nitroo

Dobrych fachowców tam masz u siebie. Ogarnięty ślusarz za niewielką kasę otwiera te zamki w kilka sekund. To proste zamki są.

Sorry, ale ja osobiście mam nadzieję, że wezmą się za te wycięte DPF, EGR i katalizatory. No i musisz przedmuchiwać auto.

A jakiej firmy szybę wziąłeś?

Niestety, w dieslu musisz zrobić trasy, pobujać się po autostradzie, czy obwodnicy, żeby ten nagar z turbiny wyrzucić Ja nie słyszałem. Słyszałem tylko o podatku za stare auta, ale coś mi się obiło o uszy o braku możliwości wjazdu do centrum miast dla pojazdów z normą emisji spalin poniżej Euro 4.

Nie wiem, dopiero teraz testuję ten olej. Na LM przy ok. 10000 km zaczął strasznie głośno silnik pracować.

Ale masz chłopie problemy... Nie chcesz diesla, to go sprzedaj i kup sobie benzynę. To niczyja wina, że jeździsz jak emeryt i zapiekasz łopatki. Jeszcze nie widziałem, by ktoś tyle narzekał. Chyba na rękę by Ci była ta ustawa. Wprowadzą ją, to osoby lubiące diesle kupią nowsze spełniające określone normy. Tyle. Zresztą, logiczne, że 2 km to za krótka trasa dla auta. Rower albo spacerek. Polska jest 100 lat za murzynami, więc póki będą produkować diesle, to i w Polsce będą miały one swoje miejsce. Nawet PiS tego nie zmieni. Ja np. zawsze będę kupował diesle. W dodatku jesteś mistrzem obkrętki. Musiałem przeczytać rozprawkę z historii Twojej motoryzacji zanim doszedłeś do puenty, zamiast konkretnie nawinąć temat z Twoim dylematem o przyszłości diesli...

Mnie obchodzi. Dzięki temu wiem, kto i jak dbał o auto, bo jak wkładał jakiś szmelc, to pewnie niejedna niespodzianka mnie czeka...

Wadą TopTec 4100 jest jeszcze to, że traci swoje właściwości po 8k km.

Najlepiej to w VAG usunąć wszystkie piloty i dopisać te Twoje. Następnie przyuczenie ich w stacyjce.

Sprawdź sobie ceny na http://sklep.motorpol.pl/sklep/

ASO ma.

Aż mi się nie chce tego sto razy powtarzać... Ale zrobię dla Ciebie wyjątek. Czy sprawdziłeś: - wiązki w przelotkach drzwi, czy aby nie są przerwane? - zimne luty w zamku? - mikrostyk w zamku? - błędy na VAG?

Stary, temat wałkowany od lat. Tam znajdziesz wszystkie informacje na nurtujące Cię pytania nt. zamienników błotników. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/238187-rdza-na-przednich-blotnikach/page-1 A od kupowania jest dział "Kupię".

Możesz do ESP lub do popielniczki przód.

Nie zamieniaj na pałę, tylko rozpiski w ręce i przewody mają się zgadzać. Boże. Jak sobie nie radzisz z tak prostą sprawą, to jedź do elektryka i mu zapłać.

W VAG raczej tak.

Kup ori szkła i nie baw się w dokładanie mat - nie ma sensu.

Zdecydowanie wolę specjalną do tego płukankę...

Inaczej http://a4-klub.pl/index.php?/topic/202249-fotel-pasazera-z-isofixem/

W warsztacie znajdziesz. Liqui Moly Diesel Diesel Spulung.

Dlaczego?

tzn ? 225/45 na 17 a 18 na której lepiej będzie ?Na żadnym, bo masz zły profil. Teoretycznie jednak im węższa na zimę, tym lepiej, więc ze względu na cenę brałbym 17.

Na bank było na forum kolego.

Wymieniłem tylko producentów. Modele sobie znajdziesz tutaj, albo polecane na np. Oponeo?

Jest temat o tym.