Kowi87

zapraszam na wschód tu sie nie da parkować zglebiona furą w taka zime :gwizdanie: Ale niedługo ja swojego też tak skalecze heheh to żeś ja urządził

To i ja sie pochwale swoja bestią Wcześniej miałem Meride matts speed na osprzęcie Sh Alivo modelowo 2001r z czasem przerobiłem ja założyłem kompletny osprzęt Sh. Deore, amor zmieniony na RST Omega jakiś tam pasował ładnie pod kolor niebieski piaskowany Chwilke tak pojeżdziłem.. W 2005 złożyłem rower od podstaw do streetu/dirtu Rama: Trek bruiser (szary) Widelec: Rock shox Pike U-turn, płynna regulacja 80-140mm z blokadą Przerzutki: brak Obręcze: DM24, piasty dartmoor maszynowe na Oś 20mm Kierownica: Truvativ hussefelt Korby: Truvativ ISIS hussefelt <- zajeżdziłem i założyłem modyfikowany Deore z jedna zebatka i rockringiem jest do dzisiaj Hamulce: były Magura HS33(hydrauliczne), obecnie AVID BB5(203mm) i 7(mechaniczne) o wiele słabsze ale bezobsługowe Opny: Maxxis highroller idealne do głupot Aktualnie w sumie juz nie jeżdzę, od czasu do czasu tam sie wyskoczy na miasto Rama rzekomo była nie do zniszczenia(tak pisali po forach internetowych itp), połamałem w 2008, aktualnie jezdze na spawanej

Czyli przeładowanie występuje ale w niewielkim stopniu ale nie groźne bo chciałbym w końcu na korekte podjechać ;(

Zmieniłem przepływomierz na nowy ori bosha, błędy sie nie pokazują, nie szarpie silnikiem ani nie odczuwam żadnych notlaufów, układ podcisniniowy zmieniony gdzie sie dało na sylikony Logi 001 003 008 010 010 drugi raz 011 i jak to wygląda

Mekto kiedy jedziesz na korekte bo az ciekaw jestem

A to nie założyłes bo ponieważ, czy nie bardzo daje sie je tam założyć

A swiatła skończyłes grzebać bo nic sie nie chwalisz postępami

toszto kalectwo jeszcze gorsze, ani jeden ani drugi nie wjechał by na parking u mnie

No właśnie też mam taki przerywacz jak Ty, wymieniałes moze go juz na jakis zamiennik, bo mój niestety po rozłozeniu i ponownym zamontowaniu do samochodu i tak nie działa, objawy takie same jak Ty mam ;(

Przyznaj sie wozisz cegły a tak seri fajnie stoi, ale na takiej glebie w zime to kalectwo

no nie do końca spalił przyjdzie na forum to opowie sytuacje :gwizdanie: Ja tez po sesji, ale i tak mam w plecy, jeszcze do 27 lutego mnie męczą ale i tak juz jest luźno Bigos piszesz sie na spota w puławach 5.03 albo 7.03 jeszcze rezydenci ustalają

nic wiecej nie będzie tylko felga wieksza Dobra ide i ja

to nie jest IC od 2,5 to uniwersalny cooler Myślałem że od 2,5 my false A dużo daje ten IC? to juz jak cos byś zaczął rzeźbić w mechanice to sie sprawdza, tak to nie ma sensu go dokładać W moim przypadku daje taki efekt że w ciepłe dni dolot nie "gotuje" mi sie, dostaje wiecej schłodzonego powietrza czyli jezdzi tak samo jak w zimne wieczory

to nie jest IC od 2,5 to uniwersalny cooler

Juz chyba zwalczyłem problem, na tygodniu z Janjazda robimy logi i jak nie bedzie przeładowania to kierunek mineralna26 zakończyć projekt :gwizdanie:

Ja u siebie upchałem 18cm i w zderzaku podciałem tylko te pionowe słupki w kratkach, nie wyciałem ich kompletnie tylko są podszlifowanei kratka zwężona na grubosci, wiec obstawiam że 14ke da rade bez podcinania belki wsadzic i z zewnatrz zderzak tez sie nie zmieni, jedyne co to kratki trzeba będzie na wkręty zamocować

Pionek6800, mam go w podpisie jak klikniesz fajne radyyjko szkoda jak mi sie zwali ;( bo do concerta1 to na bank nie wróce ewentualnie concert2 ale trzeba by wydac z 600zł na radio i can adapter żeby nie było fuszery :gwizdanie: ale nie czas na inwestycje w audio

na dzień dzisiejszy mi pasuje co miałem przygode panel od radia zostawiłem w sniegu :gwizdanie:

piatek też moze być ale nie kazdy da rade :gwizdanie:

też mam Peugeota partnera i chwale go mimo że francuz i też jutro bedzie musiał zaspy poknac ale z łopatą

Ja bym wstępnie trzymał 7 marca 2 dni bojów za mną, narazie 3 do 1 dla mnie(zaliczenia) i dwie niewiadome oby nie remis i poprawka za tydzień jak i wpisy, zjazd 27-28 wiec w sobote to ja moge dopiero 7 marca Dzisiaj autko z vagowałem po wściekaniu sie, nie złapał błedu przepływki oczywiscie wymieniona Miałem zrobic fotke ale zapomniałem i odśnieżyłem w 3/4 zanim dotarło do mnie że miałem foto robić, śniegu na nim było z dobre 30cm, zaspy ponad zderzak a i tka wyjechałem

Q piękna sprawa, dzisiaj po 4 dniach odpapałem swoje padło, snieg do połowy koła aż zderzak stawał sie pługiem mimo 1BA bez większych problemów wyjechałem z parkingu drifcik po mieście ale szybko sie zmyłem, kumpla złapali za wariacje mandat 500zł albo ściemnił wartosć

Jest watek na temat wymiany kolektora http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t97038.0.html;highlight=wymiana+kolektora Rozwiazanie jest proste, tak czy tak musisz robić flansze pod ten kolektor, w kolektorze AFN jest wyjscie na EGR, zwymiaruj to wyjscie i zrób odpowiednią flansze z takim wyjsciem do EGR Tylko musisz to tak zaprojektowac zeby rurka od EGR podchodziła bez żadnych przedłuzek itp EGR od AWX chyba nie podejdzie do silnikaAFN z kolektorem AWX(moge sie mylic) ale to tak czy tak drogi interes

dzięki za rozświetlenie tematu przeróbki bo ciężko z tym na forum było wiec w sumie sprawa nie wygląda na dosć trudną, jedynie jakieś tam koszty

Właśnie już powstały odpowiednie adaptery: - pierwszy za 199 zł (odczytuje z radioodtwarzacza sygnały i przekazuje je do wyświetlacza* z pełnym FIS - *funkcja ta dostępna tylko dla wyświetlacza pełny FIS w AUDI, zegary z analogowym, wskazówkowym zegarkiem) - drugi za 279 zł (adapter emuluje sygnał analogowy co umożliwia prawidłową pracę radia oraz wyświetlacza znajdującego się pomiędzy obrotomierzem a prędkościomierzem) Nie ma żadnej informacji do jakiego licznika jest ten drugi adapter, a wiadomo, że jest jeszcze licznik z cyfrowym zegarkiem. Testowałeś czy tylko wnosisz po opisie takiego adaptera przejrzałem pare aukcji i znalazłem tylko jeden taki adapter z opisem Ciekawe ile w tym prawdy