QaDo

H7 nie montowałem, ale z tego jak patrzę na tą żarówkę to raczej zły pomysł... z jednej CREE 3W robi się latarki Na fisie nie ma błędu, żarówki te mają rezystorki i oszukują CAN'a. Poza tym xenon to xenon, lepiej wstaw jako DRL coś słabszego

Nie kolego, ogólnie immo jak jest rozwiązane, bo coś mi bajerują Jeśli znasz temat, lepiej napiszę na priv

Witam, Czy któryś z kolegów mocno ogarnia elektronikę B8mki ? Ogólnie dla większości jest to temat rzeka, szerszy niż Q7 czy A6, które są bardziej rozpracowane. Mianowicie potrzebuje informacji o tym jakie moduły dają sygnał zezwolenia na start. Czy np inne zegary nadal pozwolą na rozruch, ew. jakich zmian trzeba dokonać (tylko vin ? ). Trochę różnica wydać 2,5tys a np 9,5 wymieniając dodatkowo zegary, skrzynkę interfaców, gateway'a i bortnetza... Czyste nadajniki są.

Dziwne, sterownik w ASO to 1230zł brutto. Jeśli ktoś będzie zainteresowany będę miał na sprzedaż wersję 1x A i 1x D. Ale to dopiero jak moje autko wróci z serwisu.

Dziś właśnie stałem przed innym wyborem, kolega piaskowanie i malowanie proszkowe z piecem. A ja wstępnie zdecydowałem się na spray - farbę wysokotempereturową do zacisków - czerwony kolor. Kumpel miał poprzednio i dało radę 2lata, zdecydowanie słabsze pod myjki podciśnieniowe :-)

Czy to spalanie obliczyłeś po baku czy tylko FIS ? Wiesz, może do kalibracji jest korekta spalania w liczniku. Ogólnie za dużo pali, ale czynników może być niestety wiele. Trzeba jechać po kolei, kolejna wymiana inny - lepszy olej. Dobry filtr powietrza, czyszczenie przepływki

Ceny z kosmosu, można to zrobić profesjonalnie i bezproblemowo za 1350zł + wysprzęglik. Robota w cenie, tarcza kevlar i całe sprzęgło wzmocnione. Wg mnie nie opłaca się nówki jeśli stan pozwala na regenerację, w 2.0 miałem i jestem zadowolony.

NIe dwumas, a przy wciskaniu sprzęgła jakieś różnice ? Zazwyczaj na jałowym hałasować też potrafi wysprzęglig, a przy tym przebiegu....

Przewód intercoolera, sam intercooler. Jak najbardziej usterka na to wskazuje, temperatura nie do końca miałaby wpływ na przepływkę. Raczej jakaś nie duża nieszczelność i w chłodniejszym "dawał radę", ale niestety we wzroście temperatury ma to znaczenie spore. Najlepiej podpiąć fejsa i pobadać, wszystko powinno być widać.

Moc musi być Zdjęcia zostaną wstawione, wyedytuję post. Po prostu samochód w trakcie dopieszczania. Dzisiaj malowane zaciski, czerwony RS. Co do skrzyni dzięki za info podpytam, jednak jest to przez niemców przetestowane na tych mocach. Uważać trzeba na moment, to wiadome.

Audi A4 2007 2.7 TDI CR DPF 190 (jeszcze) 37k km :-) - Ok 2 lat postoju Bang&Olfusen Multitronic LED przód kamera cofania MMI 3G Zimmerman sport + Texar, Zimmerman standar + Brembo / stare były zardzewiałe, że szok Plan: - ~240KM (własny) - Kierownica S-Line + łopaty - Led tył - Pakiety S-Line - usuniecie DPF-a, być może - dach folia - test zegarów, mody oprogramowania (MMI PL itd) czas pokaże, dopiero go odpalam:) Post odpowiednio uzupełnie, samochód w trakcie dopieszczania, tak długi postój wizualnie z zewnątrz nie do końca mu posłużył

Świetny samochód, wiele bajerów nie muszę robić bo mam w standardzie.. interesuje mnie jednak kierownica :-) Dużo bawienia ? Może zostały wam łopaty - za ile do oddania Mam automata i mój cel je zmontowac.

U nie tak prosto, trzeba mieć fejsa z online i wykupionym dostępem, używany jak wspomnieli koledzy wymaga zdjęcia CP i adaptacji. Ciężka sprawa, co ciekawe mój z uwalonym immo pozwalał na ściągnięcie hamulca, nie pamietam jak to zrobiłęm ale chwile cwiczylem i sie udało, na pewno dlugo go przytrzymywalem. Życzę powodzenia.

E no koledzy, tak jak mówi Robert... ewidentnie silnik i tak kończył żywota, moc pomogła oczywiście. Przy takiej modyfikacji aż dziwie się, że tak mało chciałeś wyciągnąć :-)

Świetne, widać, że mimo typu mokra, K&N daje radę. Wiele ludzi nie jest przekonane, ale jednak daje dobrze pooddychać. oczywiście do diesla nie w stożku

Przy zmodowanym silniku BWC (turbina i kalibracja) osiągnąłem u siebie spalanie ekonomiczne 5,x L/100 A podczas butowania przez polskę, autostrady itd 6,2L, tylko miasto i dynamiczna jazda do 8. Silnik fabrycznie miał moc 140KM, po modyfikacji 200KM i 467Nm. Ogólnie kwestia strojenia, nogi, i tego jakie wałki ma się w silniku. Jednak nasze TDI palą bardzo mało. Po dobrej modyfikacji uzyskuje się spalanie minimalne dużo niższe, ale maksymalne potrafi wzrosnąć

Witam, Jako że nowy na tym forum to potrzeba się przywitać Jestem posiadaczem Audi A4 B8 po kradzieży, które jeszcze nie jeździ.. i nie posiada kluczy, a do tego fałszywy vin. Fajnie prawda ? Nie jest źle, pojazd jest legalny, więc nic nie ukradłem, właśnie trwa legalizacja. Moja specjalizacja elektronika, sprzęt lutowniczy dla elektroników. Na zapleczu także wieloletnie doświadczenie w chiptunningu i strojeniu nowych podzespołów w mapach głównie dla VW, Skody i Audi. Posiadam sporo sprzęcików do naszych furek typu VC.DS, V.AS etc. ...także w sprzedaży [PW] Mam nadzieje, że moim udziałem w forum także coś wniosę do społeczności