie sciagaja tez opilki...

Jak idziesz na maxa to gtb22 + 270ki, albo 310ki a jak ma to jezdzic to rób cos podobnego do mojego setu, tak czy tak silnik to żyletka już

Tak dzisiaj kursowałem po rejonie no cos tam podkapca

te złote wtyki to od airbagów? bo w środku jest tylko jedna wtyka blaszka, ale jest też wtyk 2 pinowy na środku poduchy klient chce to zamontowac do B8 lift

Panowie, rozpozna ktos moze poduszke airbag, ilu jest nabojowa? Pochodzi z A5/S5, nie mam do niej wiązki 8F0 880 201 H

tam było(moze jest jeszcze) solidne audio

Ja kupiłem używane robione w nadarzynie, niewiem jakie są ustawione na nich ciśnienia, jak uda mi sie dotrzeć do nadarzyna na sprawdzenie cisnień będą ustawione na 350

No w tym rzecz że to drugie turbo było OK, wstawało wczesniej niz seryjny AWX... ale nie jest to droga do sukcesu w przypadku tak małych turbinek A zamiast gtb moze jakaś loche z pB?

tak cisną że mało kto zakłada a wybór przeogormny w hybrydach jest przecież, a w przypadku 2,7 to masz jeszcze z 3,0 mozliwosć założenia Ja juz nie mam problemu, rok temu go zmieniłem

maszyna a to co na strojeniu to dwie różne sprawy