nitroo

Ułatwię Ci poszukiwania: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/262026-wymiana-dekorow-listw-ozdobnych-oraz-ich-pozostalych-elementow/

Panowie, mam mega pilny i ważny problem z klimą. Miałem błąd silniczka V113, czyli zamkniętego obiegu powietrza. Przeczyściłem go, ale niestety to nie pomogło i nadal pojawiały się błędy na klimatroniku z tym związane. Miałem drugi jakiś inny silniczek i postanowiłem popodmieniać bebechy oraz potestować. Nic to nie dało, więc kupiłem drugi V113, ale używany, jednak sprzedawca zapewniał mnie, że na 100% jest sprawny. Dwa silniczki, jakie próbowałem teraz nadal pokazują błąd pozycji potencjometru (nie pamiętam kodu błędu, ale pod nim jest: Open or Short to B+, czyli zwarcie plusa do minusa) i zauważyłem pewną niezgodność - gdy mam wciśnięty i podświetlony guzik obiegu zamkniętego, klapy są otwarte, jak w przypadku otwartego obiegu, natomiast w sytuacji, gdy przycisk jest wyłączony klapy są zamknięte, tak jakby układ działał na odwrót. Kto poratuje, bo już mi ręce opadają? Może przywrócić ustawienia fabryczne? Sam już nie wiem... Dodam, że zmieniałem panel klimatronika, ale sam plastikowy front, więc to nie powinno mieć raczej żadnego znaczenia...

Szymek, ale nastawy robi się w 04 - Basic Settings, a nie w 08 - Meas. Blocks

Naprawy zamka się nie podejmę. U mnie też był ten problem i kolega z forum mi to ogarnął

Ewentualnie mogły Ci przewody popękać w przelotce między drzwiami, ale byłby to wariant optymistyczny... Najprawdopodobniej zamek, jak juz Ci ktoś napisał. Sprawdź w nim zimne luty i mikrostyk.

Podepnij VAG i sprawdź, czy możesz się połączyć z kanałem 77 - telephone, a najlepiej, to zajrzyj pod fotel pasażera, czy jest tam moduł.

Musisz zdjąć górną obudowę podłokietnika i od spodu podważyć w kilku miejscach, żeby chyba 6 zatrzasków spadło.

Napisz do niego, to się dowiesz Jaki rozmiar w tej cenie jest na polskihurtopon.pl?

Bardzo długo wczoraj walczyliśmy z tymi silniczkami i nasuwa mi się jedna rzecz... Miałem w ręce drugi silniczek V71 i mój uszkodzony V113. Niestety, po zamontowaniu w V113 silniczka z V71 nie sterował on w ogóle klapą zamkniętego obiegu powietrza. Ten test moim zdaniem daje dowód na to, iż wnętrza silniczków nie pasują do innych, no chyba, że ten mój silniczek był uszkodzony...

Wandej też sprzedaje opony, więc sam sobie może kupić u siebie

Zestaw naprawczy tylko w ASO, albo na Allegro. Później Ci wrzucę fotki. W temacie Simon znajdziesz informacje o zestawie naprawczym rolety, montażu itp.: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/223485-a4-b6-avf-by-simon-75/

Co znaczy "lepszym"?

Moim zdaniem, bo znam kilka takich przypadków, najprawdopodobniej zawsze z BT

Wandej, odpuść, chociaż były dobrze składowane itp, to jednak swoje dobre lata mają już za sobą

Tak, oklej końcówki taśmą izolacyjną i kup zestaw naprawczy rolety w ASO - koszt ok. 50 zł

Taka praca

Ty Karol, zarumieniłeś się

VAG coś pokazał?

Niedaleko masz, to co się dziwić

Czekamy, bo sobie je upatrzyłem

To przecież zupełnie normalne zjawisko. Teraz masz światła tylko po zmroku. Musisz założyć sobie moduł DRL i po problemie

Ja zaczerpnąłem wiedzy i już wiem, jak przeciągnąć z lusterek dwa przewody Najlepiej byłoby lustro wymontować (do tego zabiegu trzeba rozebrać brązową kostkę, która wchodzi w sterownik drzwi) i małym drucikiem przeciągnąć przewody w specjalnym otworze. Ja jednak spróbuję dziś bez wyciągania lustra to ogarnąć

215/50/17

Jak to "spaliły"?

Pisz do Wandeja - oprócz części sprzedaje także opony