nitroo

Nie pod materiałem, a pod plastikiem znajdziesz pas i fioletową wtyczkę - na samym dole słupka.

Eliminuj problemy po kolei - zacznij od tych przewodów w drzwiach kierowcy

Ja mam ten moduł w B6 i on współpracuje zarówno z CAN, jak i z kontrolą żarówek, więc nie powinno być problemu.

Postaraj się bardziej wypchnąć te przewody i sprawdź je dokładnie. Najlepiej zdejmij tapicerkę, odkręć głośnik i wtedy sprawdź. Zrób też test z tymi szybami , jak Ci się zablokują. A pytanie z innej beczki - podczas tego "zawieszenia się" szyb, z przełącznika od strony pasażera działa normalnie?

Ale nikt Ci nie każe tego robić ori modułem... Są inne rozwiązania, np: http://allegro.pl/modul-swiatel-dziennych-nie-led-swiatla-dzienne-pl-i5146684825.html

Czy moduł komfortu z B6 z końcówką AR obsłuży mi składane lustra i fotochrom?

Masz domykanie - przytrzymaj długo przycisk zamykania to szyby się będą zamykać, a podczas trzymania otwarcia - otwierać. Jeśli nie działa, to musisz to zakodować za pomocą VAG. Sprawdź też po przekręceniu kluczyka w zamku i trzymaniu go w pozycji zamykania. Jeśli obie szyby idą idealnie, to zająłbym się przełącznikiem i sprawdził kable w przelotce między drzwiami, bo mogły popękać.

A kolor przedłużacza w domu ma znaczenie? Trzymaj się schematu, olej kolory...

Rozumiem, że przyciskiem masz problem, a sprawdzałeś, czy wówczas szyby normalnie się podnoszą i opuszczają podczas zamykania auta? Trzeba wykluczyć mechanizm albo przyciski w ten sposób.

Wsadź sobie lepiej DRL w długie na 30% za max 150 zeta, zamiast wyrzucać w błoto 9 stów.

Wszystko masz napisane w pierwszym poście.

Szukaj z B7/Exeo, te poprawione wersje silniczków

No to przecież Ci rano napisałem o tym...

Avant i sedan mają inne te dokładki.

Kolega Turzol sprzedaje używane. Zapytaj go, może ten akurat ma. Ja bym szukał na Allegro tych silniczków z B7/Exeo za 1/5 tej ceny...

Musisz rozebrać silniczek i przeczyścić potencjometr: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/202222-naprawa-oraz-czyszczenie-silniczkow-silownikow-klap-klimatronika/

A wiesz, że koszt takiego silniczka w ASO to 400-500 zł?

Chce Ci się za 150 zł przewozić maskę i męczyć się z jej wymianą?

Z przekaźnikiem montowałem. W warsztacie masz instrukcję do tego. Podepnij tak, jak Ci napisałem - ja tak mam, a i tak praktycznie tego nie używam, bo dzienne zawsze u mnie są włączone

Dokładnie. Koszt jakoś 50 zł

215/50/17 są droższe niż 235/45/17...

Ja to rozwiązałem. Przełącznik CLH odpowiada u mnie zarówno za CLH, jak i za DRL. Dwa w jednym.

Właśnie niestety mam korby z tyłu.ech.. I co teraz? Musisz wprowadzić tam zasilanie, o ile się nie mylę, bo tam nie ma przecież prądu teraz oprócz tego w zamku.