Kowi87

Ale oklepany wzór Jedyna słuszna felga do parówy B5 jakie tam et masz to chyba model z S6

Dokładnie ponieważ

No do full opcji to mu brakuje, ale nie wiele :gwizdanie: ja bym tu dołozył podłokietnik

nie no dla 140km takie rzeczy :gwizdanie: to jest 1z wiec kompa musisz zmienic na taki jak w AFN, turbine zmienic na wersje ze zmienną geometrią pomodzić i wymienic wtryski wtedy powinno być cos koło 140km :gwizdanie: FMIC i inne duperele nie interesuja cie przy tej mocy jeszcze, tzn nie są konieczne do uzyskania tych 140km Ale z tą kwotą mozesz mieć problem sie wyrobić przy załozeniu do twojego 1Z samych wtrysków 216 i kompa 16bit powinienes uzyskać granice 130km :gwizdanie: po wystrojeniu Podliczając: turbo choćby od AFN 500-600zł (wiadomo jak zmieniać to najlepiej AWX->800zł za uzywke można założyć) wtryski same końcówki216ki 4x150zł +200zł wyregulowanie komputer 200-400zł program 900-1200zł robota - załózmy w twoim zakresie + nieprzewidziane koszta(węzyki czujniki itp) na siłe moze i byś sie zmieścił w 3tys ale musisz wtedy robić sam auto i trafiać na dobre okazje jeśłi chodzi o graty

Nneka - Heartbeat (Chase & Status Remix) The Streets - Blinded by the Lights (Nero remix)

wiem Ale widziałeś coupetę z body RS2? To że zderzak jest ala RS2 wcale nie znaczy że ma być cały w kolor, wg mnie wygląda to dobrze Poza tym do zderzaka RS2 to mu trochę brakuje :bla: to tak samo jak u nas w B5 jak ktos do sedana wstawia RS4 zderzak(dla mnie ) :gwizdanie: wiec to nic nie znaczy czy był RS2 coupe czy nie

Rafalekx ale to nie jest body S2 na spocie sobie oblukasz Artek ma dokładke ala RS2

Jak cos mam na handel taka zmieniarke z możliwoscia przewijania mp3, zmieniłem radio na niefabryczne a zmieniarka pozostała w schowku.

Moje zdanie artek znasz co do zderzaka no ale niech tak zostanie juz skoro Tobie sie podoba Widzimy sie na ułężu

Pierwszy raz robiłem zakupy u dzika ale nie ostatni szybko sprawnie, kontakt natychmiastowy, wysyłka błyskawiczna, w środe zamówiłem dzisiaj już jeżdże(piątek) na świeżo zalanym Dzięki

Mnie nie będzie

Siema Za tydzień jest zlot VW&Audi na ułężu

jeszcze ani razu nie było tam spota ale bedzie bo jest gdzie pójsć i jest duzy parking

A ja obstawiam że ma dosc spore szanse złapać ok 180 kuca, łapek na tym samym tylko w serii miał juz 11ke złapał bezdymne 178 :gwizdanie:

Z tym sie zgodze, że lepiej by było pod brama bez żadnych rejestracji :gwizdanie: no ale nie my ustalamy reguły, co roku w ten sposób organizują impreze

wzmacniane?? znaczy chodzi Ci twardsze?? jeśłi tak to nie do tych spręzynco masz, musiał byś jakies 1BE chociazby kupic ale spręzyna plus amor to pewnie z 600zł, same 4 amory utwardzone ori audi w sklepie kosztuja prawie 1200zł :gwizdanie:

tylu nas już tu a nikt nie potrafi zaproponowac konkretnego terminu za tydzień będzie fajny zlot w Ułęzu 25-27 ale trzeba deklaracje wypełnic i wjazd płatny ale imprezka bedzie lepsza i od nas z forum bedzie dosć sporo ludzi zapraszam

oj czasami to nawet te 5KM jest potrzebne i się przydaje... tak ale tu chodzi o opłacalnosć robienia korekty, dla 5km wydawać na korekte (o ile pojedzie do tunera u którego korekty są płatne), jesli moze raz a pożadnie to zestroić moze też zrobic że wystroi wariata bez FMIC i dołoży go bez korekty juz, swoje zadanie i tak bedzie spełniał nalezycie, FMIC nie podnosi mocy(znacząco) lecz ja stabilizuje w ciepłe dni

Skoro buja na zakrętach i po ugieciu amortyzator buja sie dalej nie amortyzuje to do zmiany masz amortyzatory, wtedy i tył powinien sie podnieśc bez załadowania wzgledem tego co jest teraz

Dokładnie tak jak Ci kiedys Adam mówiłem rób wszystkie graty a na koniec strojenie, po załozeniu FMIC bedziesz miał korekte które prawde mówiac niewiele zmieni w wykresie juz, moze doda Ci +5km :gwizdanie:

przecież on stoi dobrze :gwizdanie: jak na seryjne 1BA[br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 21:12_________________________________________________ A jak sprawność amortyzatorów [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 21:26_________________________________________________U mnie było tak przed zmiana sprezyn, porównuj w pionie P/T I w pierwszym pionie róznica wynikała z pęknietej sprezyny jak na fotce którą dałem wczesniej, a drugi pion przedstawia sytuacje po załozeniu sprezyn -30 z 1,8t sedana łacznie z amortyzatorami, tył siadł na -65, obecnie mam dedykowane do avanta

dodaj jeszcze chłodniczke ojeju

przód -35 od eibacha z 1,8t tył betatec -30

majkel_majki Wielkie dzieki za foty nie myslalem ze mam az takie kratery To nie jest kompletne zawieszenie 1BE, zalezalo mi generalnie na wygladzie a nie na utwardzaniu zawieszenia i zakupilem same sprezyny co prawda poszlo w dol ale nie do konca. Zreszta i tak jest lepiej niz przed bo to byl totalny allroad. Jedynym wyjsciem byloby chyba zmiana przednich sprezyn na -30 i by wyrownalo ale boje sie takich kombinacji. Z tego co widzialem to w kazdej avant tyl siedzi nizej u mnie stoi równo już

no taniej nizw polsce ale i tak drogi interes, jeszcze musisz kupić podkładke pod filtr, a ona też do tanich nie należy